X5 BMW קרוסאובר. "E53 BMW": מפרט טכני, סקירה, חוות דעת

בשנת 1999 הוא עזב את פס הייצור של הדור הראשון של מוצלב כל גלגל כונן X5 BMW, אשר קבל מדד E53. על פי מסורת עתיקה, המודל הוצג לציבור בתערוכת הרכב בדטרויט. זה הוביל גישה חדשה לגמרי לבניית מכוניות בכיתה זו. רבים לנהגי מייצבו X5 "BMW E53" כמו רכב שטח, אבל היוצרים התעקשו כי המכונית שייכת לקטגוריה של צמתים עם דרגה גבוהה יותר של צולבות תפקודיות וספורטיבי.

קצת היסטוריה

יצירת הראשונה X5, הגרמנים לא הסתירו את העובדה כי המשימה העיקרית שלהם הייתה לעלות את הריינג 'רובר, שחרור מכונית מכובדת ורבת עוצמה, אבל עם ציוד מודרני יותר. בתחילה X5 "BMW E53" מיוצר בבית - בבוואריה. אחרי BMW צרפה עצמה רובר, מכוניות הופקו כמו המרחבים האמריקאים. לפיכך, המכונה שולט הן באירופה והן בארצות הברית.

כמובן, ענק הרכב הזה כמו "BMW", הוא לא יוכל לתת מכונית רעה. בשנות ה X5 E53 יש את כל מה שמפורסם החברה: איכות הרכבה, אלקטרוניקה, דיוק, אמינות, חומרים ותכונות ייחודיות אחרות של "הבווארים". הגיבור של הדיון של היום שלנו נועד לנסיעה נוחה על כל שטח ואור מחוץ לכביש. בנוסף, בכיתה מכונית ספורט מכונית הוטל.

סקירה

היה מודל הדור הראשון מבנה נושא עומס של הגוף. היא הייתה מלאה של מערכות אלקטרוניות, הוא מצויד כל גלגל כונן, השעיה עצמאית מרווח גחון גדל. סדרת E53 כוללת פנים מסוגננים ומרווח, אשר כבר מאוד זהיר, הגון, ובאותו הזמן מפואר. בשנת מכונות סטנדרטיות כלל:

• כנס עשוי עץ ועור (קלסי עבור חברה גרמנית);
• כיסא אורתופדים;
• הגה מתכוונן;
• בקרת האקלים;
• אץ חשמל;
• תא מטען מרווח מאוד.

להתעדכן עם לעלות את מודל 'רובר E53, ובמידה מסוימת עדיין נכשל. פרטים רבים הועתקו בגלוי מן מחוץ לכביש האגדי: המוצקות של, וחוץ גלגלי סגסוגת, דלת אחורית פעמי כנף. עם "רובר" בתיבה X5 בא עם תכונות מסוימות, כגון בקרת מהירות על הירידה.

X5 מפרט "BMW E53"

הדור הראשון של המוצלב האגדי שוב ושוב משנה כלפי חוץ וכלפי קונסטרוקטיבי. מתקבל הרושם שהגרמנים רצו לקבל מבעוד מועד ולהביא ליצירה שלו לשלמות. בתחילה המכונית הופק, מצויד בשלוש התגלמויות שונות של תחנת הכח:

1. בנזין מנוע 6 צילינדרים ב-קו.
2. 8 צילינדרים מנוע בצורת V. סוג של מנוע זה עשוי אלומיניום עצמאי מתאים מערכת קירור שונה, הזרקת רציפת אלקטרוניקה דיגיטלית. בזכות המנוע החזק (286 l. ג), מהירות המכונה הגיעו 100 ק"מ / h כמעט 7 שניות. המנוע מצויד במנגנון תזמון קניינית הזוגי Vanos, אשר מאפשר לך לסחוט של תחנת הכח עד כל שיעור מהירות. המנוע צויד 5-מהירות שידור hydromechanical. מנוע זה נחשב הכי מעניין.
3. מנוע הדיזל של 6 צילינדרים.

מאוחר יותר, היו חדשים, מנועים חזקים יותר. מכניקה גרמנית יצרה מערכת הפצת מומנט חדשנית: כאשר גלגל מחליק, התכנית מאטה אותו ונותנת מהירים יותר אל הגלגלים האחרים. זו מכונת ציפה גבוהה הרבה סיבות אחרות כמו מוצלב. הסרן האחורי יש אלמנטים אלסטי מיוחדים, אשר מבוססים על ופנאומטיקה. גם תחת עומס גבוה תומך מרווח גובה אלקטרוניקה ברמה הנאותה.

מערכת בלמים X5 "BMW E53" יש גם מדגיש שלה. דיסקי בלם מוגדלים עם תכנית מלאת עצירת חירום יכולים להגדיל את כוח הבלימה באופן משמעותי. המערכת הנ"ל נכנסה לתוקף כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם. Crossover יש גם סדר ההגדרה שיעור החזקה של 11 ק"מ / h כאשר יורד מהמטוס נוטה. באשר להעברה, ההילוכים הידניים היו זמינים בגרסה הבסיסית, כמו גם אופציה - תיבת הילוכים אוטומטיות. "BMW X5 E53" ב הדגמים היקרים בבת אחת מצויד תיבת הילוכים אוטומטיים.

למרות השפע הזה של איכויות חיוביות SUV זה היה רחוק מן המכונית. ראמה השתנה במהרה לגוף התומך, אשר, כמובן, בא לידי ביטוי כל התכונות של המכונית. הגרמנים היו שקועים אוטומציה, למרות שלעתים קרובות מונע הנהג כדי לפתור את זה או בעיה זו. לדוגמה, בכניסה להר או פגע יחימה בתעשיות האלקטרוניקה אינו נכנס להילוך נמוך יותר. ומצד לפינה מתקשח דוושת הגז, ולהביא את המכונית לרדיוס הרצוי יכול להיות רק דרך ההגה.

"BMW X5 E53": עיצוב מחדש החלק הטכני

ציות לחוקי השוק, החלו הגרמנים המודרניזציה של דגמי E53 מ 2003:

1. ארבעה גלגל כונן משתנה לחלוטין.
2. מערכת xDrive השתפרה ככל האפשר: אלקטרוניקה החלו לנתח את מצבו של הכביש, את השיפוע של כל אחד בתורו, העולה בקנה אחד עם מצב התנועה נתונים להסדיר באופן עצמאי מומנט בין הסרנים.
3. גליל והפחתות Lateral קבלו התאמה אוטומטית.
4. חנייה הפכה קלה יותר בזכות שתי מצלמות.
5. הבלמים יש מערכת לחסל לחות מן הדיסקים.
6. המערכת כל כך חכמה, כי כל נסיגה פתאומית של רגל מדוושת הגז שהוא מתפרש כהכנת בלימת חירום.

V-Twin מנוע הבנזין קבל מערכת Valvetronic, אשר מתאימה את המעלית שסתום, כמו גם התאמה חלקה של המפרצון. כתוצאה מכך, התפוקה המנועה הגיעה 320 ליטר. ים., והאצה ל 100 ק"מ היקרים מופחת 7 שניות. מהירות מקסימלית, תלוי את הצמיגים היה 210-240 ק"מ / h. שינוי נוסף שימושי: תיבת הילוכים במהירות 5 הוחלף במהירות 6.

מוצלב משודרג קיבל נפח מנוע דיזל חדש של 218 ליטר. א. מומנט של 500 ניוטון מטר. עם המנוע הזה, אפילו המכשולים הבלתי הצפויים ביותר באופן מושלם לציית "E53 X5 BMW." דיזל יכול לפתח מהירות של 210 ק"מ / שעה ו 100 ק"מ היה מפוזר 8.3 שניות.

"» BMW X5 E53: פנים וחוץ restyled

צורת גוף שונה גם מעט, ואת מכסה המנוע היה סורג הבעה חדש, יותר. המכונית המכובדת כבר החלה להיראות יותר מעניין. עם זאת, בשל רכב ערכת גוף הפלסטיק נראה קצת רך. טמבונים פנסים גם עברו שינויים קלים. אורך טען גדל 20 ס"מ, וזה די הרבה. הארכת אפשר להוסיף לשורת המושבים השלישית ולהפוך את המכונית שבעה מושבים. הבקתה הוסרה חריגות אובססיביות מעט שונה לוח המחוונים.

גוף restyled הגיע תוצאות אידיאליות כמעט האווירודינמיקה. מקדם Cx שלו שווה 0.33, וזה טוב מאוד עבור מוצלב.

אגרת יוקרה

כל התכונות הללו, לבוש עור מדהים, זה יכול לגרום לכניסה לשורות יוקרת מכונת E53 X5 הכרוך בה, היא תמיד לא נעימות תוצאות. לדוגמא, חלקי הרכב עולים הרבה כסף. עם זאת, בהתחשב תיקון איכות בוואריה "BMW X5 E53" זה היה עבור הבעלים של כיבוש נדיר ביותר. אבל מה הוא באמת מרשים הוא התיאבון של מוצלב. כאשר כאמור 10 ליטר דרכון לכל 100 ק"מ, היא צורכת כמעט כפליים. עוד 5 ליטר - והוצאות יושוו עם "האמר" האגדי.

הישגים

מה שזה לא היה, בשנת 2002, באוסטרליה, המודל הזה הוכר מכוניות כל גלגל הכונן הטובות ביותר. ובהמשך 3 שנים היא נכנסה Top Gear ובכך אישר את התואר שלו. כלומר, על ידי אנלוגיה עם המכונית נוצר מכוניות מפורסמים כמו פורשה קאיין, פולקסווגן טוארג ו ריינג 'רובר ספורט.

בשנת 2007, את ההיסטוריה של המכונית BMW X5 E53 מעל, ובמקומו הגיע המדד X5 החדש E70.

ביקורות

ברגע המכשיר הזה הוא באמת אגדה, אבל עכשיו זה לא כל כך מעניין. העובדה רכישת משומשת E53, כדי להיות מוכן עבור סט בלתי צפויים. ככלל, אם מכונה החליט למכור את חלק הארי של מרכיביו נשחק עד לנקודה שבה זה יותר רצוי לקנות מכונית חדשה ולא צריך לתקן את הישן. לכן, מי שיקנה את X5 בשוק המשני חייב נמצאו עתודות כמה אלפי דולרים עבור תיקון ראשוני. כמובן, אם אתה משקיע כסף ולהפוך את הכוונון המשטח, "BMW X5 E53" יכול להחיות, אבל לא לזמן רב. כשאתם קונים צריך לשים לב ליחס אל הרכב של הבעלים לשעבר של המכונה כי איכות תלוי מה השירות אותו שירות וכיצד לטפל בזהירות. X5 אינו סובל אוטודידקט, זה חייב להיות מתוקן על ידי בעלי מלאכה מיומנים. מודל זה בשנים הראשונות קרוב הביא למכירות, ולכן חשוב לשים לב מיוחד את המסמכים.

בין החולשות X5 E53 בעלי להקצות: מתלה היגוי עדין, השעיה, אשר עדיין אינו מיועד לשימוש פעיל על הכביש, את המנעול בתא המטען, אשר רעשנים הזמן (להציל את הקלטת חשמל כרגיל). באופן כללי, כל הפרטים ארוכים למדי.

באשר כוונון, זה בדרך כלל הבעלים של הרכב אין תביעה לתחנת הכח, והציוד, כך שהשינוי היחיד הוא בפרמטרים החיצוניים של המכונה. המגינים האוטומטיים להוות יותר מורכבת בצורה מעניינת, מפלים, לפעמים ספוילרים, כמו גם גלגלים יפים על צמיגים בעלי פרופיל נמוך. X5 הסלון נראה מאוד מכובד, אז זה מספיק כדי לרענן באמצעות הליטוש.

כמובן, המודל הזה הוא מסוגל להראות נסיעה טובה וביצועים באמת אתלטים. אבל עבור יותר מ 10 שנים חלפו מאז, כפי שהוא יוסר ייצור תעשייתי עם כל ההשלכות שלה. נכון להיום, אפילו פחות מכוניות גרנדיוזיות ויוקרתיות עשויות להראות תוצאות מרשימות יותר. המכונים הוא מיושן בבירור, וסקירות של הבעלים המודרניים הן 100% לאשר זאת. כמו גם קניית b / a Car תמיד בהגרלה, אנשים רבים אינם ממליצים להסתבך בהרפתקה עם מכונית משומשת רק כדי להצטרף ההיסטוריה ולהוכיח יכולת הפירעון שלה.

מסקנה

אבל למי שרוצה מפואר ובאותו הזמן מכונית דיסקרטית ואמינה, ואת כסף עבור מכונית חדשה הוא לא מספיק, זה די מתאים, "BMW X5 E53." מחירה של מוצלב זה בטווח בשוק המשני מ -10 עד 20 אלף דולר. הכל תלוי בשנה והמדינה, כוונון קל "BMW X5 E53" יעשה את זה קצת יותר מודרני.