מכשיר משוך מעגל המכונית

מנוע הילוך שסתום לאספקת בזמן תערובת דלק של הצילינדרים במנוע, פלט של גזי פליטה. מנגנון השסתום ומונע סיבוב של גל הארכובה. במקרה זה מומנט מן הארכובה מועבר למפיץ באמצעות חגורה או שרשרת. זה תלוי בדגם המכונית. אבל ככלל, ברוב המכוניות המודרניות להגדיר את חגורת התזמון. Tsepok העיתוי נקבע על דגמים קודמים, כגון Vaz-2101-07. בניגוד כונן החגורה, השרשרת היא יותר אמינה, אבל יש לו חסרונות, אחד מהם היא רמת רעש גבוהה במהלך הניתוח של המפעיל נחלש הרכבת זרבובית.

מותח טיימינג מטרה

כדי להבטיח פעולה תקינה של המפעיל כגון שרשרת, tensioners השרשרת מותקן בתכנון המנוע. במהלך המבצע של מותח גל זיזי כונן ההרכב עקשן ההפסקה שלה למטה הוא נדיר, אבל עדיין קורה.

לעתים קרובות שרשרת נמתחה בשלב זה הרעש של המנוע היא באזור האחיזה. בהפסקה או לבטל את טעינת כונן שרשרת יכול להתרחש נזק מנוע רציני יותר כי יהיה כרוך תיקונים יקרים. כדי למנוע זאת, חשוב לנטר את מצב הכונן ואת מבעוד מועד על מנת לשמור על מותח שרשרת התזמון.

מכשיר מותח מאפיינים

קח למשל את הדוגמא של בניית מודלי Vaz השביעי. סוג הבוכנה "פעטער המכשיר המתיח להגדיר למכשיר. במידה הנדרשת של מתח נובעת הבוכנה עם האביב.

מבצע של מכשיר זה הוא כדלקמן - תחת השפעת לחץ האביב, הוא קם מן הספסל שלו נשען על מותח שרשרת נעל. לפיכך, היצירה דוחפת את הנעל עד לנקודה שבה הוא לא ייתקל בהתנגדות "פעטער. בשל ההשפעה החזקה של המפעיל באביב נעלם רפויה ומתח מתרחש. הנה, לאחר התאמת מנגנון בוכנת מתח נעול ביסקוויט. במהלך מבצע לטווח ארוך של שרשרת אוטומטית נמתח בהדרגה, וזה חייב להיות מחדש התהדק. כדי לעשות זאת, להתיר את מנעול בוכנת נעילת אגוז, ולאחר מכן מנתר אחורה כדי לבצע בחירה נפולה.

Tighteners על סוג זה של מעגל יש חיסרון אחד מרכזי.

כלומר - את האפשרות של חלקיקים קטנים של פסולת במושב של הבוכנה, זה מגדיל את ההסתברות שזה נתקע בגוף. לחסל יכול להאשים זה על ידי הקשה על מנגנון הגוף מפתח ברגים, לפעמים שיטה לתקן עוזר. אם הדיור מותח ניזוק, יש להחליפו.

ליישם ניתוח תקופתי כדי להסיר רפיסות של חבר הכונן הוא לא תמיד נוח, וכדי להיפטר הליך זה, לנהגים קרובות מותקנים מותח שרשרת אוטומטי, אשר באופן עצמאי מייצר אטימות של "פעטער ההיחלשות. תכונות עיצוב מכשירים כאלה ימנעו shimming שלה.

עיצוב ותפעול של מנגנון אוטומטי

פירוט של סוג זה מצויד במנגנון מחגר שבאמצעותו רפוי השרשרת יוסר באופן אוטומטי כשלוחה שלה. Tensioner מורכב דיור מסולק בה שֵׁן מחגר קפיץ. כמו כן, הוא מצויד בבר שיניים קפיץ. השיניים בסרגל נוטות לצד אחד, ואת המגרש שלהם הוא מילימטר אחד.

אֵיך מַפעִילִים אֶת זֶה

בהתאם למידה נפול מנגנון קפיץ "פעטער פועל על בר שיניים, והיא מצדה - על נעל מותח שרשרת. במקרה זה, את הרצועה חזרה למיקום המקורי שלה היא בלתי אפשרית בגלל המכשיר מחגר שֵׁן.

כלב מגיע בין רצועות שיניים ולא נותן לה לזוז אחורה. לפיכך, באביב פועל ללא הרף על הבר מושך את השרשרת ואת מנגנון מחגר לא לשחרר.

מותח שרשרת החלפה

חילוף יכול להיות בבית. די אם יש סט של כלים, ולפיכך מרכיב מותח חדש. מכשיר זה הוא מסולק בצד החיצוני של קרטר, תחת משאבת מים. לתיקונים צריך מסגר לטקסוס ו מפתח ברגים עשר ושלוש עשרה.

מכשיר לפירוק

שמנו את המכונית על משטח ישר ו את בלם החנייה. על מנת להסיר את מותח שרשרת Vaz "ולא צריך שום דבר נוסף כדי להסירו מהמנוע. די כדי להתיר את אגוזי ההרכבה של היחידה ולקבל אותו. במקרה זה, יש להיזהר שלא לפגוע האטם.

התקנה של מכשיר חדש

אם מנגנון סוג הבוכנה לפני התקנתו על המנוע חייב להטביע את הבוכנה לתוך הגוף.

כדי לבצע פעולה זו, Tighteners השרשרת הדק במדויק tisah. ואז מפתח הברגים לרופף locknut שלוש עשרה. לאחר מכן, תחת השפעת מנגנון הקפיץ יגלוש החוצה של הדיור. כדי לדחוף אותו חזרה מותח מקבל מן עצי טקסוס. שמור את הפריט ביד, בוכנת שקע היד שנייה בתוך הגוף וחזק בתנוחה זו, להדק את אום הנעילה. לאחר מנגנון התאמה זה יכול להיות מותקן על המנוע. כדי לטעון אלמנט ומתח נשא להחליש את האגוז, ולאחר מכן להדק אותו.

שינוי Vaz הנעל מותח שרשרת "ו

נעל שינוי קצת יותר קשה ממה שהוא מותח. כאן, מלבד פירוק המנגנון הכרחי נוסף כדי להסיר את הגלגלות לנהוג עיתוי, הממוקם מול יחידת הכח.

לאחר מכן בצע את הצורך הסרת מכסה הכונן מגן מי מתכת, ציוד הכונן ואת מנגנוני תמיכה פיר-פקה. רק לאחר עבודת הריסה נעשתה יכולה להמשיך את הסרת הנעל. למרות הסוג של מערכות כוח מנוע, tensioners השרשרת אין הבדלים משמעותיים מבחינת החלפתם.

התקנה מסוג מותח אוטומטי

באותה ההחלטה להחליף את המנגנון הסטנדרטי בכל הסרה נוכחית ראשונה צריכות להתבצע כפי שתואר לעיל. ביום דוגמה "שבעה" אותו ניתן לציין כי המנוע ניתן להתקין מעגל אוטומטי התאמת מכשיר. "פיילוט" מתאים מאוד גם עבור מותח השרשרת הזאת. בדרך כלל, מנגנון זה כבר נמכר עם דיור דחף לתוך מוט עובד אשר יש נעילה (PIN) עם תום היחידה. כדי להתחיל לעשות את ההתקנה של התקנים אוטומטיים המנוע, אשר מתרחש באותו אופן כמו רכבת הבקר הסטנדרטי.

לאחר ההתקנה אתה צריך צבת למשוך את המסגרת הפינית ומכונה דפוס האביב בסרגל. זה ואחריו בורג מוברג לתוך חלק סוף הדיור, אשר מונע אובדן של האביב. לעתים קרובות, בורג זה מגיע עם ולמתוח התקן.

כפי שניתן לראות, את התהליכים של החלפה והתקנת סוגים שונים של tensioners אינם במיוחד רצף ביצוע שונה, ולבצע תיקונים ברכב יכולים להיות עצמך.

Tensioner על-21,213 Vaz

מוקדם יותר מכוניות מודל זה מצויד במנועים עם tensioners החגורה, שבו הנוכחות של העיצוב באביב סופקה. בשלב זה, דגמים אלה מצוידים tensioners כונן הידראולי. מכשיר מוט בוכנה הוא מונע תחת השפעת לחץ שמן. סוג של מכשיר זה הוא גם אוטומטי מלא ואינו דורש התערבות אנושית כדי להתאים את מידת המתח "פעטער.

אבל, כמו כל חלק במכונה, מותח שרשרת הידראולי ( "השדה" אינו יוצא מן הכלל) עלול להיסתם ו פגום בתהליך, וזה יצטרך להיות מוחלף.

התהליך מתבצע כהקלה בכל המכוניות VAZOVSKY דפוס שביעי, עם הבדל אחד בלבד - את הצורך להסיר את צינור אספקת נפט ההידראולי, אספקה המהווה חלק בלתי סוף. על מנת לקדם את השמן אינו זורם מהפייה, יש צורך לחבר או פיסת בד הבורג מתאים.

חשוב לציין כי לאחר פירוק רכיבים הדרושים על מנת לערוך ביקורת על התאמת ההמשך שלה, אולי הוא פשוט סתום. השמן אשר מסופק המותח יכול לשאת את האלמנטים הדורי פיח של חלקי מתכת וגומי, כך שזה אפשרי shimming מוט הבוכנה.

עבור ניקוי, למקם את הפריט לתוך מיכל קטן עם בנזין, לתת לו להישאר שם במשך זמן מה, ואז לשטוף היטב ויבשים עם אוויר דחוס.

בחן בעיון את הגוף ואת הבוכנה של מנגנון בנוכחות פגמים כגון שריטות ושקעים. בהעדר התקנים להחזקה כאמור על ידי יעילות. קח אותו ביד שלך, ואת הניסיון השני כדי להזיז את הבוכנה של הדיור. כדי להזיז את הבוכנה-המוט צריך להיות חלק וללא חסימות שונות. אם תנועת הבוכנה קשה, לנסות הסמקה שוב. כאשר ואחרי זה שום דבר לא ישתנה - להחליף אותו עם אחד חדש. הגדרת החלקים ההידראוליים מתבצעת בסדר ההפוך של הסרה.