צמיג דרבנים. הרצת הצמיגים החדשים המשובצים

היום יש מגוון עצום של צמיגי חורף. ישנם ומשובץ הוולקרו. עם זאת, אפילו בעלי הרכב חווים לא יודעים כי צמיגים כזה חייבים להתנהל לפני תחילת העונה. למה זה נחוץ? ואיך לפריצה משובצת צמיגים?

למה אני צריך לרוץ?

על שאלה זו ננסה לענות בפירוט. אז, צמיג המכונית המשובץ נקבע לפני תחילת העונה. הריצה במקרה זה מתבצעת מכמה סיבות:

1. התנהגות של הרכב עם צמיגי שלג היא שונה באופן משמעותי את יכולת התמרון על כל עונה או גלגלי הקיץ. Running צמיג צורך בראש ובראשונה להבטיח כי הנהג הצליח להסתגל ולהתרגל אליהם.
2. ראוי לציין כי מרבית החדשים הצמיגים המשובצים, לרכוש בחנויות מיוחדות, מכוסה גריז מיוחד. כדי לבדוק זאת, רק לגעת במוצר ביד. זה יהיה קצת חלקלק. בדרך כלל, חומר סיכה מצופה טופס בייצור צמיגים. רכב זה נשאר על הגומי לדבוק הכביש מידרדר עם זה. לשמן נמחק, הוא יצטרך להקדיש זמן הפסקה באוטובוס.
3. איך ההבדל העיקרי כבר משובץ צמיגים? Running צורך דוקרנים על המוצר נפל למקום וישב בקנים. רק זה יהיה להאריך את חיי הצמיגים. לאחר ההפעלה אין ערובה לכך הקוצים לא לטוס ב מחליק על משטח כביש חלקלק תמרון חד.

לפני ציחצוח

חוקי הצמיגים משובצים לרוץ הם פשוט מאוד. בדרך כלל, יצרנים לציין את כל ההמלצות הנחוצות. וזה לא מהיר בלבד, אלא גם בזמן. עם זאת, לא כל בעלי הרכב יודעים כי לפני התקנת צמיגים לפנות למרכז השירות. הנה, אנשי מקצוע חייבים להתאים יישור, כמו גם בדיקת גלגל איזון. אם נהלים כאלה מתבצעים באופן קבוע, הצמיגים לא נשחקים מהר. בנוסף, זה משפר אבטחה.

כדי לשבור משובץ הצמיגים הוא מוצלח, יש צורך לחשוף את קמור אפס. כתוצאה מכך, העומס על הגלגלים יחולק בצורה שווה יותר. בנוסף, הצמיג ונעשה צפוף יותר לרכוש את הצורה האופטימלית. לאחר ההפעלה שנערך לוקח בחשבון את כל הכללים, הרכב יהיה צייתן יותר אל פני שטח הכביש החלקלקים.

כיצד להסיר גריז?

אז, איך לנקות גריז מ צמיג? ריצה - זו הדרך היחידה. על ידי ייצור מאמרי טכניקות כאלה כל עובש הליהוק יש צורך לכסות קומפוזיצית סיכה מסוימת. היא מאפשרת לך להסיר את הצמיג המוגמר בקלות. כתוצאה מניפולציות כאלה גריז נשאר לא רק על פני השטח של מוצרים מוגמרים, אלא גם בורות. מבנה כזה מבזה את המצמד של הרכב בכביש.

כדי להסיר גריז מפני השטח של צמיגי חורף, יש צורך לעבור על 100 ק"מ במהירות נמוכה. זה אמור למנוע בלימה פתאומית פניות חדות. זה ראוי לציין כי רכב הגריז יכול להיות נשלט. בדומה לכך, הצורך לרוץ צמיג החורף בעלת אינדקס במהירות גבוהה.

התהליך של הריצה

קודם כל, אתה צריך להתקין צמיגים משובצים על כל גלגלי הרכב. זה נדרש מכמה סיבות. ראשית, את ההתנהגות של הגלגל על הכביש תהיה זהה. שנית, העומס יכול להיות מופץ באופן שווה. אין צורך להתקין גומי אפילו על ציר אחד של המכונית. זהו עסק מאוד מסוכן. רכוב על צמיגי גלגלים צריך להיות לא רק באותו גודל, אבל מותג אחד.

שיעור הצמיגים משובץ הפסקה הוא גם חשוב. באופן כללי והמחיר הוא לא יותר מ 70 ק"מ / h. בנוסף, את החשיבות ואת המרחק. יצרנים רבים ממליצים לעבור מהר ככל 500 קילומטרים ראשונים. בתקופת ההרצה צריך להימנע אצה חזקה, עקיפה ו פעלולים מסוכנים אחרים.

כמה ניואנסים

כמו כן בתהליך צריך להיות תחת פיקוח הדוק לשינויים בלחץ בצמיגים. לא מומלץ להעביר ולו במעט גלגלי ריצה שטוח. אחרי הכל, את הקוצים לא יכול ללבוש רק, אלא גם ליפול. בדוק את הזמנים הדרושים הלחץ במהלך החודש. ובאשר השאיבה של צמיגים, זה חייבת להתבצע רק באזורים מיוחדים. צמיגים צריכים קודם לקרר מעט. אל תשכחו כי הלחץ בגלגלים לא יעלה על 2.8 בר. במהלך הפריצה והתפעול הבא של צמיגים יש להבטיח, כך לדרוך אסור לחסום אבנים קטנות וחפצים אחרים. זה עלול להחמיר את מצבם של הצמיגים.

הכלל הבסיסי

הרצת הצמיגים החדשים המשובצים חייבת להתבצע במהירות נמוכה. זהו הכלל הבסיסי. בניגוד צמיגים קונבנציונליים, ספייק חייב להיות לרוץ עם דיוק רב יותר וארוכים יותר. אחרת, את הקוצים אינם עומדים בקנים. זה יהיה להחמיר באופן משמעותי את האיכות של הגומי. אחרי הכל, את הקוצים יכולים לטוס במהירות. אם אתה מפעיל את הצמיג במהירות גבוהה, הוא מגביר את הסיכון לתאונה. בנוסף, הנהג יכול להפסיד את כל אחד ספייקים כמה שעות. מסיבה זו, כי צמיגים חדשים ריצה בחורף צריכות להתבצע במהירות איטית. זה יהיה להאריך את חיי השירות שלו. יצוין כי בהתאם לכל הכללים מאפשרים לך לשמור את הצמיגים על 4 עונות. ריצה צריכה להיות בלי בלימה, פניות והאצה חדות.

המלצות היצרן

לדברי מומחים, זה לא משנה היכן הריצה של הגומי החדש תתקיים. עם זאת, הנה כמה המלצות מהיצרן. והכי חשוב, אם בצעו ריצה צמיגה על האספלט. האם זה טוב יותר לפני הכפור הראשון ומזג אוויר יבש. אל תשכחו כי על מכונת אספלט ונעול הצמיגים חדשים משובצים עשויים להתנהג באופן בלתי צפוי.

בנוסף, צריך לקחת בחשבון מפיקי חשבון אחרים של המלצות. ככלל, הם מציינים את המהירות שבה הצמיג צריך להתנהל-ב. נתון זה צריך להיחשב ולא יעלה את הערך המקסימאלי. אחרת, הצמיג יימשך זמן לא רב מאוד. לאחר צמיגי חורף בדרך כלל עשוי מחומר גמיש ורך יותר הקיץ. שימוש במוצרים כאלה צריך להיות יותר זהיר.

בסוף

עכשיו אתה יודע מה צמיג משובץ. Running הצמיגים הללו - הליך חובה. אבל לא חושב שכל זה הכרחי רק עבור צמיגי חורף חדשים. למעשה, הוא פועל צורך, אפילו אלה צמיגים שהיו יותר עונת שימוש. לאחר גלגלי הרכב משובץ מתנהג בצורה שונה מעט על הכביש מאשר צמיגים קונבנציונליים. הנהג צריך להתרגל למכונית. מומחים ממליצים לבלות בבית כביש אספלט ריצה יבשה עבור 100 קילומטרים לפחות. כאשר האוטובוס הזה יהיה בכושר אופטימלי.

עמידה בכל הכללים תדורג כנהג כדי להבטיח את הצמיגים המשובצים על גלגלי הרכב שלו לרוץ-ב. במקרה זה, הנהג יכול להרגיש אחדים עם המכונית. עכשיו הוא לא יפחד ולא קר, ולא קר, ולא משטח כביש חלקלק.