במהירות הולכת לרדיאטור? מאיפה את נוזל לרדיאטור, מה לעשות ומה הסיבה?

עם בעיה כמו דליפת קירור, בפני נהגים רבים. הדבר הזה הוא לא רק כי יקר, ואפילו מסוכן עבור המנוע. לכן, אם אתם מבחינים כי רמת הנוזל במיכל יורדת במהירות, כלומר, עוזב להקפיא אנטי, צורך דחוף לנקוט בפעולה המתאימה. מה יכול להיות הסיבות לתופעה זו וכיצד לתקן את המצב, אנו רואים במאמר זה.

מניעת כשל במנוע

על מנת למנוע פגיעה המוטורית עקב אובדן של נוזל קירור, יש צורך לבדוק את כל הרכיבים באופן תקופתי של המערכת לאיתור דליפות פוטנציאליות. כמובן, להיות בטוח כדי לפקח על רמת קירור המאגר. כשהמנוע פועל, הוא בכל מקרה לא צריך להיות מתחת MIN. סימנים שהולכים נגד קפיאה, עלולים להיות הגורמים הבאים:

1. תנור לא עובד.
2. רמת הנוזל במיכל נופל מעת לעת.
3. מנוע מתחמם יתר על המידה או לא עולה לטמפרטורת ההפעלה שלה.

ירידה קטנה או להגדיל את רמת נוזל לרדיאטור עם חימום או קירור של המנוע - התופעה היא די נורמלית. אם נוזל לרדיאטור יש צורך למעלה מעלה מעת לעת, אז צורך דחוף לחפש את סיבת התקלה.

בדיקת תקינות של רכיבים במערכת הקירור

במקרה של מערכת בדיקת דליפה צריכה להתבצע לפי הסדר הבא:

1. טנק הרחבת המעטפת עבור סדקים.
2. בדוק את רדיאטור המנוע.
3. בדוק את מטריצת דוד.
4. בדוק את הדיור תרמוסטט.
5. בדוק את כל החיבורים ואת גליל המשאבה. בנוסף, יש צורך לבחון את חור הניקוז של המשאבה. אם דליפה מזוהית, כלומר שחיקה של החותם.

בעיות אפשריות עם הרדיאטור

הסיבה כי נוזל לרדיאטור מתוך מיכל התפשטות הוא יחידות depressurized מערכת הקירור. הבעיה הנפוצה ביותר עם הרדיאטור. נזק של אלמנט מבני זה יכול להתרחש עקב השפעה פיזית חיצונית (למשל, התפלגות של אבן). זה יכול להיות גם צלחת השחוק, אשר כל הזמן פועל deleteriously אתילן גליקול הכלול לרדיאטור. חלק רדיאטורים עשוי להיות מצויד במיכל פלסטיק. ההפסדים האחרונים במקרה של נוזל לרדיאטור צריך להיבדק גם. במשך הזמן, את הפלסטיק מתחיל להיסדק.

פגיעת מטריקס המחמם

כמו כן כדאי לברר איפה את נוזל לרדיאטור. במקרה בבקתה יש ריח לא נעים, ותחת לוח המחוונים מתפשטים כתם דביק כל זמן, אז לדלוף הסיבה, ככל הנראה, את רדיאטור החימום. במקרה זה, הפנים הוא גם בדרך כלל קיטור לבן. לחסל צריך להתחיל בעיה דומה מיד. העובדה שהצמד לרדיאטור הם רעילים.

סיבת הדליפה - האטים של אובדן המשאבה

במקרה כזה, אם השמן נכנס לרדיאטור, הסיבה יכולה להיות משאבת האטם. על מנת לבדוק את שמישות של עבודתה, יש צורך לערוך בדיקה יסודית. המשאבה מותקנת בתחתית המנוע, ואם בסביבה הקרובה ישנם כתמים רטובים, אז הבעיה היא בו.

בדוק את התרמוסטט

אם את הנוזל לרדיאטור, הסיבות עשויות להיות ירידת לחץ תרמוסטט. כמו כן יש לבדוק בקפידה עבור דליפות. בדרך כלל יש רפידות. יתר על כן, המנוע עלול להתחמם יתר על המידה תקלה בשל האלמנט הזה. בדוק אם הצומת פועלת כראוי, זה קל.

השאלה של נוזל בדיקת המעגל הקטן וגדולה למגע - הטמפרטורה של הצינור ואבזרים. במערכת עבודה, קירור שסתום התרמוסטט סגור כל עוד טמפרטורת נוזל הקירור מגיע לערך מסוים (ב Priora LADA - 90 ג). לפיכך לרדיאטור מסתובב במעגל קטן. לכן, את גוף הקירור ואת צינור קריר בתחתית של דיור תרמוסטט. כאשר מחממים עד 90 שסתום ג לרדיאטור מתחיל להיפתח בהדרגה, ואת זרם הנוזל החם להיכנס הרדיאטור. לאחרונה כתוצאה מחוממת בהדרגה. פתח לחלוטין את השסתום בטמפרטורה של 102 מעלות צלסיוס נוזל לרדיאטור כולו מתחיל לזרום דרך הרדיאטור. בלחיצת החלק העליון של התחתון הוא חם.

המנוע צריך להשאיר לעבוד עוד כעבודה של ומאוורר רדיאטור. יש צורך לפקח על מד הטמפרטורה. אחרי שהיא הגיעה לגבול של האזור האדום, המאוורר צריך להדליק. זה מכבה במהלך נוזל הקירור.

הפסקת צינור ולפגוע הזרבובית

נגד התקררות גם יכול לדלוף דרך צינור או צינור פגום באמצעות depressurized. לעתים קרובות זו הסיבה שהוא עוזב את נוזל לרדיאטור הישן במכוניות. העובדה כי חומר הצינור מתחילה גיל סדק לאורך זמן. על ידי לחץ נוזל זה יכול לשבור בקלות. לתלייה על אותו חיבור כמו לאורך זמן מחליש. לכן, על מנת למנוע בעיות צינורות מכוניות מקומיות צריכים להיות מוחלף לפחות אחת 5 שנים, ו מכוניות זרות - אחת 10 שנים. לתיקון לא צריך להשתמש מלחציים חגורה וברגים, כפי שיש להם אמינות רבה יותר.

לקבוע מה הוא אשם צינורות הדליפה ניתן לבדוק את הרצפה עבור הנוכחות של נוזל לרדיאטור כתם. לפעמים הנזק לא יכול להיות רציני מדי ובלתי נראה לעין. על מנת לזהות כזה דליפה קטנה, את הצינור חייב להיות יבשים הראשון ולאחר מכן pogazovat קצת ולעצור את המנוע. הבא, לבצע בדיקה מדוקדקת. הבעיה של אובדן נוזל הקירור עלולה להחמיר במהלך העונה הקרה. העובדה שהטמפרטורה נמוכה, הצמיגות שלה נמוכה. לכן, בחורף לרדיאטור הולך מהר.

חרירי החלפה

ביצוע פעולה זו אפשרית רק לאחר קירור מוחלט של המנוע. אחרת, קל לקבל כוויית קיטור. צינור החלפה הוא כדלקמן:

1. מכיוון שמערכת הקירור מנוקזת נוזל. במקרה זה, עדיף לקחת מיכל נקי. נגד התקררות ניתן להשתמש שוב ושוב.
2. הקשרים הישנים מצופים עם כמות קטנה של שמן (צמיגות נמוכה).
3. כדי לנתק את הצינור, לשחרר את המהדק וחלק יחד על כיסא פנוי.
4. לאחר מכן, צינור יוסר הצוואר. מערכת החמה אי אפשר להתנתק. מאז חוזק מסוים צוואר רדיאטור לא שונה, כל הפעולות צריכות להתבצע בעדינות ככל האפשר. לפעמים זה קורה כי הצינור לא ניתן להסירו. במקרה זה, אתה צריך לנסות את זה קודם כדי לארכב. אם זה לא חייב לחתוך אותו עם סכין חד לאורך הצוואר. זה שווה את זה בכל מקרה רדיאטור זול.
5. צינור חדש ללבוש צווארונים להסיט אותם באמצע.
6. בא, למשוך על צווארו. במקרה צינור סניף לא שחוק, יש צורך במשך זמן מה לתוך מים חמים. אין שמן באותו השימוש זמן אינו מומלץ. העובדה שהם יכולים לפגוע גומי.
7. צנרת לחלוטין למשוך את הצוואר, מטפלת שזה לא לסובב.
8. מלחציים להסיט את הכרטיסיות ואת להדק.

נחת פריצת דרך או מחיצות פגומות

במקרה זה יכול להיות מתואר כמו חמור ביותר. במקרה של נזק בתוך נוזל לרדיאטור מנוע מתחיל לזרום לתוך השמן. כדי לקבוע את המופע של הבעיה הזו הוא פשוט. הנוזל במיכל מתחיל לבעבע, ואת התערובת היה נראה שמן לבנבן. אתה גם יכול להסתכל הפליטה. במקרה זה, הנוזל לרדיאטור האידוי הלבן הגלוי. אם נוזל לרדיאטור נכנס מנוע, הגורם עשוי להיות נזק מחיצות או שרוולים פנימיים או רפידות הפריצה.

כיצד לשפוך נוזל לרדיאטור

כמובן, לפני שמתחיל להחליף את רכיבי מערכת קירור השחוק של חייב לנקז נוזל לרדיאטור. עשה זאת באופן הבא:

1. קודם כל, להיות בטוח כדי לכבות את המנוע ולתת לו להתקרר. אם לא, על ידי פתיחת זוגות הכיסוי נגד ההתקררות גואה תחת לחץ, ואתה נשרף.
2. אחרי המנוע מתקרר, המסוגר ממכסה מיכל פתוח.
3. לפרק את המכסה לקצץ התחתון.
4. תחת המנוע יצטרך לספק מגש רחב לקבלת נוזל לרדיאטור.
5. קראו את צינור הרדיאטור התחתון מים.

מנוע ארבעה צילינדרים בצד שמאל לירות צינור עבה ודק, שמוביל את מערכת החימום. אחרי זה, אתה יכול להתחיל לנקז. תחתית המנוע shestitsilindorovom להתיר את תקע בורג על היחידה.

בשום פנים ואופן לא צריך להיות מסולק לרדיאטור לטמיון. הנוזל הוא מאוד רעיל. לכן, זה צריך להיות שפכו לתוך מיכל נפרד והכניסו מיחזור.

לכן, אם את הנוזל לרדיאטור, יש צורך לערוך בדיקה יסודית של כל הרכיבים והחלקים של מערכת הקירור עבור דליפות. רכיבים נרקבים צריכים להיות מוחלפים מייד. בעיות אלו בסופו של דבר עלולים להוביל את הצורך לתקן מנוע יקר, ובמקרים מסוימים הן אפילו מסוכנים לבריאות.