רכב "אלפא רומיאו 164" (אלפא רומיאו): תיאור, מאפיינים, תמונות

אם ניקח בחשבון את האפשרות של קניית מכוניות זרות מהירות וזולות מן 90 של, מייד עולה על דעת בגוף של BMW E30 ו- E34. עם זאת, יש הרבה אחרים, אפשרויות אטרקטיביות לא פחות. אז, בשנות ה 80 המאוחרות האיטלקים השיקה דגם חדש של "אלפא רומיאו 164". המכונית היא ספינת הדגל של החברה ולא להיכנע המתחרים בוואריה הן מבחינת הדינמיקה, ובשליטה. מהו הדבר בא לידי ביטוי "אלפא רומיאו"? תמונות וסקירה של הרכב מוצגות במאמר זה.

עיצוב

העיצוב של המכשיר תוכנן בסטודיו המפורסם "פינינפארינה". מבחינה חיצונית, המכונית יצאה טובה מאוד. תסתכל, זה נראה כמו 164-I "אלפא רומיאו". תמונות יש במאמר שלנו. Soplatformennika מכוניות המודל הנם "לנצ'יה" ו "סאאב". לכן, מבחינת הגודל, הם כמעט זהים. המכונית הופקה בצבעים שונים, אך הנפוץ ביותר והמרהיבה הייתה אדום.

למכשיר יש מאפיין של "אלפא" סורג משולשת וצורה זוויתית של הגוף. סייד ואת הפגוש הם פיתוחי כרום. עם כמה שינויים, הם היו צבועים בצבע הגוף. למרות בגיל כה גדול, המראה אלפא רומיאו 164 לא נראים זקנים "עייף". האיטלקים הם מומחים בעיצוב - אומרים לנהגים.

אגב, גרסאות מסוימות מצוידות אפור "עלים", אדני פלסטיק רפידות פגושים. זה נראה ככה כל כדלקמן (ראה. תמונה). שילוב מעניין מאוד של צבעים - אומר לנהגים. עם זאת, בשל רכב המרווח הנמוך מפחד החורה הגדול ואי סדרים. מעניין מאוד הוא אופטיקה האחורי - אורות כמעט בלתי נראים, במיוחד בגרסת האדומים של הגוף.

פן המכונית "אלפא רומיאו 164"

סלון נראה רגיל במשך שנים אלה. אבל יש כמה, ובעיקר איטלקים. אז, קודם כל ראוי לציין הקונסולה המרכזית הארוכה, פשוטו כמשמעו זרוק עם כל מיני כפתורים. הכל היה על הכונן - מן המראות, ואת פתח המושבים האחרונים. Deflectors משולב במסוף - פתרון עיצוב מאוד מעניין. לוח המכשירים - הזוויתי, האופייני בסוף שנות ה -80. תא הכפפות הוא מרווח מאוד. מיד קשה להבחין - אין לו עט נפרד. כמו כן, המכונית יש מובנה קסטה עם צרור מפתחות. ההגה בעל אחיזה נוחה, המרכז הוא משענת רכה. אגב, בסלון יכול להתבצע לא רק בגוונים של אפור. יש גם שולב עם עור בצבע בז ', אשר היה נדיר עבור מכוניות "אלפא רומיאו 164". ביקורות לומר כי למכונית יש פנים מאוד מרווחים ארגונומי. לוח המכשירים הוא אינפורמטיבי. קשה בינוני או לפצח לאורך זמן - פלסטיק. כמו כן, בעלי לשבח בידוד אקוסטי איכותי. בשורה האחורית של מושבים היא גם לא נטולת תמיכה לרוחב. ספה מיועדת 3 מושבי נוסעים. בין המושבים בצד יש משענת יד מתקפלת. משענות ראש הן רק שתיים, והם לא להישען על הכפתור, כמו "מרצדס". אגב, את העיצוב של כרטיסי הלוואי דומה מאוד ל "mersedesovsky". כצפוי למחלקת העסקים, קיימת אספקה טובה של שטח פנוי ואת המסה של נישות (למשל, שקיות על גבם של המושבים הקדמיים. המושב הינו מצויד עם tensioners-מראש את חגורת הבטיחות. הכריות פשוט היו בחזית. סקירות לומר תא המטען מרווח. זה יכול להכיל עד 504 ליטר מטען. המושבים לא לקפל.

מאפיינים טכניים

ביקורות לומר כי מציאת מכונית "אלפא רומיאו 164" עם אותו המנועים די קשה. הנה הקמנו 6 מנועים שונים. מאז הם כל הזמן שיכלל מדי שנה. לפיכך, הבסיס למכונית "אלפא רומיאו 164" הוא מנוע בנזין שני ליטר עם 144 כ"ס. הייתה גם גרסה של מנוע זה, טורבו. "אלפא רומיאו 164" עם האות "T" היה מצויד במנוע בנזין 200 כ"ס עם מגדש טורבו.

בתור שלושה ליטר מנועים היו אגרגטים. עם אותה כמות שהם קיבלו כוח 184 ו 207 כוחות סוס. היה גם שינוי של Q4. זה היה מצויד במנוע V6 כדי 228 כוחות סוס.

דיזל

באשר גרסאות דיזל, ראוי לציין את מנוע 2.5 ליטר עם 125 כ"ס. מנוע זה היה חלש. אבל אפילו עם מפרט טכני כזה, הוא שעט את המכונית למאה עבור 10,8 שניות. ובאשר טורבו והיחיד שלושה ליטר אטמוספרי, עם המכונית שלהם צבר מאה ב 7.6 שניות. מהירות מקסימלית הייתה 240 קמ"ש.

הילוכים, צריכה

"אלפא רומיאו 164" הושלמו עם שלושה סוגים של תיבות. ביניהם:

• מכניקת חמישה הילוכים.
• ארבעה שלבים אוטומטית.
• הילוכים ידניים ששת הילוכים.

תוכניות הוצאות מכונית משתלבות 15 ליטר במחזור המשולב במנוע השלושה הליטר. תיאבון ניכר לפי הסטנדרטים של היום. עם זאת, זה הוא מתוגמל על ידי הדינמיקה של האצה, אשר מסוגל "אלפא רומיאו 164".

השעיה

המודל 164 השנה משתמש ערכת השעיה קלסית. היא עצמאית, "בתוך עיגול." חזית רכובה מקפרסון, אחורי - mnogoryichazhka. המכשיר מצויד עם מוטות מייצבות. הודות לחלוקת המשקל הנכונה, המכונית אינה מסתובבת עיקולים, והשעיית מעולה בולעת בורה. בלמים די קשוב. פרונטליים מנגנון דיסק רכוב אחורי. על הסרן הקדמי, בנוסף, הם פרקו. מבחינת השירות: כל שינוי 150,000 אבני דומם והרכבת מנוף. רפידות, תלוי בסגנון נהיגה, כל 20-50 אלף קילומטרים. הדיסקים חייבים להיות מוחלפים אחרי 200 אלף. מצא את המתכלים המתאימים 164-ה - לא בעיה.

ביקורות

מה הם אומרים על המכונית הזאת על ידי בעליו? על פי רוב הם מרוצים עם הרכישה של "הסוס" האיטלקי. מכונית משמחת טיפולה, מושבים נוחים מנוע חזק. אגב, רמת ציוד אלפא רומיאו 164 היא גדולה מספיק. ישנם מיזוג אוויר, חלון שמש, חשמל, 4 חלונות, מראות חשמליות מתכווננת, הגה כוח, ABS, חיישני גשם, אור ועוד. מבחינת שירות בעיות לא מכונה. אתה תמיד יכול למצוא את חלקי החילוף. "אלפא רומיאו 164", אגב, בוודאי יכול לרכוב על המצמד "vosmerochnom" (סוג של חיים פריצה של נהגים). Automatic - הפשוט ביותר, ללא טיפטרוניק ואחרים "פעמונים ושריקות". במונחים של שירות זה דורש רק החלפת שמן ATP כל 60-80 אלף קילומטרים.

בין החסרונות של הבעלים לחגוג את העיצוב המיושן של לוח המחוונים ואת הקרבה של הדוושה. כמו כן מינוס גדול הוא razboltovka נדיר - 5 עד 98.

המנוע ממוקם באופן רוחבי ביחס לגוף (המכונית בעלת הנעה קדמית, אבל יש גם כל גלגל גרסת הכונן). כל דבר, אבל את הנר די קשה לשנות. או ליתר דיוק, לא כולם, ואחד שהולך גליל הרביעי (אם ניקח בחשבון את מנוע שני ליטר). לשם כך יש צורך לפרק את מעקה דלק השסתום המצער. הוא מאוד הדוק כולם ממוקם. אבל היתרון הגדול הוא שזה צריך להיעשות לעתים רחוק מאוד. המנועים מאוד אמינים. הניסיון מלמד כי המשאב "Alfovskih" מנועים עד 500 אלף ק"מ. בנוסף, יש הרבה מקרים, שעשו רפורמה לאחרונה. שאר "אלפא רומיאו 164" - זו היא אלטרנטיבה טובה למכונית גרמנית BMW. "האיטלקי" rulitsya מצוין, זריז ומהיר במונחים של overclocking. גוף טוב לעמוד החורף הרוסי אינו נרקב. יחסית תחזוקה: המכשיר לא לשלוף לך הרבה כסף, כמו "בוואריה".

מסקנה

אז, הבנו שהיא סדאן "אלפא רומיאו 164" עיצוב, ביקורות ומפרטים. מכונית, למרות גיליתי, יש אספקה טובה של כוח. Box מספיק אמין כמו המנוע. רבים לייעץ לה לקנות את המכונית הראשונה.