איך הם הרכזת של הגלגלים של המכונית?

הרכזת - פרט זה, המהווה מכלול נושאים המספק חיבור עם השעית ההגה. לפעמים המונח "רכזת" מרמז על חלקי המתחם כולו, ולפעמים - רק חלק אחד (יחידה נושאת). במאמר של היום נספר לכם בפירוט על איך המנגנון נועד, ומה הפונקציה מבוצע.

מינוי

גלגל לשרת להרכבת הדיסק באמצעות מסבים מיוחדים על ציר הסיבוב (PIN). העיצוב של מנגנון זה מחייב נוכחות של שולים. לאחרונה לאבטח את הדיסק עצמו או חישוק-הגלגל, הצטרף תוף (בכלי רכב מודרני - דיסק הבלם).

פונקצית רכזת גלגל

מנגנון זה מספק הסיבוב של כל גלגל חופשי סביב צירו. סיבוב זה נובע מסבים. נכון להיום, רכזות הגלגל מאוישות על ידי מכבש או מיסבים בשורה כפולים.

רוב המכשירים המודרניים כוללים את הפרטים האחרונים מבצעים את כל הגוף של המכשיר. מסיבה זו, הרכזת של הגלגלים לא ניתן לתיקון. כאשר הם יוצאים התחליף המלא של מנגנון הפעולה מתבצע.

איפה הם נמצאים?

לכל מכונית לפחות 4 של הרכזת, אשר ניתן למקם בחזית לסרן אחורי, פיר סרן שמאל וימין. יש על כל גלגל מנגנון משלה עבור סיבוב חופשי של הצמיג.

מסב המכשיר

כפי שצוין לעיל, פריטי נתונים עשויים להיות סוג רולר או כדור. לא משנה לו מסבים אלה יכולים להכיל המון רדיאלי צירי המועברים מן הגלגל אל הרכזת. עם זאת, יש להם חילוקי הדעות ביניהם. לדוגמה, מנגנון רולר, בניגוד הכדור, יש תִסבּוֹלֶת יותר. לכן הם מספקים אזור ליניארי של מגע עם מסלול הריצה של טבעות הנושאת. תקן כדור אותה להקים אזור נקודת מגע.

הרכזת של הגלגל האחורי, מצוידת מסבי הרים יש אישור צירי קטן. מערכו במהלך המבצע של הרכב עלול להגביר. זה קורה עקב הבלאי הדרגתי וחלקי מדמיע. לכן, הפער אינו עולה על הערכים המוותרים, רכזת זו יש מכשיר התאמה מיוחד.

מכוניות ביותר הן לעתים קרובות מאוישות התקני קשר זוויתית כדור. מיסבים אלו במנגנון מלאים סיכה, כי נוכח כל מערכת ההפעלה. מאז הסיכה היא עמידה, רכזת גלגל קדמית אינו דורשת תחזוקה תקופתית, בהתאמה, התאמות מדי. אגב, עכשיו יצרנים רבים לצייד רכזת עם חיישנים מיוחדים (כגון ABS, וכו '), כך שגם את הפריט הזול היום הוא כ -2.5 אלף.

ולבסוף, נציין כמה יצרנים שמספקים את החלקים באיכות גבוהה בשוק הרוסי. הפקה זו NSK, NTN, Koyo ו SNR. הרכזת של מפיקי נתונים מאופיינים אמינות הגבוהה שלהם בעלות נמוכה.