מכוניות על מימן. גנרטור HHO-מימן עבור מכוניות

רכב הוא אחד הענפים המבטיחים ביותר. תאגידים גלובליים המבקשים להשקיע הרבה כסף בפיתוח של טכנולוגיות חדשות, אשר בעתיד אמור לשפר את הביצועים של כלי רכב. השינוי הקל ביותר את עקרונות הפעולה של המכונית יכול לשנות באופן דרמטי את הדינמיקה, ביצועי נהיגה ובטיחות. השינויים המשמעותיים ביותר מבטיחים מקורות דלק חלופיים, בפרט, מכוניות מימן, שכיום ניתן לראות את הקווים של היצרנים המובילים. למרות כניסתו של דגמים המיוצרים בייצור המוני מסוג זה, מעצבים עדיין מחפשים את השימוש הטוב ביותר של מימן. אבל העובדה כניסתה של הדלק לתוך אלגוריתם פעולת מנוע מביאה מספר יתרונות, לא מוטל בספק.

ספציפי של מכוניות מימן

לא תמיד מעבר מטכנולוגיות מסורתיות לפתרונות חדשים יכול להשיג שיפור של אינדיקטורים איכות הפעולה של תחבורה. זהו המקרה עם מכוניות חשמליות אשר, למרות שהם נחשבים ידידותי לסביבה יחסית חסכוני סוג של אמצעי טכני, אבל יש חסרונות רבים, כוללים רמקול עני. בתורו, המכוניות על מימן, ובלבד יחידה מאוזנת תאי דלק רשאיים לשמור על כבודו מכוניות עם מנועים קלסיים, ולספק כמה יתרונות חדשים. עניין בסוג זה של דלק מצד יצרני בשל האפשרות של הגדלה לקיימת תחבורה, כמו גם חיסכון באנרגיה. לעומת מנועי בעירה פנימיים קונבנציונליים אגרגטים ממנו כמעט פולטי חומרים מזיקים. תוצאה כזו יכולה להיות מושגת רק עם הסילוק המלא של מנועים קונבנציונליים, אבל במקרה הזה יהיה מורגש וצמצום היכולת.

השילוב של מימן ICE

נכון להיום, מספר מושגים המשמשים יצרניות יישומי מימן. אחד הנפוץ ביותר היא גרסה היברידית שבה יש שילוב של אלמנטי מנוע מימן בעירה פנימיים. בתחילה, מכוניות מושגית על מימן עשו עם גישה זו, צריכת חשמל נמוך שונה. עם זאת, התפתחויות אחרונות מראות את המצב ההפוך, כאשר קיבולת החשמל עלתה ב 10-15%. אבל, שוב, כוח ההגדלה שולל את היתרון של בעלות נקיה יותר של לאחזקת מכונות. יש עוד גורם שלילי משימוש מימן מערכת מנוע בעירה פנימית. במבצע, הדלק מגיב עם האלמנטים המבניים, אשר מפחית את חיי השירות מאוד של החומרים יחידים כוח.

מאפיינים טכניים של מכוניות על מימן

seriynikom ראשית המספקת תחנת כוח המימן היא מיראי סדאן ארבע דלתות מן הדאגה טויוטה. מפתחים השתמשו בתצורה הלא-רגילה, שבהם מילוי בסיס הוא מנוע חשמלי מחובר המימן מהפך. כתוצאה מכך, המכונה ההיברידי מספק 151 ליטר. sec., במהירות שיא של 180 ק"מ / h והאצה ל "מאות" של 9 שניות. עם מילוי אחד מאפשר לך להתגבר כמעט 500 קילומטר, וזה טוב מאוד עבור מכונית ראשונה על מימן. מאפיינים טכניים של מוצלב מימן הוא גם מרשים - למשל, יונדאי Intrado קיבל סוללה של 36 קוט"ש, המספק מהירות עד 600 ק"מ. אבל הכי חשוב, הפליטה במקרה זה מצטמצמת לאפס. חברות כיום מציעות כלי רכב מימן עם נתוני עבודה אטרקטיביים. בין הגורמים לעצור את ההתקדמות הזו רק יכול לציין העדר תשתית להשתמש בטכנולוגיות חדשות עבור המוני רחב של צרכנים.

מחולל מימן

בעוד מפיקים גדולים לפתח מנועי טכנולוגיה גבוהים מעסיק מימן כמקור אנרגיה, בחלוקה באמצע היציע ציינו גנרטורים עזרו, המאפשר למחזר את תאי דלק מסוג זה. מאז המטרה העיקרית של השימוש בדלקים חדשים היא להגדיל את יכולת ההתמדה של תהליך הפחתת העלות של כוח, במקרים מסוימים, זה מספיק כדי ליישם את העיצוב של הכור המתאים בלבד. כזו פונקציה, בפרט, מבצעת את הגנרטור HHO-מימן עבור מכוניות, אשר נקראות גם ממיר גז. במקרה זה, ישנם שני סוגים של מתקנים כאלה - נוזלי חומרים יבשים. מנקודת המבט של יעילות, התגלמות שנייה יתרון, שכן רכיבי הנוזלים דורשים כמויות גדולות של חשמל, הגדלת גודל סוללה.

עיקרון הפעולה של כור המימן

מנגנון מחולל כולל פילטרים, צינורות, סוללות, שסתומים ומערכת שליטה. תשתית זו נועדה לספק לערבב את הדלק העיקרי תערובת מימן במהלך פעולת המנוע. עובדת מנוע בעירה פנימי רגיל, אפילו בגרסות הטובות אינה מסוגלת להבטיח את הבעירה המלאה של בנזין. כור מיוחד למכוניות מימן מייעל את פעולת השסתומים, הגדלת שיעור הדחיסה, ולפיכך היקף הבעירה. כשהתערובת בוכנת הדחיסה של תערובת מימן מגדילה את המספר יוקטן, ובכך תורם לשריפת הדלק היעילה. ישנן גישות שונות טכנולוגיות ליישום של התהליך הזה, אבל הם כולם, בדרגות שונות, להפחית את כמות פליטת מזהמים לאטמוספרה ושומר את העלות של הדלק העיקרי.

מימן מכוניות עם הידיים

ההתקנה מתבצעת בתא המנוע ולאחר מכן לחבר את אספקת החשמל מהרשת המשולבת. גז מסופק דרך מערכת צריכת האוויר, ואילו לא המחייב אגרוף מיוחד ליצירת ערוץ דלק. חשוב לציין, דלק לגנרטורים כאלה מעשים מבוססים פתרון של סודה לשתייה ומים מזוקקים. בהתאם מימן התקנת חבילת תצורה על מכוניות יכולים להיות מסובך ידי הכללת אלקטרודות, מתן תערובות מחשופות יעילות יותר. עם זאת, מכשירים כאלה עד שיש רק מושגים ניסיוניים. עבור המשתמש הממוצע הוא הרבה יותר חשוב כדי להבטיח את אספקת הפתרון מכונה באיכות גבוהה מנוכי עונתיות. לדוגמא, היחידה אינה קפוא בזמן החורף, מומלץ להוסיף רכב ב אלכוהול איזופרופיל.

משוב חיובי על מכוניות מימן

מנקודת מבט של ארגונים סביבתיים המפיקים עצמם, את היתרונות של שימוש במימן ברור. באשר למשתמש הקצה, אז בשבילו לטובת היישום של תאי דלק חדשים עדיין לא מוגדרת היטב. עם זאת, הדוגמאות המוצלחות ביותר של סוג זה של חיסכון תכנית הרכב במבצע, אשר בעתיד יכול להיות גורם מרכזי בפופולריות של טכניקה זו. מבחינת איכויות דינמיות כוחו של מחולל מימן עבור מכוניות הוא פסקי דין סותרים, אך גם כאן יש התפתחויות חיוביות. צריכת דלק Rational לא רק מספק חיסכון בעלויות, אלא גם הגדילה את התפוקה של תחנת הכוח -, בהתאמה, והגדילה קיבולת בחלק מהמקרים.

ביקורות שליליות

אפילו כשמדובר התפתחויות חדשניות באזור זה, משתמשים צריכים להתמודד עם הבעיות של תשתית רעועה. כפי שקורה עם גירסאות אחרות של מכוניות היברידיות, רכב מימן דורשים תחזוקה בתחנות מיוחדות. כמובן, ישנם גם מודלים שעובדים על פתרונות המסופק בבלונים. אבל במקרה הזה ציין תנאי אחסון מחמירים, עמידה אשר נדרש במכונת המימן. ביקורות ביקורת בנפרד ציינו מכוניות מודרניות פועלות על מנועים קונבנציונליים. עובדת השילוב של צמחי מימן מוביל לעתים קרובות הידרדרות מהירה של יחידות וחלקים הקרובים.

בהשוואה לטכנולוגיות חלופיות

לדברי מומחים, במוקדם או במאוחר, יהיה נשלט על ידי טכנולוגיה כדי לעמוד בסטנדרטים סביבתיים גבוהים בתעשיית הרכב העולמית. יחד עם קונספט מימן עבור תפקיד זה נתבע על ידי כלי רכב חשמליים, מודלי כלאיים שונים, באמצעות חנקן נוזלי, וכן הלאה. ד אבל, שלא כמו מושגים לעיל, מכוניות מימן גנרטור מאותו HHO היא היישום הטכני הפשוט ביותר. אם המנוע הוא לעתים קרובות מפתחים צריכים ליצור מבנה חדש במרחב של המנוע, כניסתה של כור המימן תחת הכח של כל מוסך מודרני. דבר נוסף הוא כי הגנרטור יכול לא להיחשב הדוגמא הטובה ביותר של השימוש בדלקים חלופיים לתחבורה.

מסקנה

מימן כמקור אספקה עבור תחנת הכח של תחבורה בשימוש בשחר של המראה של המכוניות הראשונות. עם זאת, הביצועים של מנוע בעירה הפנימי קלסי האפילו על ההתפתחות מסוג זה. למעשה, בימינו עבור מגוון רחב של פרמטרים על מכוניות מימן אינם מסוגלים להתחרות עם מודלים קונבנציונליים. הרלוונטי של אותו כיוון שנגרם בהעדר המזהם באוויר. ישנם יתרונות מסוימים בניואנסים אחרים של המבצע, אך הם אינם בסיסיים עבור המפיקים. אם אנחנו מדברים על הקורבנות כי יצטרכו ללכת היוצרים של מכוניות מימן, הם צפויים להיות מוגבלים הכח הצנוע לבין המבוא של אלמנטים מבניים אשר עשוי להשפיע על ארגונומיה.