"Shishiga" - היא חיה עם כננת, ו RV

על פי גרסה אחת, מצאה במיתולוגיה הסלאבית, shishiga - זה כולל רעמת השיער מבצבצת בכל המפלגות, ברוח חלומות רעים בלילה. לפי גרסה אחרת, הוא מים. לדברי השלישי, השטן הזה. באופן כללי, הרבה גרסאות, המהות היא, shishiga - היא רעה. אבל קיימת גרסה משלו בעניין זה בין נהגי מועצות ולאחר מכן רוסים.

המראה של הראשון "shishiga"

בקיץ 1964 את פס הייצור של מפעל גורקי החל המסע שלה, אפשר לומר, מכונית ייחודית עם תווית GAZ-66, אשר מייד ליד המספר שלו הקיצור כונתה "shishiga" בקרב נהגים. אמנם, במהלך פרק זמן עד שהמכשיר מיוצר על ידי המפעל, המכונית הזו היא כל כך מצמיחה אגדות שרבים סוברים כי "shishiga" מכונית נקראת דווקא בגלל זה מרגיש טוב בכבישי יער עבירים. באשר למכונית קרוס קאנטרי, את GAZ באמת הצליח ליצור SUV גדול.

תיאור

רכב קרוס-קאנטרי גבוה נגרם בשל העובדה כי המכונית היא כל גלגל כונן (4x4), בחלק הקדמי ו סרנים אחוריים מצויד samobloki, מרווח גחון מעולה תחת גשרים (מעל 30 ס"מ), את היכולת להשבית את הסרן הקדמי. בנוסף, הרכב יש מבנה מכשיר, המסדיר את לחץ האוויר מרכזי הצמיגים, השעיית אשר המדחס מונעת, הפועלת ישירות ממנוע המכונית. שמונה צילינדרים, בנזין-ZMZ 66-06, עם נפח עבודה של כ 4.3 ליטר, נתן 120 ליטר. א. כוח. במקביל צריכת דלק נעה בין 20 ליטר לכל מאה קילומטרים. לשם השוואה, ראוי לציין כי הנוסע GAZ-69, כוח ונפח מנוע אשר היה פי שניים פחות, "אוכל" 14 ליטר לאותו מרחק.

מיקום מרכז הכובד של המכונה, וזה בדיוק בין הסרנים שלה, מאפשרת לך לשלוט ברכב גליל קריטי. אגב, דווקא בגלל האיזון הזה של GAZ-66 אימצו את הכוחות המוטסים של ברית המועצות. עם זאת, נלחם במלחמה באפגניסטן חשף את החסרון הגדול ביותר של המכונית, אשר שמה קץ הגורל הנוסף של "shishiga" של הכוחות המזוינים. העובדה כי המיקום של המונית בדיוק מעל גלגלי הייסורים שלה ואיים על צוות כמעט התנגשות קטלנית לחלוטין עם מכרה.

אבל במכונית אזרחית קיבלה הערכה ראויה. רוב בעלי הרכב אמרו כי "shishiga" - מכונה הכרחית עבור כבישים כבדים. הקרקע הלא יציבה, מחסומים מים עם עומק של 80 ס"מ ו רדיוס פנייה קטן יחסית (9.5 מ '), יכולת תמרון, ממדים קומפקטיים כאשר כושר נשיאה של 2 טון. כל זה מוביל למסקנה כי "shishiga" - זה באמת "מפלצת עם כננת", לעומת זאת, במובן הטוב של המילה.

גז-66 בשם "פרטיזן"

כמה נהגים בעלות GAZ-66, החליט לבחון מחדש את מינויו של המכונה בדרכו שלו. אחד השינויים הללו היא כוונון "shishiga" במכונית, זה מאוד דומה "האמר" ידוע. אנחנו קראנו לזה "פרטיזן".

עם זאת, הגרסה הרוסית של מכונית אמריקאית דומה לזה רק באופן שטחי. המילוי פנימי - מנוע, תיבת הילוכים, razdatka, השעיה - נשארו "ילידים". מה במיוחד רוצים להשיג את הבעלים של המכונית הזו, ולא ברור כמו סלון, אף גדילה, אבל נשאר חזק, קול מידרד מתקנים - לא, מכונת תמרון פשוט אבדה. הדבר היחיד שנותר על גבי, כך שזה יכולת חדירה. ככל הנראה, הבעלים של החלום האמריקאי של SUV עשו את העבודה שלה.

Shishigin "כפתורים"

Deeper כוונון GAZ-66 שנערכו על ידי קבוצה "עשה זאת בעצמך" רוסי אחר. הם יצרו "SUV נס." אמיתי מכונה זו היא מסוגלת לעבור שם שלוש-סרן KamAZ קבור על הפגוש.

"Shishiga" מ מהדורה מחודשת זכה ביותר, כי הוא כל כך מודאג מהנסיעה על הכביש. בקתת novodelki הייתה מרותכת משתי מכוניות GAZ-66, מסגרת צינורי מחוזקת. המנוע הוחלף עם עוצמה יותר (250 כ"ס ..), שנלקחו משאית מרצדס Actros. חמישה הילוכים במכונית קיבלה ממנו.

כל 4 גלגלים כתוצאה שינויים נעשים לניהול, כלומר, הגלגלים האחוריים הצליחו סיבוב סינכרוני עם החלק הקדמי. לפיכך, המכונית הפכה לא רק את הכונן כל גלגל, אלא גם polnoupravlyaemym. וזה הנס של הגלגלים של מקצרה קיבלה מהמארחים שלהם שם יפה - "לחצנים"

GAZ-66 חדש 4x4 "shishiga" aka "סדק"

יחד עם יצרני מלאכת GAZ-66 גם החליט לא לעמוד במקום, ואחרי 35 שנים הפך החלפת 4x4 המסורתית "shishiga", משחרר דגם חדש GAZ-3308 "סדק". למעשה, המכונית זהה "shishiga," אבל בתא אחר, ובאופן טבעי יותר נוח. מאז התא היה פריסת bonneted, היצרנית נאלצה להאריך את המרכב של "shishiga" החדש. אבל זה לא עצר את המכונית גורקי.

החדש ביותר "shishiga"

בקיץ 2014, הם הציגו בתערוכה "CTT-214" משאית חדשה "GAZ סדק» הבא. כמובן, הוא כבר נראה דבר כמו GAZ-66 הישן והטוב. כדי לרצות את רוח התקופה הוא קיבל מראה חדש לחלוטין עם אפשרויות שונות, יכולת ניהול, העולה בקנה אחד עם מכונית נוסעים וחלקות משאית מדהימה. אבל זה רק את התכונות הקלאסיות של "shishiga" לא נמחק. אם אינך לפרט ולא ללכת עמוק לתוך היחידות, אלא פשוט להסיר את המונית החדשה תחליף את הישן מן GAZ-66, כנראה לקבל אותו "shishiga". אבל זה הוגן לומר כי רק במראה ...

המכונית מצוידת ABS להחלפה. הגוף, לעומת כל קודמיו גדל ב 20%. היגוי, מערכת הינע, בולמי זעזועים, מערכת בלמים, מערכת האקלים, מושב נהג ואפילו המנוע מיצרן מגבים ומנעולי דלת מותקנת מיובא מיצרנים מובילים.

אבל הלב של החדש "shishiga" עזב רוסית פרסם עבודות Motor ירוסלבל - דיזל טורבו YaMZ-534 עם משאב של 700 אלף קילומטר..

למרות כל החידושים והעדכונים, קבוע נשאר כי "shishiga" - אמינות, יעילות וקלות תפעול.