איטום עבור רדיאטור במכונית. ביקורות של איטום היי-Gear, ABRO, Liqui Moly, "Manol"

רוב הנהגים לפחות פעם אחת, אבל מתמודד עם בעיה של הרדיאטור הזה. בעלי הרכב מסכימים כי נוזל הקירור דלף - הוא מצב לא נעים. תרופה פופולרית עבור הצרה הזאת - איטום עבור רדיאטור במכונית. ביקורות על כלים אלה הן שונות, כמו גם האמצעים. לכן, כדאי לברר איזה סוג של תרופה צריך לשמש.

מהו הכלי הזה?

זוהי תערובת מיוחדת אשר מאפיינים ייחודיים להסרת סדקים קטנים, ואת הפתחים השונים ברדיאטור במערכת הקירור. רכב דומה בצקים או רכב צמיג. היא מבוססת עשויה להיות oligomers או פולימרים שונים.

שכבת האיטום נוצרה על מפרקי חיבור. זה יכול להתרחש כתוצאה של בסיס הפולימר במהלך גיפור, או בשל ממסים באידוי. כמו כן, להבדיל תערובת שבו לא יחול שינוי. עבור מצבים שונים המתאים איטום רדיאטור שונה. ביקורות וסוגי קרנות - בהמשך מאמר זה.

ניסוחי אבקה עבור הרדיאטור

לכן, מאוד ראשון - קומפוזיציה בצורת אבקה. איך להשתמש בו? פשוט מאוד. האבקה היא שפכה ישירות לתוך הרדיאטור, ואת הסימנים לשימוש - אפילו דליפה קטנה. בעלי רכב עם ניסיון לא להשתמש בגאדג'טים חדש מתוחכמים, אבל מעדיפים את השיטה של הסבא הזקן - הוא חרדל, אבקת טבעי, יבש. בנוסף, הוא גם טבק מתאים סיגריה. יש בטבע אופציה אקזוטית יותר לחסל דליפות.

בין היתרונות של מוצרים יבשים - זמינה רחב, בעלות נמוכה, לעומת כל האחרים קיימים על המוצרים בשוק של מטרה דומה.

מינוס - עומק קטן של פגם שיכול לחסל איטום כזה רדיאטור רכב. ביקורות לנהגים מנוסים עולות כי האיטום היבש להתמודד עם סדק של 1 מ"מ. מינוס נוסף - אטום, או ליתר דיוק אפילו לסתום לא רק את האזורים הבעייתיים, אלא גם את כל הערוצים ישירות במערכת החימום.

תערובת נוזלית

סוג שני זה של הכנות. ביסוד - חומרים פולימריים שונים עם חלק מתכת מינימאלי. עיקר תפקידם של ניסוחים אלה - לחסל נזילה בבלוק המנוע ורק חלקית לחסל את הבעיות בחלל הרדיאטור.

פולימרים כפי שניתן לראות מן התכונות והמאפיינים שלהם, לעסוק מאחורי סדרי קצוות חדים. פריטים פגומים כפי שהוא אפוף. היתרון העיקרי של שימוש איטום אלה - החומר הוא תמיד נוזל הקירור. אם אתה רוצה להסיר, זה צריך להיות קל לנקז את נוזל הקירור, ואיתו יזרום איטום נוזלי רדיאטור. ביקורות מתובלות מדינה כי תרכובות אלה אינן שונות בהרבה מן יבשים ולא מסוגלים להתמודד עם חורים גדולים.

מוצרים חדשים המבוססים על סיבים פולימריים

בליבה של חומרים אלה על "טיפול" של רדיאטורים סיבים מיוחדים. הם משפיעים על ההדבקה בין המשטחים של חלקיקי הסמים לפצח, וגם ביניהם לבין עצמם. נהגה כבר אוהב את איטום הפולימרים עבור רדיאטור במכונית. תגובות עליו מדברות בעד עצמן - חורים תוקנו חומר בתוך מספר דקות, ו "פצעים" יכולים להיות עד שניים או יותר מילימטרים.

אופן שימוש: הוראות לשימוש

רבי ניסוחים אלה באמצעות לאפשר שגיאה אחת. זה קורה רכיב פונקציונלי ראשי ביודעין. אבל איטום לתפקד מאוד, מאוד פשוט - כדי להפחית לחלוטין לדליפת נוזל הקירור לשימוש זמני. למרבה הצער, תמיד יש ישמש איטום רדיאטור. לנהגי ביקורות מסכימים כי הפעולה של התרופה נגישה רק לשירות הקרוב.

מבצע יכול להיות כדלקמן - הנהג ממלא את התוכן של הצינור או הבקבוק אל הרדיאטור, ואז, לאחר שהמכונית נסעה למוסך או על מגרש החניה, אתה צריך לנקז את נוזל הקירור מיידי ויסודי לרוקן את המערכת. הבא יש לתקן רדיאטור.

המלצות לשימוש איטום

אז, אם אתה יכול לאבחן את ההדלפה של הרדיאטור, וזה יכול להיות גם תוך כדי נהיגה וכאשר נייח, יש צורך לעמעם את המנוע ולאפשר הקירור להתקרר מספיק. אז מומלץ לבדוק את הפריט עבור הנזק. כדי לנקז את הנוזלים עדיף לשים גוף קירור כל מיכל מתאים.

אין צורך לפתוח את מכסה הרדיאטור כאשר נוזל לרדיאטור הוא עדיין חם. זה יכול להוביל לכוויות חמורות. אם לנהג יש כל איטום, אז זה צריך להיות מיד לשפוך או למלא את החלק הפנימי של הוראות המערכת. ואז אחרי כמה דקות אפשר להתניע את המנוע שוב. לאחר מכן הוא בודק את המצב ולאחר שום דבר אחר מקום לא זורם, אפשר להתחיל את התנועה.

בעיות אפשריות בעת שימוש

אם איכות ירודה או איטום מזויף עבור רדיאטור היי-Gear נקנתה (המלצות מאלו שהשתמשו, מצביעה על הנוכחות של זיופים בשוק), אז בנוסף דליפה יכול לקבל לא עוד "בונוס" נעים מאוד. התרופה עשויה לסתום ערוצים דקים ברדיאטור. תפעול מערכת קירור ייפגע, אשר לאחר מכן להוביל להתחממות יתר, עומס יתר או, בסופו של דבר, כדי תקלה במנוע.

בנוסף, הקפידו תנור סלון רדיאטור סתום. חום או לא עושה יותר לבוא בסלון, או בתנור יפעל ביעילות נמוכה מאוד. היא עשויה גם לפגוע המשאבה. ולעתים קרובות זה תרמוסטט שבור. זה לחלוטין לשבש את יחידת הכוח.

אבל כל האמור לעיל יכול להיות רק בשל רשלנות. לכן, בחירת תרופה, זה חייב להיבדק על זיוף או לקבל ייעוץ מוסמך מהמוכר.

סקירת שוק

השוק המודרני של כימית רכב מציע מספר צינורות הבקבוקונים שונים. לכל יצרן יש בפרסום למוצר מבטיח - אתה חייב לרכוש אותו בגלל זה אומר מקסימום יעיל. היום, כמה מותגים פופולריים. זה יהיה טוב כדי לברר אם כך באמת יעיל אחד או איטום אחר עבור רדיאטור במכונית. דירוגים עוזרים בעניין הקשה הזה.

לא הקשה ביותר, אבל לא מותרות: היי-Gear

זוהי תרופה פופולרית למדי בשוק המקומי. אם אנו מאמינים הנתונים על גבי האריזה, הוא עשה בארצות הברית. העלות שלה - כ 200 רובל. תערובת כחול-ירוק זה היה עבה. היצרן ממליץ על השימוש של הרכב הוא לא רק לקישוט, אבל עבור עבודות תיקון מורכבות ורציניות על הרדיאטור במכונית. החומר הפעיל - פולימר. הוא מסוגל להסיר אפילו חורים רציניים. אבל, כפי שמוצג על ידי בדיקות של מומחים עצמאיים, זה לוקח הרבה זמן.

אם החור גדול יותר 1 מ"מ, אז זה לא הכרחי כדי לבנות תכנית תיקונים ייקחו כמה דקות. לעתים קרובות דרך חור לרדיאטור ילך לפני התרופה מתחילה לפעול. כדי להיות בטוח, עדיף לשאת שתי פחיות בבת אחת. בעבודה צריך להיות מוכן לכל מיני השלכות, כגון חור ניקוז סתום או לחבר את הרדיאטור. מה לעשות לנהגים שנהגו איטום רדיאטור היי-Gear? ביקורות הן שונות נחלקות לשתי קטגוריות - שליליות וחיוביות.

חלקים של בעלי הרכב לאחר השימוש נאלצו לשנות את התרמוסטט וחיישנים, משאבה וחלקים אחרים של מערכת הקירור. אחרים אומרים כי הנסיעה עם האיטום במשך כ 2 שנים, ואת מרוצה מהתוצאה.

ABRO

כל המוצרים של המותג האמריקאי הזה ממוקם כמקצוען. סוכני שחרור ב אבקת איטום רדיאטור ABRO נוזלי. חוות דעת - חיובי, זה באמת עובד ובמהירות. העיקר - כדי לעקוב אחר הוראות היצרן בקפדנות בכל דבר. אבל לאחר השימוש הצורך לשפוך את אותו ביסודיות לשטוף כל - ערוצי סתומים ב SB.

ישנם בין המותג-כימית איטום רדיאטור יבשה אבקת ABRO. ביקורות על זה זהים. עם זאת, הכלי צריך גם להסיר או סתומים הערוצים. יתרונות - מהירות, ביטול הדלפות 2 ליטר לדקה, במחיר סביר.

Mannol

זוהי תרופה אחרת יש את היצרנית הגרמניה. חומר הבטחות היצרן יעבוד בתוך 10 דקות לאחר יחידת הכח מתחממת לטמפרטורת הפעלה. על כל מאפיינים ייחודיים של מוצרים אלה יצרניים אינו מדברים. זהו ממוצע של איטום מאפיינים עבור רדיאטור במכונית. ביקורות "Manol" אוספת נייטרלי. הם אומרים כי התכשיר הנוזלי הוא הרבה אנלוגים טובים יותר של המותגים הידועים. המוצר אינו לסתום את הערוצים ולא משקעים אחרי זה.

Moly Liqui

מותג זה הרבה זה הגיוני לדבר על. היא יצרנית גרמנית ידועה של סיכה. אבל לא רק אלה. לונג בהצלחה ביצע כל הכימיקלים הרכב. עמדות רבות אינן משמשות רק לנהגים מן השורה, אלא גם אנשים מקצוע.

המוצר הראשון - Kuher דיכטר. לא יקר אומר יצרנים יכולים לדחוף חרדל קונה תמים, אבל לא כאן. תרופה זו, לדברי היצרן, אין לחלוטין חסרונות ואינו משנה את המאפיינים של נוזל לרדיאטור.

הסוכן הוא מתכת נוזלית "גליטר". הן מתנועעות מערכת הקירור לא יופקדו על הקירות הפנימיים ואלמנטים אחרים כל עוד לא יצא והביא נזק. תרופה זו היא לא מוצלח הם ערוצים יכולים להיכנס למקומות שאינם הנגישים ביותר, מבלי לשבש את המשאבה, חיישן תרמוסטט.

Moly רדיאטור אוטם Liqui: ביקורות

כפי שניתן היה לצפות, לנהגי הנחה על מותג לא. כן, המוצר הזה עובד, אבל נהגים מנוסים מעדיפים תיקון רדיאטור ברזל. לא משנה כמה אני אומר יצרן, אך עדיין סתום ערוצים. נוזל גרמני הוא רק בגין microcracks ב לרדיאטור חם או אפילו חם. מחיר - לא יותר מדי נגיש (כ 1000 רובל נגד 500 של עמיתיהם מיצרנים אחרים) מתנהג יותר גרוע מאשר האיטום "Manol" הרדיאטור, אשר ביקורות להציע תוצאה טובה יותר.

אייס של אסים

אז, מה אתה בוחר? כל המומחים בקול אחד מתעקש כי יש צורך לתת עדיפות למוצרים BBF. הוא לא מיובא מותג, ומקומי. זוהי יעילות אמיתית. כבר אחרי כמה דקות עד 0.5 מילימטרים לפצח סגורים היטב.

מבנה מוצק סדק זה גם מבטל - זה חייב להיות עד שלוש דקות. יתרון נוסף - במחיר סביר. מה אנשים אומרים על ביקורות איטום רדיאטור במכונית? "לאדה Kalina" (כלומר על המוצר נבדק במכונת) היה מסוגל לנהוג עם רדיאטור שבור של כ 500 ק"מ.

שטיפה לאחר איטום

המערכת מנתבת נוטים לסתום לאחר יישום סוכנים אלה. ואז נשאלת השאלה לשטוף את הרדיאטור? למכירה לשטוף המיוחד הזה.

אז, אתה יכול לקנות "מגיב 3000". זה צריך להיות שפכו לתוך הנוזל הישן, ואחרי 150 שעות זה מערכת קירור לגמרי נקי. עוד מוצר דומה מוצע על ידי-Gear היי המשרד. היצרן מבטיח שתוך 7 דקות לתערובת תשטוף את כל. Step-up - הכנה על בסיס סולפט, מדולל במים.

תרופות עממיות לשטיפה

אם אתה לא יכול לקנות בית חרושת כביסה, אתה יכול להשתמש באמצעים בהישג היד. לפני, כאשר אף-כימיה שמשה חומץ, חומצת לימון בסרום.

בעת שימוש בתמיסת חומץ דורש יחס של 0.5 ליטר על 10 ליטרים של חומץ. מים. הנוזל הישן ריק, ובמקומו מלא בתמיסה של חומץ ומים. ואז המנוע מתחיל, הוא הביא עד טמפרטורות הפעלה, נתקעו ויצאו 8 שעות. לאחר ניקוז וקירור פתרון רדיאטור מערכת יש לשטוף עם מים מזוקקים, והוא יכול להיות מלא עם נוזל לרדיאטור. אם ואיטום מערכת מאוד ניקוד, אז ייתכן שיהיה צורך לנקות אותו באופן מכאני או לשפוך חומץ טהור.

אם אתה משתמש חומצת הלימון, יש צורך לקחת 100 גרם של אבקה. בתערובת זו אתה צריך לנסוע כשישה ימים. יתר על כן, הנוזל יצק ואת חומצה ציטרית המים הנותרים, שטפה עם מים מזוקקים.

ניתן גם להחיל ומי גבינה. הצעד הראשון צריך להיות כדי לסנן את המוצר כדי לנקות את המשקעים. עבור מערכת טיהור שימוש באפשרות נדרש לנהוג לא יותר מ -1.5 אלף קילומטרים. זה צריך לשלוט על הטמפרטורה ואת מידת הזיהום. לאחר טיהור, המערכת כולה גם הוא נשטף עם מים מזוקקים.

ובאשר הכביסה במפעל, אז, אם לשפוט לפי הביקורות, הוא תוצאה לא מערכת גרועה מכל איטום. לכן, קשה לא להסתבך איתם.

איטום או לתקן?

אל תחשוב כי סוכן טוב - הוא תרופת פלא עבור דליפות. רחוק מזה. אם הנזק נוצר, מוצרי איטום - הזדמנות לקבל לשירות הרכב. זה נכון גם אם אתה משתמש איטום טוב רדיאטור במכונית. ביקורות אברו יצרנים אחרים יש טוב, אבל המוצרים שלהם יש השפעה זמנית. עם האיטום אין צורך ללכת כל הזמן - התוצאה תוביל לניזק חמור למכונית. זכור כי כלים אלה נועדו רק למרחק קצר - כדי להגיע לתחנת השירות הקרובה.

כמו כן קונים שום כימיקלי רכב, יש צורך דווקא כדי להבטיח כי המוצר הוא מקורי. עכשיו אתה יכול לקנות זיופים באיכות גבוהה מאוד שיכול להוביל לתוצאות לא נעימות, אם כי האריזה אינה להבחין בינם לבין המקור.

אז, גילינו מה הוא חותם על רדיאטור מכונית, מה שאומר עדיף לבחור.