שמנים ונוזלים תעשייתיים

כדי לבצע את המנגנונים ופונקציות של מכונות עבודה המשמשות חומרי סיכה ונוזלים טכניים. הם מספקים אמינים ויעילות פעולה של ציוד שונה.

סוגי שמנים

במבצע, תנועה של המנגנונים מתרחשת משטחי פנייה וההידרדרות שלהם עם חום מן החיכוך. כדי להפחית המינרלים שלה וחומרי סיכה סינטתית משמשת.

שמנים ונוזלים תעשייתיים על פי רוב כבסיס למוצרים המכילים:

• תזקיק - ואקום זיקוק של נפט ודלק (שבריר אור);
• שיורית - זיקוק של זפת מתקבל.

אחת או סוג אחר של שמן מינרלים הוא הוכן על ידי ערבוב המרכיבים התזקיק ו שיורית יחסים מסוימים והוסיף לו תוספות.

שמנים סינטטיים המיוצרים על ידי סינתזה של פחמימנים מסוימים בתוספת לכך משפרי תנאי הפעלה.

סוגי חומרי סיכה

• מנוע;
• שידור;
• הידראולי;
• משמנת.

תוספות לחומרי שימון

דרישות עבור שמנים הפועלים בתנאים שונים, שמתבצעות התהדקו כל זמן. במסגרת בסיסית אינה מסוגלת לספק את מאפייני דרושים מלאים אשר יכול להיוצר רק על ידי התוספת של תוספים ב שמנים ונוזלים טכניים. הסכום שלהם הוא מ- שברים של אחוז עד 15% ומעלה.

סוגי תוספים:

• פונקציה בודדת - מתן לאחד הנכסים: אנטי-wear, לחץ קיצוני, צמיג, נוגד חמצון, חיכוך צמצום, antifoam, גרון, חומרי ניקוי, פיזור וכו ';.
• רב-תכליתי - תרכובות פולימר גבוה המקנה מאפיינים תפעוליים כמה שמן;
• חבילות ויצירות תוסף - מעורבים וקשורים כימית תוספים שמשפרים את המאפיינים וליצור איכות חדשה (עד 15 רכיבים).

המאפיינים של שמנים ונוזלים

עבור מוצרים כגון שמן, נוזל עובד, או מפרטי GOST לספק סט של פרמטרים שונים להגדרת תנאי היישום שלהם.

1. Lubricity - שילוב של חיכוך אנטי, ללבוש אנטי ומאפיינים לחץ קיצוני. הפרמטר העיקרי הוא הצמיגות, המאפיינת את התנגדות הזרימה בין השכבות הנוזלות (צמיגות דינמית, Pa ∙ הים). מאפיין נוסף הוא צמיגות קינמטיקה, נקבע על ידי המהירות של יצוא הנוזל על ידי כוח הכבידה דרך viscometer נימי. זה נמדד s / m ^2. עבור שמנים במיוחד חשובה תלות של צמיגות על טמפרטורה. ההערכה היא על ידי מדד הצמיגות.
2. יציבות תרמית - אינדיקציה תכונות נוגדות חמצון של שמן, המאופיינת טרנספורמציה זמן של סרט שמן רזה בסרט לכה. ככל שהוא, המוצר באיכות גבוהה. תהליך החמצון מתחיל כאשר מחומם ל 50-60 ° ^C. העוצם מגביר באופן משמעותי החל ^על 250 ג שמן הכהה ולשנות פיסיקליים הכימי שלה.
3. דטרגנט, פיזור נכסים של שמן מנוע משקפים את יכולתה להפחית את היווצרות משקעים ופיקדונות פחמן בתוך מוצרי זיהום מנוע ושמירה על השעיה.
4. מאפייני נגד שיתוך של שמנים הם הידרדרו בהדרגה על ידי הצטברות של פסולת ללבוש. Corrosivity מוערך לפי ערך חומצה, קובע את מספר מ"ג KOH נדרש לנטרל את החומצה ב 1 גרם של שמן. תוכן חומצה במהלך פעולתו מגביר 3-5 פעמים והם הם מסוכנים ביותר לפרטים. מאפיינים של שמנים משתפרים על ידי החדרת ליצור תוספים סרטי מגן על משטחי מתכת או חומצה נטרול מתכות אדמה אלקליין.

שמן מנוע

הדדיות מנועי בעירה פנימית (ICE), במיוחד הצורך של שימון. מבחינתם בשימוש שמן מנוע, את המאפיינים של אשר נבחרו במיוחד עבור כל ציוד.

במשך זמן רב עבור מנוע הבעירה הפנימי כדי להעסיק את שמן מינרלים הטהור. Modern שפר מנועים דורשים כניסתה של תוספים. לתועלתו השתמש בשמנים דרגו, עמידים בדרישות של צמיגות פני טווח רחב של טמפרטורות.

לקבלת-סינתטיים למחצה מתאים יחידות רבות - מים מינרליים בתוספת רכיבים אורגניים סינתטיים. קנייה אותו, אתה חייב לשים לב לאמת ואיכות המוצר. רובם חולקים את ההמלצות והוראות הרכב. כאן יש צורך לדעת כי היצרנים ממליצים מותג שמן, שממנו הם רווח. מי שלא בקיא מדי בייצור חותמות, אתה צריך למלא את העצה.

סיווג של שמן מנוע

לפי ביצועים שמנים מנוע מסווגים לקבוצות למנועים:

• א - קרבורטור neforsirovannom (כמה תוספות).
• B - maloforsirovannye (3-5 תוספים%).
• B - sredneforsirovannyh (עד 8 תוספי%).
• F - מואץ מאוד (8-12% של תוספים).
• D - מנועי דיזל מואצים מאוד עמוסים במיוחד (18-25 תוספי%).

לפי מידה בכיתת צמיגות שמן מנוע הם 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. תוצרת שמנים דרגו מנוע של בסיסי מינרל ידי עיבוי תוספי MPF צמיגות נמוכה. שלהם יש 10 כיתות, שכל אחד מהם מתואר כשבר, לדוגמה, 4H / 8. המונה של כיתת הצמיגות מצוין ב -18 ^{° C,} והמכנה - ב ¹⁰⁰ ° C.

אם מותג ידוע של שמן מנוע, למשל, M-6 _C / 10B _2, ניתן לפענח אותו כדלקמן: M - מנוע 6 _ח - כיתה צמיגות עם תוסף עיבוי 10 - צמיגות ב 100 ⁰ C, - sredneforsirovannyh מנוע 2 - עבור מנועי דיזל .

בדיקת איכות שמן מנוע הוא עשה במרכז האבחון, אשר דורש עלות מסוימת. האם יש דרך קלה לבדוק: עם החללית צריכה לשים טיפה של שמן על פני השטח של הנייר. אם הוא לזרום משם במהירות, ומשאיר על פני השטח של כמה עיגולי שומן, זה אומר מוצר איכותי.

עמידות גבוהה יורדת המאפיין את ההפסד של תכונות שימושיות. שליטה כזו מתאימה להערכת האיכות של חומר סיכה טריה.

שמני שידור

מבנה השידור כולל הולכה וחלוקה, סרנים, היגוי הילוך ואחרים. השימון נדרש עבור סוגים שונים של הילוכים. שמנים מופקים מינרלים או בסיס semisynthetic עם תוספות פונקציונליות המבוססות על כלור, זרחן, גופרית, דיסולפיד, יצירת סרט מגן, מצרפים פריטים מהשפעות שליליות. סוכנים צמיגים חייבים לשמור את הסרט בכל עומס חום גבוה. במזג האוויר קר, צמיגות השמן אמורה להפריע מנגנונים, אשר נבחר רכב, מדד צמיגות מתאים.

פונקציות הילוך שמנות:

• הפחתה של הפסדים על חיכוך ושחיקה;
• הסרת חום מאזורי המגע;
• הפחתת עומסי הלם;
• רעיל-פסולת שאינה.

הנוזלים הטכניים הסבירים ביותר הסיכה על בסיס שמן מינרלים. יש להם תכונות טובות, יצירת סרט מגן אמין.

שמנים סינטטיים הם גבוהים משמעותי באיכות, אבל הם המוצרים היקרים ביותר. ערך טוב עבור הכסף הוא-סינתטיים למחצה.

שמני שידור מקומיים מהווים צמיגויות כיתה 4. על פי מאפייני ביצועים הם מחולקים 5 קבוצות. המספר המקועקע של קומפוזיציות שונות מצביעות מאפיינים בסיסיים, למשל, TM-5-9 _של - קבוצה שמן תמסורת 5, הצמיגות של תוסף עיבוי בכיתה ה -9. סיווג הדוגמא זר - SAE 80W-90, שבו הסימן מעיד 80 - כיתה צמיגות, W - תקן 90 - מתאים צמיג המינימום של 14 מ"מ ² / s ב 99 ⁰ C.

נוזלים למערכות הידראוליות

במערכות gidromehanizmov ומפעיל עבור מפעילים לנוזלים טכניים מיוחדים משמשים. אלו הן דרישות:

• pumpability, וכן תלות בטמפרטורה קטנה של צמיגות;
• עמידות גבוהה בפני קורוזיה ואין נפיחות או שפלה של חותמות הידראוליות;
• זימה גבוהה;
• כימי ויציבות פיזית תוך שמירה על המאפיינים הראשוניים במשך זמן רב במהלך המבצע;
• בהעדר זיהומים, מים וחומרים קורוזיביים שגורמים קורוזיה.

שמן הידראולי כולל כ 20 סוגים. הם מיוצרים על ידי מיזוג תזקיקים ותוספי נפט. שמן הציר הנפוץ ביותר AU. נפט ידוע MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

נוזל לשטיפת ומנחת ומערכות בלימה

נוזלים טכניים בלם מיועד לשימוש במערכות הידראוליות. אלו הן דרישות:

• נקודת קיפאון נמוכה;
• צמיגות קטנה;
• זימה טובה;
• קורוזיה התנגדות;
• אין השפעה מזיקה על חותמות גומי.

סוגי נוזלי בלמים.

1. ESC - 60% שמן קסטור + 40% אתנול.
2. SBR - 50% שמן קסטור + 50% אלכוהול בוטיל.
3. 35% גליצרול + 65% אלכוהול.
4. "נבה" ומספר צעדים-22m קטן - תוספים מבוססי גליקול.
5. "טום" - תערובת של glycols עם אסטרים של חומצה בורית.

נוזל בלם על בסיס קיק טכני בטמפרטורה מתחת -20 ⁰ C. מתקשח רק אלכוהול נשאר בתמיסה. בהקשר זה, הם נבחרו בהתאם לאזור. החלפת נוזלים בחורף וגם בקיץ נעשתה לעתים רחוקות. רוב העדיפה את כל העונה חלה קומפוזיציות נוזליות אשר מבוססות על גליקול. הטובים שבהם הוא "טום", אשר יש קורוזיה טובה ונוגדות ללבוש.

הלם להחיל ניסוחים AF-12T ו IHP-10, המורכב מתערובת של שמן מינרלי עם נוזל סיליקון צמיגות נמוכה ותוספים.

נוזלים טכניים

מערכת הקירור הנוזלית נועדה לשמור על הטמפרטורה הנדרשת במצב ICE. זהו סגור, לוקח משם חום מן מנגנוני עבודת סינונו דרך רדיאטור לסביבה.

בעבר, תחנות כוח מקוררות על ידי מים, אבל זה ננטש בשל מפלי קטין הקפאת רתיחה. יתר על כן, הוא יוצר חלאה, ואת המקור של קורוזיה מתכת.

בעתיד, נוזלים טכניים השתנו רכב, אבל את היסודות להישאר במים.

היישום הגדול ביותר שקיבל נוזל לרדיאטור - תערובת של מים עם glycols ומוספים מיוחדים. יש להם את היתרונות הבאים:

• נקודת קיפאון נמוכה;
• התרחבות קלה על הקפאה;
• נקודת רתיחה מעל 110 ^{מעלות צלזיוס;}
• תכונות סיכה טובות.

נגד התקררות מבוססת על זול אתילן גליקול - זה לנוזלים טכניים רעילים. יש תחתון רעיל יצירות המבוססות על פרופילן גליקול, אך עלותם גבוהה בהרבה.

מסקנה

שמנים ונוזלים טכניים פוגשים את השוק במגוון רחב. נהג ללא ניסיון של היישום שלהם צריך להתמקד קומפוזיציות, להוראות המומלצות עבור מותג הרכב בפרט. תשומת לב מיוחדת צריכה להינתן בתקופת החורף של המבצע. בעת אחסון המכונית במוסך מחומם מתאים למדי עבור כל העונות הנוזליות. חשוב להתמקד מדדי איכות, לא על המחיר. בנוסף, צריך לקחת בחשבון גורמים אחרים, כגון חיי המנוע.