רכב "פיאט Tempra": התיאור מפרט וסקירות

מכונית בגודל בינוני משפחה "פיאט Tempra" מיוצר 8 שנים של איטליה: מ 1990 ל -1998. מודל זה הוחלף על ידי מכונה, המכונה Regata. החידוש של הטענה "של פיאט" להיות מתחרה עבור דגמים כגון "306 פיג'ו" ו- "פורד אסקורט". אמנם, היצרנים באמת הצליחו לייצר מכונה הפך פופולרי. ועל זה צריך לומר לנו יותר.

בקצרה על המודל

בשנתי התשעים היה סדאן משפחתי פופולרי מאוד גדול, כך שהמטרה העיקרית של המפתחים הייתה ליצור מכונית מרווחת ונוחה. סדאן באורך הוא 4355 מ"מ ורוחב - מ"מ 1685. היה יוניברסל כמה ממדים אחרים. אורכו היה גדול מ 110 מ"מ. בסיס גלגלים, כמו, אכן, וכל דבר אחר היה זהה, ואת סדאן, ועגלה - מ"מ 2540.

"פיאט Tempra» החליט לבנות על אותה הפלטפורמה שהיוותה בסיס מודל שנקרא טיפו. מעניין, אזרחי ברזיל יכולים לקנות לא סדאן רק עם תכליתי, זה כבר זמין הוא גרסה אחרת. זה היה סטיישן 2 דלתות, אשר ממוקם מתחת למכסה המנוע של 4 צילינדרים, 2 ליטר מנוע טורבו.

מעניינת יותר היא העובדה כי "פיאט Tempra" הפך פופולרי בגלל מחירו וכן ציוד טוב. למרות שהוא שייך לקטגוריה של דגמים שבתחתית, אבל עדיין לוח מכשירים דיגיטלי הסט השלם שלה כבר זמין.

מה יש מתחת למכסה המנוע?

המודל הראשון של "פיאט Tempra" מוצע עם יחידת כוח 4 צילינדרים בנזין. היו שלוש גרסאות בנזין ודיזל אחד. זה צריך לרשום אותם.

מנועי בנזין יכולים להתפאר בהיקף 1.4, 1.6 ו 2.0 ליטר. הכוח הראשון היה 76 "סוסים". אבל בשנת 1992, בצענו המודרניזציה וקיבולת נפלה 69 כ"ס אבל המנוע מצא זרז ו מזרק הדלק. יחידת 1.6 ליטר נסחה 77 "סוס", ואת המנוע, אשר נפח היה של 2 ליטר, היה החזק ביותר - HP 113 מנוע זה התפאר זרז ודלק multivpryskom.

מנוע דיזל מייצר רק 65 "סוסים" בווליום 1.9 ליטר. אך היה גם גרסה טורבו. זה התפאר 90 כ"ס

אלו הן יחידות כוח היו במכונית "פיאט Tempra". מנועים, אגב, הוצעו עם "המכניקה" 4 ו 5-מהירות. וגם 1991, התחלנו להופיע מודל עם 4 הילוכים "אוטומטית", אשר מצויד במצב וספורט נורמלי.

אגב, המנוע החזק ביותר ובמנוע בגרסאות שנמכרו בברזיל. זה היה 2 ליטר, 4 צילינדרים, 16 שסתומים, ומייצר 127 כ"ס אגב, הייצור בברזיל נמשך די הרבה זמן אחרי הדגמים האירופיים כבר לא את פס הייצור.

tempra SW

בשנת 1990, בחודש מאי, הדגם החדש יצא. היא נקראה פיאט Tempra SW. מתחת למכסה המנוע מותקן מנוע 1.8 ליטר בנזין, שכוחם היה 109 כ"ס מאז 1992, המנוע התחיל לצייד את הזרז ואת מזרק דלק. במקביל חלה גרסה עם הנעה קדמית קבועה, בלמי דיסק מאווררים ומערכת ABS. בשל פופולרי יותר ויותר זה היה המודל "פיאט Tempra". דיזל, אגב, החלו להקים מודל מתחת למכסה המנוע, גם בשנת 1992. הוא מייצר 90 כ"ס ובכל זאת זה היה טורבו.

המכונית קומפורט

"פיאט Tempra" נוצרה במקור עבור אנשים לקנות אותו לטיולי משפחות, יש צורך לספר, ואיך זה נוח. כדוגמה, את הגרסה הנ"ל של SW.

סלון לעבר המכונית די מעניין. הוא מעט לא שגרתית מבחינת העיצוב, עדיין ארגונומי. ריפוד מושב לדלתות עשויים זמש באיכות גבוהה, אשר אפילו עכשיו עם הניקיון הנאות ייראה טובה. פאנל חומר מאובזר עם ציפוי רך למגע, גם טוב.

בקרת האקלים שמחה: זה קל מאוד לנהל תכנית אפקטיבית. מרוצה הנוכחות של פנסים אוטומטיים hydrocorrector. גם ברשימת הציוד כולל ABS, מושבים קדמיים עם מעלית, התאמות משענות, ביטחון אקוסטיקה טובה, חלונות מכאניים.

ברור כי המומחים עשו עבודה נהדרת בעיצוב המחוונים. ביום זה אין שום דבר מיותר, כל הסימנים הם לקרוא בקלות. עם זאת, יש חסרון אחד קטן. בואו אינדיקטורים והם ממונעים, הוא החץ "לקפוץ" ו "רועד" בזמן נהיגה על משטחים עניים.

אבל את החלל בתוך המכונה מספיק. אגב, כל המושבים (גם בשורה האחורית) מצוידים בחגורות בטיחות. תא המטען קטן, אבל אפשר להפוך את המושב, אשר מאוד להגדיל אותו. המון לונג לשים כדי לקבל קל כמו כיסוי מטען מורכב משני חלקים. הדבר ניתן לטעון בפנים, סוגר את המכסה הראשי. זה מאוד נוח.

מה לעשות הבעלים?

סקירה זו מכונית מקבלת סותרות. בעיקר בשל העובדה כי היום את המכונית במצב טוב קשה למצוא. גוף מגולוון מספיק. עוד אחד מהאנשים לא אומרים כי המכונית הזו היא קשה לנהל אם הוא ריק. עדיף במקרה זה אינו עולה על מהירות של 90 ק"מ / h, כי המכשיר יהיה "קפיצה".

אבל היתרונות של המכונית מדי (מלבד נוחות וארגונומיה של התא). ראשית, המודל "חלקים" פיאט Tempra הם מאוד זולים. וחוץ מזה, כדי לשמור את זה פשוט ככל האפשר. גם אם אתה לא יכול למצוא את חלקי החילוף (בדרך כלל בשל העובדה כי כמה באזור זה או אחר מכוניות של דגם זה עבור פירוק), אתה יכול להרים חלקים ממכוניות אחרות ואפילו מן "לאדה".

באופן כללי, המכונה הוא מאוד חסכוני. איך אומר כמה אנשים שבבעלותם מכוניות אלה, 80 אלף קילומטר עם מבצע זהיר יצטרכו לשנות רק את המתנע, A-עמודים ואת חגורת התזמון. כמובן, על שמן ונרות, מדי, אסור לשכוח.

עלות

לבסוף כדאי לדבר על כמה המכונית הזאת אתה יכול לקנות היום. באופן עקרוני, העגלה במצב טוב עם מנוע 2 ליטר 113 כ"ס אפשר לקנות 80-100 אלף. אתה יכול למצוא את הדגם עבור פחות כסף, אבל אתה חייב לבדוק בקפידה את המכונית עבור תקלות וחלודה.

באופן עקרוני, מדובר מרווח טוב ומכונית טובה לכסף קטן. אם בזהירות כדי להתמודד עם זה, ככל שזה ישרת את בעליו במשך שנים רבות.