TRICYCLES בכל רחבי העולם

תלת אופן - אופנוע או מכונית קטנה? זהו נשאלת השאלה הראשונה כאשר מסתכלים על תלת אופן. פלא של הנדסה זה יכול להיחשב כגורם מתווך.

אופנועים שלושה גלגלים מסיבה כלשהי רבה מאמינים ההמצאה הסינית. כנראה, דומה ריקשות. עם זאת, הראשון ליצור יפני פלא שלושה גלגלים. המעצבים סיניים רק יפניים שכללו בעיצוב לשים על הנחל. עם זאת, זו אינה חדשה לסין. אבל סין - זו היא סין, ואת האליפות עדיין מאחורי יפן. מוגש על תלת מנוע ז'נבה (סין) "הונדה" ו "טויוטה" יצר סערה. חברת מפתחים "טויוטה" עבור 40 השנים האחרונות עוסקת בטכנולוגיה שמטרתה צמצום צריכת הדלק ולהקטין מזיקים פליטות לאטמוספרה. עשר שנים הם בילו על היצירה תלת אופן טויוטה i-Road, ואני חייב לומר, לא לשווא. המופיעים לראשונה בז'נבה זה polumototsikl - polumashina מיד תשומת לב.

עד עתה, היצרן אינו מסגיר את המאפיינים הטכניים מלא של צאצאיהם. זה ידוע רק כי אורך של ס"מ גובה תלת אופן 2350 -. יחידת כוח ס"מ 1450 כוללת שני מנועים להסתכם כוח של 2 כ"ס.

בשל גודלו של בעיות חניה אופנוע תלת אופן לא תקום. יתר על כן, גלגלים בצד לספק להם יציבות מעולה. מן החידושים הטכניים i-Road לציין מפצה להטות אשר מזוהה עם הגלגלים הקדמיים. הוא קובע את הזווית האופטימלית של נטייה של האופנוע בתורו.

על ידי אנלוגיה עם יפני ההמצאה, הסינים הציגו את גרסתם של תלת אופן. ולמרות שבמבט ראשון נראה כמו גרסה היברידית אופנועים סינית של שלושה גלגלי קטנוע הונדה ומלחמת העולם שני, ב המעצב שלהם ויש להם מבחינה תפקודית משהו משלהם, אישית לחלוטין.

תלת גלגליים מסין מצוידים 150 סמ"ק מנוע צילינדר יחיד עם קירור אוויר. בעוד כמה CVT הקונבנציונלי הוקם שלו. אבל תלת אופן תיבת הילוכים - התפתחות בתוך הבית גרידא של מעצבים סיניים, כמו גם הבלם האחורי, אשר נועד לשמש דוושה בקומה.

אם העיצוב החיצוני של תלת אופן הסיני הוא עדיין חיוך אירוני, את ביצועי הנהיגה של טכניקת ההשראה והכבוד. אנחנו חייבים לחלוק כבוד: הסינים יצרו תלת אופן מאוד קל. אבל החלק הקדמי היה כמה גדול מדי. לכן, התנגדות האוויר אינו נותן לו את ההזדמנות להיות מפוזרים על פני 85 ק"מ / h. אולם עבור ממדי ציוד כזה היא מהירות מאוד מכובדת.

ועכשיו, כמו שאומרים, על חששות היומיום שלהם - לגבי האיכות. למרבה המזל, TRICYCLES ביצועים סיניים נטולים החסרונות, כי הם כל כך לשמצת עמיתיהם הישנים שלהם מהמכונית המשפחתית. כל חלקי הפלסטיק מותאמים בקפידה. אין פערי אדני מזעזע. כל המפרקים חלקים. שום דבר לא חורק. יללות מנוע מעצבן קצת, אבל אז, אבוי, מכסה המנוע לא prikroesh. אבל העיקר שיכול להיות אטרקטיבי עבור בני הנוער הרוסי - זה אפשרויות בלתי מוגבלות של כוונון. אגב זה, דרבון ויצרן, המציע מספר רב של רכיבי כוונון, החל המנוע 200-מעוקב וכלת תדר ספורט.