צמיגים Amtel NordMaster: ביקורות. Amtel NordMaster: מחיר, תכונות

בחירת צמיגי חורף עבור הנהגים היא לפעמים משימה מרתיעה. ואין פלא, כי יש כל כך הרבה אפשרויות, כיצד תקציב לכל המרבה במחיר. אבל העלות הגבוהה זה לא תמיד אומר באיכות גבוהה, ולהיפך. זה לא בסדר במקרה הזה? זה עוזר ניתוח מפורט של מידע כאמור על ידי היצרן, ועל סמך מה הנהגים אומרים, כאשר הם כותבים ביקורות משלהם. Amtel Nordmaster יהיה נושא הבדיקה של היום שלנו. אנחנו ננסה על בסיס המידע הקיים על מנת לקבוע אם לקנות את הצמיגים עבור המכונית שלך, ולמי שזה יתאים הכי טוב.

מגוון של צמיגי מטרה

כפי שכבר ניכר מהסרט Amtel Nordmaster ST, צמיג זה כדי לשמש בזמן החורף של השנה. לדברי היצרן, יש לו את כל התכונות הדרושות שיכול להבטיח נהיגה בטוחה בחורף הרוסי הקשה. רשימת בעיות הקשורות למזג האוויר, אשר יכול להתמודד עם הגומי הזה היא קרח, אספלט קר או אדמה, מדרכה רטובה דייסת שלג. באופן עקרוני, יש מפורטים כל תנאי מזג האוויר נתקל בפקק המקומי. נותר רק ללמוד כיצד צמיגים יכולים להתמודד איתם על ידי מה שקורה.

רכב הגומי בפרט

הבעיה העיקרית בפני יצרנים בעיצוב של צמיגי החורף היא הרכב מאוזן של תרכובת הגומי. צמיגי סיליקה Amtel Nordmaster 2 צריכים להיות עקביות כזו לטמפרטורה גבוהה יחסית, לא להיות רך מדי ולא חשוף בשל ניזק זה. עם זאת, זה לא צריך dubet בטמפרטורות נמוכות למדי, כפי שהוא מאוד משפיע לרעה על הצימוד אל פני הכביש החלקלק.

זה בעיות אלה, על פי היצרן, הוא סולק בזכות הנוסחה המעודכנת של תרכובת גומי, פטנט ופיתח ליצור צמיג פריטים חדשים. יש גומי רכות מספיק ומתפשט בטמפרטורה מעל האפס. סיליקה Amtel Nordmaster R14 קבל מבנה מולקולרי חזק באמצעות חמצון סיליקון אחראי עמידות לבלאי מואץ. כל זה ביחד מוביל אותנו לצפות מוצר איכותי שיכול להתמודד עם כבישי חורף מקומיים.

בטיחות בדרכים

על מנת הנהג והנוסעים יכולים להרגיש בטוחים במהלך הפיתוח נולדו פתרונות חדשניים שונים, בין שהיא צורה מיוחדת של משטח לדרוך. הוא קיבל מספר גדול של המובנה קרשים בצורת Z, להפיץ כפי שהוא נראה במבט ראשון, באופן כאוטי על פני השטח. עם זאת, במציאות הם מסודרים בבירור ומיקומו לספק מאפיינים הנעים מתיחה אמינות, לא רק בהתחלה, אלא גם תוך כדי נהיגה בכל מצב מהירות סביר בהתאם למצב על הכביש.

איור לדרוך Amtel Nordmaster סימטרי. במרכזו שתי שורות רציפות ציריות עם הרבה קרשים קטנים בקצוות. האתגר שלהם הוא לשמור על יציבות שער החליפין ולהבטיח תמרון יציב וחלק ללא סכנת החלקה. בנוסף לכל האלמנטים האלה, זה מוסיף גומי oshipovka אבטחת איכות.

הנוכחות של עמוד שדרה, מתן צימוד על הקרח

אם המגן נועד ליצור אחיזה טובה על משטחי מכוסי שלג או ברד, מוצק על קרח נכנס אלמנטים אחרים לפעולה - סיכות. במודל זה, הסדר שלהם נחשב ייתכן שכאשר נותנים להם כמות קטנה כדי ליצור אחיזה בטוחה עם משטח הקרח הוא כמעט במראה. אל תחשוב שהם ממוקמים פשוט במיקום שבו הוא להקל על כל. למעשה, הקוצים נוצרים עשרה מישורים נפרדים, שכל אחד מהם מגביר את האחיזה לא רק במהלך אצה ותנועה, אלא גם בלימת חירום, אשר מגדילה את הסיכויים שלך להגיב במהירות במקרה חירום. בשנת Amtel Nordmaster ST ספייק השתמש בטופס סטנדרטי, אולם במקרה של אובדן זה יכול להיות מוחלף בקלות על כל שירות צמיג.

התנגדות ללבוש גומי

מפתחי עמידות השאלה גם לא חסכו. שפר צמיג חיים הצליחו באמצעות מספר שיטות להגדיל התנגדות שחיקה.

ראשית - תוסף פחמן מיוחד בהרכב הגומי. הם יכולים לשפר את עוצמתה, כך שהוא חשוף פחות קיצוצי נקבים שונים, ולכן יכולים לשמש הרבה יותר. תוספים אלו להגדיל את הצפיפות של גומי ולא לאפשר לו לדעוך אפילו במהירות בטמפרטורות גבוהות יחסית תנועה נטו על אספלט יבש.

היבט שני המשפר ללבוש התנגדות - הוא השימוש לדרוך שכבה כפולה. משטח העבודה עשוי גומי קשה, אך גמיש, אשר לא נותן לה להתפוגג בטרם עת. עם זאת, למרות הקשיח עקב הניידות של השכבה השנייה של הצמיג אינו מאבד המאפיינים שלה מעולים ביחס ליציבות על משטחים חלקים או בשלג, וזה אושר על ידי חוות דעת. Amtel Nordmaster, כפי שנראה, היה מודל מוצלח למדי.

פחמן וחומצות כרכיבים שמשפרים דבק

הרכיבים הנ"ל מספקים התנגדות גבוהה לשחיקה של גומי, ויש גם צד רכוש נעים. אמנם, במקרה זה, אפילו קשה להגיד איזה סוג של נכס הוא תוצר לוואי, כי הם שניהם השפעה חיובית מאוד על המאפיינים של הצמיגים בכללותו. הרעיון הוא משמש גומי Amtel Nordmaster ST פחמן שחור ו חימצון סיליקון לא יכול רק לשפר את הכוח עצמה של סיליקה, אלא גם לספק מגע משופר עם פני הכביש, לפיו צימוד, ויחד עם זה ונהיגה ביטחון מוגדלים.

משוב חיובי מן הנהגים

על מנת להעריך האם התוצאות של הספקי הבדיקות ויישום נכונים, אתה יכול לחקור את ביקורות Nordmaster Amtel מן הנהגים אמיתיים שכבר נהנות הצמיגים במשך זמן מה. כדי להתחיל, לשקול את ההיבטים החיוביים, סמן אותם הביקורות שלהם:

• היתרון העיקרי, אולי, וזה חשוב במיוחד, הוא בעלות נמוכה בהשוואה למתחרים. לעתים קרובות במחיר נמוך, אתה יכול לצפות טריק מלוכלך, אבל כאן זה לא, כי, כפי שאתה יכול לראות רחוק יותר, הגומי התברר להיות טוב באופן מפתיע.
• עמידות של משטח העבודה ואת הצדדיים. חורף - זה כזה בעונה שבה מפגעים רבים עשויים להיות מוסתר מתחת לשלג, ואת החתיכות הבדלניות הצטברות קרח ולהיות כמעט חד יותר זכוכית או מסמרים. עם זאת, בעוד נהגים רבים אומרים חוזק גבוה ועמידות בפני שחיקה של הצמיגים Amtel Nordmaster CL, כמו גם יכולתה להתמודד עם בעיות שונות נתקלו בכבישים, ולהימנע נזק למוצר.
• קוצים חזקים. הבעיה של מספר גדול של מודל ממוסמר היא האיבוד המהיר של קוצים. אם הצמיג של ריצת ההוצאה הנכונה, אז בעיה זה לא צריכה להתמודד, אפילו עם סגנון יחסי אגרסיווי של נהיגה.
• צלב גבוה. מפתחים עבדו ביודעין על עיצוב לדרוך ושם של הקוצים, כי כל זה הניב תוצאות חיוביות, עקב אשר הצמיגים בטוחים אפילו בשלג עמוק ורך או במראה קרח חלקלק.

אלו הם היתרונות העיקריים, וזה כבר ברור כי הצמיגים התבררו באיכות גבוהה למדי, ואת היצרנית שמרה את הבטחותיה. עם זאת, המודל הזה יש כמה חסרונות.

חסרונות מסומנים משתמשים

אולי, סעיף זה יהיה קטן למדי. החיסרון הראשון - זוהי רמת רעש גבוהה, במיוחד בזמן נהיגה על אספלט טהור. עם זאת, בשלב זה הוא משותף לכל האוטובוסים, שעליו יש קוצים, כי הם מקור הרעש, וזה אושר על ידי בדיקות אחרות. Amtel Nordmaster במקרה הזה פשוט אינו חריג.

החיסרון השני - התדרדרות מאפיינים במהירויות גבוהות. אבל לא יכול להיות הדגיש. ברוב המקרים, בזמן החורף, זה צריך להיות סביר ולא ללכת עם המהירות המרבית, או אפילו יעלה אותה, ולנווט בהתאם למצב התנועה בפועל.

שאר, יותר מ מינוס מובהק לא שם לב. מספר נהגים ציינו אובדן מהיר של עמוד שדרה, אבל לא מספיק מהם על רקע של מי, להיפך, הודעות לצרף אותם בחוזקה. לכן, במצב זה יכול להיות בגלל אחד יצווה באיכות ירודה או, סביר יותר, ההשלכות של פריצה פסולה.

מסקנה

גומי זה שיש ממוצא רוסי, ההבדל הוא מתאים לתנאי חורף חמורים והוא מסוגל להתמודד עם רוב הקשיים בזמן הנהיגה בכבישי החורף. צמיגים Amtel Nordmaster 2 כמעט שום חסרונות, ועלול להיות מתאים עבור רוב הנהגים. כדי למנוע את הרעש יכול להיות גם רק באמצעות בידוד אקוסטי של המכונית, או בעת רכישת הוולקרו שנקרא, לא מצויד חתיכים.