המודל הקדמי של המשפחה "Moskvich" הוכנס ייצור על קו הרכבת AZLK ב 1986. סיפורו של 2141 Moskvich קשורה לשינויים קיצוניים בתעשיית הרכב המועצות, כאשר AZLK לגמרי שינה את הכיוון, ואת הצוות החדש ניסה ליצור מספר פרויקטים על בסיס מודלים איטלקית או צרפתית. אבל את התוצאות של שיחות עם שותפים זרים היו אפס, ויזם פרויקטים, או לייתר דיוק וזרקורים, הייתי צריך לשים על המדף. עם זאת, היה צורך לעשות משהו, ומשרדי עיצוב לקח את הפיתוח של רכב חדש עם הנעה קדמית שנקרא Moskvich 2141. הדגם מבטיח להגיע פרספקטיבה, והעיצוב המודרני של הגוף, ואת המאפיינים הטכניים העיקריים.
אבל באותן שנתי רכב המועצות היה עותק מגמה נפוץ קיים מותגים זרים. שר והוא אמר צוות AZLK - אומרים, אתה עדיין לא הצלחת לייצר מכונית תחרותית, וזה עדיף לקחת את אנלוגי המתאים בחו"ל להעתיק אותו לאגד את הטכנולוגיה הסובייטית והכניסו ייצור. אז הם עשו, למרות שבחרו כבר מיושן, אבל תחת הכותרת כמו "המכונית הטובה ביותר של 1976" מודל של הסניף האמריקאי של קרייזלר באירופה תחת שם סימקה 1308. לאחר שלמד את המצב, הלך לעבוד. זה נרכש כמה מכונות, כמה פורק עבור אגרגטים, שני הגוף מטוהרים נחתך לחתיכות ועד מהרה החלה להתגבש קווי המתאר העתידית של המכונית Moskvich 2141, מאפייני שגם צפויים ללוות סימקה 1308.
הגוף התברר מוצלח. Impression מפונק סככה מול יתר על מידה-זמן בלבד, אלא מחסור זה היה צריך להשלים, שכן המנוע אינו רשאי לקצר את החזית. שאר Moskvich 2141 נראה די אורגני, הפרופורציות היו מושלמים, סלון, בניגוד AZLK הדגמים הקודמים נראו מרווחים ואפילו נוח. תא המטען תואם את הפריסה הקלסית של hatchback, ואת זווית הנטייה של הדלת האחורית של הפתעה לחברות הקבלניות. הדלת אחורי הזכוכית ממוצבת היטב כי גם במזג אוויר גשום אין להתיז לכלוך נשאר נקי יחסית. כך, Moskvich 2141, ביקורות שכבר קבלו חיובים הפכו את המכונית הראשונה בעולם עם הצ'בק, שלא נזקק מגב של דלת אחורית.
מידות Moskvich 2141 היו כדלקמן: אורך - 4850 מ"מ רוחב - 1692 מ"מ, גובה - מ"מ 1410. בסיס גלגלים - 2580 מ"מ מרווח גחון - 165 מ"מ. רכב שקלה 1080 ק"ג. הדינמיקה המיוחדת של המכונית לא היה שונה, האצה מאפס 100 ק"מ / שעה לקח 19 שניות, אשר תואמים את הפרמטרים של מכוניות הכי בעוצמה נמוכה בינונית. עם זאת Moskvich 2141 הייתה דוגמנית של הדור האחרון עם מספר היתרונות בדמות זרוע מתלה קדמית עצמאית "Pherson" סוג אחורי "פיתול Krank" אברת היגוי פגושים אופנתיים, משולבת במלואם בסעיפי הגוף. ובאורח אופייני, Moskvich 2141 במובנים רבים שנותרו מאחור אב טיפוס שלו סימקה 1308. בנזין לבלות הרבה פחות אוירודינמיקה קדימה התמרון לא היה נחות. ובשנות התשעים המוקדמות הוא ירד הקריטריונים כוח מנוע באשר למכונית משנת 1991 ועד סוף שנת 1998, מותקן פורד RTF מוטורס האמריקאית, אשר גם הפיק את פורד פיאסטה את פורד סיירה ו פורד אסקורט.