Equus רכב (יונדאי): יצרן, מחיר, ביקורות

על מנת לקבל Equus פופולריות מכונית זולה, היצרנית טפלה ונוחות מקסימלית. במבט ראשון, את הטקטיקות של הזוכה מספיק. בצפון מזרח של המכונה המכונה יונדאי סנטניאל. מן הלטינית מתרגם כמו "סוס". ההרכב של מכוניות יונדאי אקווס - המכונית הכוללת ויקרה ביותר.

עובדה מעניינת היא כי לאחר שחרורו של לימוזינת מכונית זו נוצר על בסיסו. נתונים ופונקציונליים חיצוניים כמה הבדלים: למשל, מנוע 5 ליטר, בר מכשיר עיסוי במושבים.

הדור הראשון

מכונת Equus הוצגה בשנת 1999. בעוד יונדאי ומיצובישי שתפו פעולה כל כך עוסקים בפיתוח של המכונה יחד. זה הוכרז כי המתחרים העיקריים של "נס" החדש של היצרנית הדרום קוריאנית יהיה המודל "מרצדס" ואת "ב.מ.וו". למעשה, התברר כי התחרות התקיימה עם SsangYong.

בשעת סדאן הראשון נמכר רק על השוק המקומי, מבלי לעזוב את הרמה בעולם. לאחר הופעתו של חברות לימוזינה כבר אינם מסתדרים, והמכונית יש שני שמות - כבוד מיצובישי ויונדאי Equus. כלי רכב אלה מוצגים לשווקים היפניים וקוריאניים, בהתאמה. מחיר ליחידה היה 92 מיליון וון.

יונדאי מוטור ב 2003 הוא מעדכן את המודל בתור "מיצובישי" מפסיק את תפוקתו לחלוטין.

דור שני

הדור השני של המכונית היה Equus חדש. יש בסיס גלגלים וצורתו מוארכת, המנועים עשויים מחומרים שונים, לנהוג - אחורי. עם זאת, החברה הקוריאנית לא לשנות את השם הזמני, כמו האוכלוסייה כבר משויכת Equus איכותי, מודל בעלות נמוכה.

בשנת 2009, המכונית ממשיכה מכיר ברפובליקה העממית של סין, ושנה לאחר מכן, המכונה הזאת מופיעה הבינלאומית Auto Show אמריקה. 2013 ניתן לאפיין עד תחילת העצרת הרשמית בקלינינגרד.

מאפיינים טכניים

אקווס - המכונית, שמחירה הוא כ -3 מיליון רובל, מצויד במנוע של 370 כוחות סוס, יש יכולת תמרון טוב אפילו על כבישים חלקלקים, וכמובן, יש נתונים טכניים עצומים. תיבת הילוכים אוטומטית הווה. בעת יצירת מכונה לעשות יותר דגש על נוחות הנוסעים. לנהוג במכונית - זה תענוג, וזה מוכיח ביקורות של הבעלים. אנשים נוטים להתמקד בעיקר מהעובדה תא המטען הענק (זה דווקא יתרון), הוא פותח גם מבחוץ וגם מבפנים.

היצרן טפל כניסתה של מתלי האוויר. זה יעזור להעלות קצת Equus ולהתגבר המקומות הקשים. מצב ספורט הוא מאוד שימושי, זה יכול להיות מובן גם על בסיס הביקורות ביותר. המסה של 2 טון מאפשרת למכונית להיות מאוד יציבה. למרות שזה עולה ו -3 מיליון רובל רוסי, המחיר הוא מוצדק למדי. אוריינטציה של מופת קוריאנית עשה כנוסע (באופן לא רשמי), ועל הכביש עצמו.

סלון

אנחנו לא יכולים לומר כי המכונית Equus פירט מאוד מבחינת עיצוב. לא יכולה להיות הרגשה כאילו המפיקים לא כל כך אכפת על זה להרכיב את האלמנטים של הדגמים שלהם כבר שוחררו.

פן מכונית נחמדים, אבל זה מרגיש כי מופע כזה כבר נפגש לפני כמה שנים. כלומר קיצוץ כולל פלסטיק זול, בעלות נמוכה עור ועץ, אשר לא הצטיין ביופיו. אבל כל החסרונות חופפים נוחות טיפול ברכב בקלות.

אפשרויות

מודל המנוע מיוצג על ידי V-8, הנפח שלו הוא מעט יותר מ 4 ליטר. על מנת הנהג להוציא פחות דלק, אך הוא צובר יותר ויותר מהיר, היצרנית דאגה לצייד את מכונת אקווס כל בניית האלומיניום. כל 100 ק"מ במכונית צורכת 11 ליטר. יש שידור שישה שלבים. לפני כמה שנים מנוע דומה היה הטוב ביותר מבין כל האחרים. ההשעיה היא גם אלומיניום, כך מכונה טיפול ברמה הגבוהה ביותר.

בטיחות

Equus קוריאני יונדאי רכב הפכו לאחד הבטוח ביותר. הנהג הוא פחות מוסח מהכביש, מראות מיוחדים נבחרו על מנת למנוע את המקום שנקרא עיוור. התכנית, אשר מותקנת במכונה, מעבירה מידע על השמשה הקדמית, כדי לחשב את המרחק המקסימאלי מן הצד השני אל הכביש.

תשע כריות אוויר, משענות ראש, מרחק הצפייה כדי סימוני כביש, בקרת יציבות - זה כל החלק של הסט השלם של דגמי Equus. ניואנס הלפני האחרון מאפשר לנהג לשלוט על המיקום של המכונה, כדי שהיא לא נשארה על תנועת קו אחרת או לעצור. סרטוני פרסומת תכנית בלימת חירום גם יעזרו לנוסעים להישאר בטוחים, גם אם החגורות אינן מהודקות.

במהלך תקופת האחריות (זה נמשך 5 שנים) הוא חופשי לחלוטין כדי לקבל שירות. במהלך 3 השנים הראשונות, הבעלים מקבל חיישן מרחוק Equus מיוחד שיכול לאתר את מיקומו של הרכב (במקרה של גניבה), כמו גם להציג את המראה האחורית נוף דרך תוכנית ספציפית על סמארטפון.

רכב Equus VS 380

לגוף יש צורה קלאסית. המכונית עוצמה מתייחסת לסוג המבצעת. מראה - מוצק, ומהודר. לפני שנים, נכנע עיצוב מחדש המכונית, אשר לאחר מכן נכנסה הציבור עם הפגוש לסורג מחדש, כמו גם צורה אחרת של פנסים.

סלון מקסימאלי נוח, קל לשימוש, בעל חזות מרשימה. לוחות חלק החלק בגוף עשויים אלומיניום ועץ. ברוסיה, המכונית Equus VS 380 (המחיר בארץ מגיע 2-3 מיליון רובל) נמכר בשתי גרסאות. הם נבדלים תצוגות כוח המנוע. שניהם פועלים על מערכת כזו המשפרת את מהירות ובכך מקטין את כמות הדלק בילו.

באשר לבטיחות, הרכב מצויד 9 כריות אוויר. בולמים הם גם לא זולים: הם להקל על הכניסה בתורו, תיתן לך לנהוג בביטחון על מדרונות תלולים ודרכי באיכות ירודה.

רכב Equus VS 460

מכונה זו מיועדת הנהג ונוסעים אחרים. רוב המכונית "לשים לב" לאדם שיושב מאחורי תקין. המקום הזה נועד להגן. המעניין הוא כי המכשיר אינו מגיב בשום צורה בכיסא הזה אפילו חגורה התירה.

דגם עבור מראה מושלם. זכוכית חשוכה. Equus פרופיל דומה מכונית ספורט, ואילו החלק האחורי ואת הקדמי של המכונית נראה מאוד מוצק. במבט ראשון זה די קשה להבין מה המותג של המכונה הזאת, שייצורם. זה מה שמסביר את המראה הקלסי: הטופס קפדן, אין פרטים מיותרים. מספר הצבעים אינם מאושרים - המכונית מוצגת בצורה של שחור ולבן. אנשים שכותבים ביקורות של Equus, המכונים לעתים קרובות את המודל של "טוקסידו".

חסרון משמעותי אחד סדאן דרום קוריאה, הקונים של נוף, היה כי המראות נעשות בצורה מוזרה מאוד. הנהג כל הזמן צורך להסתכל מסביב - על קו תקין אם הוא היה הולך והאם מישהו הוא לא לערער. מראה שמאלי מציג תמונה מוגדלת - אתה יכול לראות את הפגוש של רכב שטח, משאיות, כאילו הם הולכים נגד, אם כי, למעשה, הם מספיק רחוק. המראה הימנית - נפוצה, כמו כל המכונות האחרות.

המתחרה

אחד המתחרים העיקריים הפך מודל Mersedes בנץ המחלקה S. הגרמנים הצליחו לספק את השורה הראשונה של סדאן ב 1950. הסדרה כוללת גם המירים אופניות. כרגע, בעולם מיוצג כבר הדור ה -6 של קו הדגל S-Class, אשר יצא לאור בשנת 2013. רק שנה אחת החברה השיגה המאה אלף של מכירה ואספקה של הסניפים הרשמיים. היקף הייצור ב -40 השנים האחרונות מיליוני יחידות. כרגע, נתון זה מגיע ל -3 מיליון. מכוניות הם התאספו צרפת, גרמניה, רוסיה ומקסיקו. החברה, להיות קו מדויק של "מרצדס-בנץ" של כל הזמנים זכו יותר מ 9 פרסים שונים. ביניהם גאים כמו "ראש השנה", "לימוזינה הטוב ביותר", "המכונית הבטוחה ביותר" ואחרים.

עוד מתחרה ישיר - סדרה 7 BMW. השורה הוצגה שוב ב 1977. יותר מ 5 שנים עבור החברה לייצר מוצר חדש בשוק הרכב. על העיצוב לא צריך לחשוב יותר מדי, הוא מושאל ממודל ספורט קופת E24. סדאן קיבל מאוד אינטליגנטי, מוצק ומושך. תא המטען הוא מרווח, הודות לו ענקיות נראה בחזרה. המכונית יש ממדים גדולים :. 486 x 180 x 143 ס"מ והוא שוקל 2050 ק"ג. למרות כוחו של המנוע קטן מדי לממדים כאלה. כאשר מכונה שדרוג מוסף ריסוס מערכת, אך המהירות המרבית והאצה אינן משתנות.