Crossover Renault Kaptur: תמונות, ביקורות, מפרטים טכניים

מתורגם לרוסית, שם המודל "רנו קפטור" (בתמונה למטה) פירושו "ללכוד". זה לא מפתיע, שכן המכונית מושכת תשומת לב עם המראה הנועז שלה, כמו גם מעשיות מעולה. חברת הייצור הצרפתית הציגה לראשונה לציבור הרחב בתערוכה בג'נבה במרץ 2013. החידוש ממוקם כמצלב עירוני.

תיאור כללי

הייצור של המכונה מאורגן במפעל ב Valladolid (ספרד). הוא בנוי על פלטפורמה של המודל "קליו" של הדור הרביעי. המכונית מתגאה דינמיקה מעולה, מנוע תגובה, כמו גם טיפול קל. כפי שמעידים הערות רבות שהותירו הבעלים של "רנו Kaptur" ביקורות, המכונית מצטיינת שומר את הכביש ומספק תענוג רב מתהליך נהיגה. למרות הקומפקטיות החיצונית, החידוש נראה דינמי ומרשים מאוד. זה מקורי בכל ההיבטים. במיוחד זה נוגע לציור של שני צבעים של הגוף, אשר נותן את המכונית אישיות מיוחדת וקסם.

חיצוני

כפי שכבר צוין לעיל, אחד המאפיינים העיקריים של המודל הוא הקומפקטיות שלה. אישור מיותר של זה הוא ממדים כי רנו לכידת מוצלב יש. בפרט, אורכו הוא רק 4120 מ"מ. יחד עם זאת, פינוי המודל הוא 200 מ"מ. ניואנס זה, בשילוב עם האחורי הרים מעט, חזותית משפר את הדינמיקה של המכונית. מול המכונה, סורג הרדיאטור של הצורה המקורית נזרק לתוך העין, בשל אשר פנסי הקדמי של הטופס מלבני מחוברים. מלמטה הוא נתמך על ידי פגוש קטן ומסוגנן עם ענק "אורות ערפל" וצריכת אוויר נוספת. על הצדדים הם בולים מסיבי למדי, המטרה העיקרית של אשר הוא ויזואלית להאריך את המכונית ולהגדיל את אווירודינמיקה. בהתאם לתצורה, המכונית ניתן להתקין גלגלים סגסוגת קלה בגודל של 16 או 17 אינץ '. במונחים של צבע הגוף זמין ב 8 צבעים, ואת הגג - 3 אפשרויות.

עיצוב פנים

המודל "רנו קפטור" מתגאה בקתה מרווחת ונוחה למדי, מבוצעת על בסיס מודולרי. במילים אחרות, לבקשת קונים פוטנציאליים, תצורה שלה יכול להיות שונה בקלות. הודות פריסה מחשבה בזהירות של החלל הפנימי, חמישה אנשים יהיה בקלות להתאים את המכונית. יתר על כן, המושב האחורי יכול להיות דחף מעט לאחור, ובכך לשחרר את רגל נוספת עבור הנוסעים. מושב הנהג גבוה מאוד.

בקשר עם המידות הצנועות של המכונית בפנים, הרבה פתרונות חדשניים לאחסון דברים נזרקים לתוך העיניים. לדוגמה, במקום תיבת כפפה, מגירה מותקנת, נפח שימושי של 11 ליטר, ובין המושבים יש מיכל קטן נשלף. באשר ללוח המחוונים, הוא נלקח ממודל "קליו", אך הוא שופץ במידה ניכרת. הפנים מורכב משני צבעים. החיסרון היחיד של התא, על פי המשוב של הבעלים של רנו Kaptur, אינו באיכות הגבוהה ביותר של חומרי הגמר, בפרט - שפע של פלסטיק קשיח.

אזור מטענים

במכונית יש תא מרווח למדי של הצורה הנכונה. הקיבולת שלו היא 377 ליטר. במקרה של צורך כזה, המושבים האחוריים ניתן להעביר קדימה, ובכך להגדיל את הדמות. יש לציין כי במקרה זה, הנוסעים האחורי יהיה פחות legroom, אבל לנוחות שלהם זה ישפיע מעט. בנוסף, יש קומה הרים נשלף. החסרון העיקרי כאן מומחים קוראים זווית ישרה חדה של החלק התחתון של מכסה תא המטען, ולכן בעת טעינת זה חייב להיות מסודר מאוד.

מפרט טכני

הצרפתים הבינו במלואה את הרצון הידידותי סביבתי ואת הכלכלה של מכוניות מודל רנו Kaptur. המאפיינים הטכניים של המכונית תלויים במידה רבה במנועים המשמשים. בפרט, בטווח של ערכות כוח, היזמים מציעים שלוש וריאציות של מנועים לבחירת הקונים. כל אלה נוצרו תוך התחשבות בפיתוח המתקדמים של החברה במונחים של הפחתת פליטות מזיקות וצריכת דלק ועמידה בדרישות התקן היורו -5.

המתקן הצעיר ביותר הוא 0.9 ליטר "טרויקה". המנוע נוצר על בסיס יחידה דומה, שהוכיחה עצמה בהצלחה במודל "קליו". זה היה קצת שונה (מצויד טורבינה) ובכיתה שלה הוא אחד חסכוני ביותר. כוחו הוא 89 כוחות סוס. מנוע הדלק השני יש קיבולת של 1.2 ליטר. הוא מורכב מארבעה צילינדרים והוא מסוגל לפתח 120 "סוסים". כוחו של מנוע הדיזל הוא 90 כוחות סוס. הוא מצויד עם טורבינה יש יכולת עבודה של 1.5 ליטר.

באשר השידור, הציוד הבסיסי מצויד עם חמישה שלבים ידנית הילוכים. לבקשת הלקוח, שינוי עם מנוע בנזין בכיר ניתן להתקין שש מהירות "אוטומטית" עם מצמד כפול.

תוכן החבילה

המכונית "רנו קפטור" זמינה באופן בלעדי עם כונן קדמי. הציוד הבסיסי כולל גישה למכונית ללא מפתח, חיישני חניה אחוריים, סט של כריות אוויר, מחברים עבור כיסאות ילדים, כמו גם מערכת עזרה כאשר מתחילים לנוע במורד הגבעה. בצורה של אפשרויות נוספות מפתחים מציעים מובנה לוח המחוונים לוח מחשב, מערכת שמע עבור שישה רמקולים עם הזרמת אודיו ו- Bluetooth, כמו גם כמה מערכות מעניינות אחרות. אם כבר מדברים על תצורה, אל תשכח כי המכונה יש פנים מודולרי, אשר מרחיב באופן משמעותי את האפשרויות של הפרטיות שלה.

עלות ומכירות ברוסיה

המודל "רנו Kaptur" כבר עכשיו מתגאה במספר גדול של אוהדים באירופה, שם העלות שלה היא כ 15.5 אלף יורו. בשוק המקומי, מכונית זו אינה זמינה עדיין. יחד עם זאת, על פי נציגי החברה הצרפתית, במחצית השנייה של 2016 מתוכננת להשיק את הייצור הסידורי של המודל במפעל במוסקבה. צפוי כי האנלוגי הרוסי ייבנה על פלטפורמה אחרת. בנוסף, סביר להניח, תהיה גרסה עם כונן ארבע גלגל. כל שאר המאפיינים והמאפיינים של המכונית צריכים להישאר ללא שינויים משמעותיים.