"Torneo הונדה": מפרט טכני, תיאור והערות בעלי

"הונדה Torneo" הוא מעמד בינוני סדאן יפני. בפעם הראשונה זה ניתן לציבור 1997. למעשה, זה הוא "בן דוד" קרוב של דגמים כגון "הונדה אקורד". יש לו, אולי, עיצוב שונה מעט ואופטיקה. עם זאת, בל נקדים את המאוחר.

בקצרה על המודל

השם של המכונית "הונדה Torneo" מתורגם כמו "טורניר" (מן ספרדית, אגב, שפה). הגרסה החזקה ביותר נחשבת שינוי של סר, ב "המכונה" והסר-T - ב "המכניקה". על מכוניות אלה, מפתחי התקנת יחידות 2 ליטר מוטבע 4 צילינדרים בשורה של DOHC VTEC. המנוע יכול לייצר 200 "סוסים" (הילוכים ידניים) ו 180 כ"ס (תיבת הילוכים אוטומטית). כמה זמן לאחר העיצוב מחדש יצא עדיין וגרסה טעונה שנקראה בשם אירו ר שלה מצוידת במנוע 220 כ"ס חזק יותר 2.2 ליטר.

היו שלמים, המכונה VTS ולב.

מכונית זו נעשתה עבור השוק היפני, למעשה, מכר באותו מקום. עבור יצוא זה אינו מסופק, זה נכון, אבל בארצנו, אתה לפעמים יכול למצוא מודל זה - עצמי בכושר רב בזמנו המכונות האלה כאן.

מאפיינים של

דגם "הונדה Tornea" היה 4635 מ"מ ארוך, 1695 מ"מ - רוחב וגובה - מ"מ 1420. בסיס גלגלים הוא 2665 מ"מ. עמילות מקובלת - 15.5 סנטימטר.

לבחינה מפורטת יותר צריך לקחת כדוגמא את אחד הדגמים. נניח, ב 2000, עם מנוע 1.8 ליטר בנזין - אחד הפופולריים ביותר. זה מייצר 140 כ"ס, מומנט 169/5000 היה n * m. הרכב היה הזרקת דלק הפצה, ואת מנגנון חלוקת גז ONS. יחס הדחיסה הוא 9.3.

הבלמים של הדגמים היו מאווררי דיסק. מהירות מקסימלית היה 190 ק"מ / h. אגב, המכונית היא חסכונית מאוד - 100 קילומטרים במחזור המשולב שהיא צורכת 8 ליטר. עכשיו בוודאי יהיה יותר, שכן סכום ניכר של זמן שחלף מאז שחרורו, אבל עדיין קצת חסכונות עזבו. קיבולת מכל, אגב, היא 60 ליטר. לתדלק את המכונית רק צריך בנזין 95-מ '. לבסוף, על ההשעיה. קדמי, כפי האחורי רכוב עצם הבריח. זה, באופן עקרוני, הגיל הממוצע בו מכוניות יפניות. "הונדה Torneo" אינו יוצא דופן.

מה לעשות הבעלים?

לבסוף כדאי לדבר על מה את הסקירות על המכונית הזו להשאיר אותו ישירות לבעל. אז, הדבר הראשון לנהגים לחגוג לעשות טוב זה של מכונית עבור מעט כסף. מנוע "הונדה Torneo" עובד ללא רבב, שקט מאוד; השעיה של כל כוחות משימה, הבלמים עובדים כראוי. ניהול טוב, בכל חלק של תורות בקלות. פנים נוחים וחמים, עם בידוד קול מעולה, טוב לגוף, אבל מיושן.

חסרון גדול - זה חלק, "Torneo הונדה". המקוריים הם קשים למצוא. אבל מאז המכונית מורכבת היטב, הוא צריך לחפש חלקי חילוף אינו מתעוררים.

נקודה נוספת שלילית - צריכה. על תיבת הילוכים אוטומטיות הוא 15-17 ליטר "העיר" של 100 קילומטרים. כל השאר הוא פחות או יותר נורמלי. אבל אם אתה רוצה להיות הבעלים של כזה "הונדה", עלינו להיות זהירים כאשר קונים. יש הצעות, אבל דגמים הנמכרים ביותר שבורות ומוזנחים. אז לפני קניית רכב עדיף לבדוק בתחנה.