ZMZ-409: מפרטים ותיקון

צמח רכב אוליינובסק עובד בשיתוף פעולה הדוק עם ZMZ. לאחרונה פעיל מספקת מנועי בנזין אוליינובסק. מנועים אלה הם רכובים על כלי רכב מסחרי קל, במיוחד "גאזל". במאמר זה נבחן את מנוע הטנדר עלו ZMZ-409. בואו לגלות מה המאפיינים של המנוע. הקורא יוצג מנוע מאפיין ZMZ-409 מפרטים ותכונות של תיקון.

היכרות כללית

יחידת הכח הראשונה שוחררה ב -96. מנוע בנזין aspirated זו, המאופיינת יחס דחיסה גבוה יחסית וגם צריכת דלק נמוכה. לעתים קרובות יותר מאשר לא מצויד במנוע ZMZ-409 UAZ "פטריוט". אבל גם, מנוע זה נמצא "Gazel" ו "סובול". אוליינובסק בעבר השתמש במנוע 409-וה "Simbir", אשר הפך יורשו של 469-Oise המיושן.

מנוע סבל שינוי קל 2003. אז עכשיו הוא כבר ענה תקני פליטה "אירו-3", באמצעות הקמת זרז ומערכת זיזים משודרגת.

איך להסתכל על מפרטי ZMZ-409

כבסיס המנוע תאר נלקח מזרק 405 th מנוע. המודל החדש יש דומות מברזל יצוק בלוק צילינדר. גובהו ניתן להשוות את המנוע 405-מטר. עם זאת, העיצוב משתמשת הארכובה משודרגת. יש ZMZ 409 מנגנון עם מהירות מוגברת. אם זה 405 מ 'היו 86 מילימטרים על 409 th יש 94. למרבה הפלא, מוטות נותרות ללא שינוי. חלקים רבים ניתנים להחלפה עם מנוע 405-מטר. עם זאת, יש להם תזוזה של בוכנות כדי 4 מילימטרים.

יחידת הראש, מזרן וקבצים מצורפים נשארים ללא שינוי.

ועוד מה יש מפרטי ZMZ-409:

• מוטור מערכת הזרקה שונה סדר-קו החשמל של גלילים.
• מערכת תזמון היא מופעלת על ידי שרשרת נעה.
• בשנתי הצריכה שסתום 2 משמש עבור הצילינדר (יחידת תיוג יש 8V).
• מיחידת הראש - האלומיניום.
• יחס דחיסה - 10 אטמוספרות.
• נשא - 95.5 מילימטרים.
• כאשר נפח העבודה של 2.7 ליטר (לייתר דיוק, את 2693 cm³) המנוע מתפתח 112 ל 143 כ"ס, תלוי בדרגה לאלץ.
• מומנט - מ 210 כדי 230 ננומטר.

המנוע מיועד לצריכה של דלק עם דירוג אוקטן - A92. תרגיע משקל Zavolzhye מנוע ללא ציוד - 190 ק"ג. מנוע יושלם עם חמישה הילוכים ידניים מהירים.

צריכת דלק

צריכת דלק אינה מוסדרת על ידי היצרן. ויש מסיבות מובנות. אחרי הכל, מנוע זה נצבר כמו מכוניות ומשאיות. מאז כונן UAZ "הפטריוט" מרכיב פעיל במחזור משולב בדרך כלל הוא 16 ליטר בקיץ 18 במבצע l החורף. וגם את "כיכר" ו "סובול", נתון זה הוא 15% גבוה יותר.

שמן

במערכת המנוע משתמש סיכה מסוג שילוב. בסך הכל יש 7 ליטרים של שמן משומש. עם זאת, כאשר מחליפים רק אפשרי למזג 6 ליטר. באשר לסוג של שמנים, במנוע הזה יכול לשמש עם מוצרים צמיגים שונים - החל 5W-30 ו 20W-40.

יצרן מסדיר פעמי החלפת נוזל 8000 קילומטרים. כמו כן צמח Zavolzhsky תמציות פרמטר כגון צריכת השמן הטבעית ליחידת קילומטראז. לפיכך, 1 אלפי קילומטרים מרכיב פעיל לא יעלה על 100 גרם (בערך אומרים ליטר עבור וממלא את החלפת עוקבות).

משאב

על פי נתונים תיאורטיים של מפעל ייצור, מנוע משאב Zavolzhsky ZMZ-409 הוא 150 אלף קילומטרים. בפועל, הדמויות הן שונות לגמרי. בשנת בעלי רכב כמה מנוע מתפרק ל -100 אלף, ואילו תיקון ואחרים מתרחש רק לאחר 180.

כיצד להאריך את המשאבים?

הכלל הראשון של משאב הגדלה - בזמן ההחלפה מתכלה. מסנני אוויר ושמן שונים בכל 8000 קילומטר. אם המכונית משמשת באזור מלוכלך (מאובק), מומלץ לשנות את אלמנט האוויר 2 פעמים בתדירות גבוהה יותר.

יחד עם שינויים מסננים גריז ושמן. תקנה כאן הוא 7 אלף. ק"מ אך לא יותר מ 10 thous. ק"מ. כמו כן לשים לב לצבע של השמן. לבדוק מדי פעם את הרמה, כמו טיפול סיכה טבעי יכול להיות עד ליטר אחד.

משאבי שרשרת מנגנון תזמון הוא 80 אלף קילומטרים. ואז הכונן מתחיל למתוח לפרסם צליל אופייני. זה משפיע לרעה על המבצע של שסתומי גל זיזים.

אם המנוע משמש על כלי רכב מסחרי, צריך להיות שלילי עומס. מנוע שתואר לא אוהב משאות כבדים.

היום ZMZ-409

למרבה הפלא, אבל מנוע זה עדיין מיוצר באופן מסחרי. עכשיו זה ניתן למצוא בדגמים רבים UAZ:

• "האנטר";
• "כיכר";
• "פטריוט";
• "קנטר".

ובאשר רכב GAZ, המודרני "gazelki" מנועים מאוישים "קאמינס" או UMP-4216 ( "Evotek" 2.7 ליטר). ZMZ-409 מאבד פופולרי בהדרגה בשל העובדה כי ביצועים חלשים.

ZMZ-409 וכשלון

תוך כמה שנים של שימוש, בעלי הרכב זיהו שורה ארוכה של בעיות עם המנוע הזה. ראשית - זה gidronatyazhiteli שרשרת. המנגנון עלול להיתקע. מסיבה זו, המנוע ידרוש תיקונים רציניים. ZMZ-409 בשל העדר התנודות במעגל מתחיל באזור מיקום רעש. התוצאה היא הרס של "נעל" וקופצת לנהוג שן אחת או יותר.

בעיה נוספת - נטייה לחמם יותר. כמו כן מתמודד עם בעלי הרכב הזה עם מנוע 405-מ 'ו 406 מ'. הסיבה היא זו שנתקעה או סתומים תרמוסטט רדיאטור, אשר בשל נוזל קירור מפיצה רק במעגל קטן. נגד התקררות יש לשנות כל 60,000 ק"מ או כל 3 שנים כדי להימנע מבעיות עם קורוזיה פנימית, כמו גם לבדוק את המערכת כל הזמן בנוכחות כיסי אוויר.

עכשיו צריכת שמן במנוע ZMZ-409. מאפיינים טכניים של המנוע, שקלנו, וכן נוצר קשר לצריכת השמן "הטבעית". היצרן יודע את זה, אבל אין אמצעים לטפל בו אינם נלקחים. נהגים אומרים מוסתרים maslozhor ב קַלָע מבוך עם צינורות גומי.

העיצוב הוא לא טכנולוגי. כאשר קיים פער בין צלחת מבוך ואת שמן שסתום כיסוי יוצא מיד. אם התיקון אפשרי? הפתרון - promazyvanie צלחת מתכת הרמטית. Maslozhora לצמיתות הבעיה אינה פותרת, אבל יכולה להפחית את הצריכה שלה של 500 מיליליטרים ל 8000.

בעיות עם אלקטרוניקה

לעתים קרובות בעיות עם חיווט ומשדר. במקרה האחרון, מדובר בעובדה שהמכונית לא ניתן להתחיל בכלל. מתחת למכסה המנוע נמצא הממסר המתנע ואת משאבת הדלק. שניהם יכולים "להיכשל", וכן על המהלך (דוכני מכונית בשל סיום משאבת אספקת דלק). הפתרון - ניקוי מגעים. ממסר סוגר לעתים קרובות "על המשקל". אבל במשך זמן רב, הליך זה לא עוזר.

מסקנה

אז, הבנו שיש לו את המאפיינים של ZMZ-409. מנוע לא פנה מהפכני. זהו אותו מנוע 405-ה עם אותן בעיות. לכן GAZ סירב הרכש של יחידת הכוח.