במקומות חלשים "סוזוקי CX4": מפרטים, נסיעת מבחן

Auto "סוזוקי CX4" לראשונה בשנת 2006. החברה הציגה הדגם החדש שלה בסלון ז'נבה. השם המלא שלה ספורט Crossover 4x4 העונות, אבל בחוגים רחבים זה משמש לעתים רחוקות. בתחילת ההתפתחות של החברה היפנית החליטה לחבור האיטלקית "פיאט". התוצאות של העבודה המשותפת היתה SX4 סוזוקי, איטליה - Sedici. המכונית היא עדיין בשוק הרוסי הוא בביקוש. הוא התאהב הבעלים, בעיקר בגלל העלות, אשר בשילוב עם מודל שמסירה מצוינת.

עם זאת, לאורך זמן, שנודע וחולשות "סוזוקי CX4": עיצוב, צפוף בתא, רמה מוגברת של רעש, השעיה נוקשה, ואת הנוחות של נוסעים בכלל לא צריכות להיות מוזכרים. עם זאת, המחיר של מדיניות המכונית ששרר ותרם לעלייה במכירות. למה זה קרה? אבל העובדה היא כי בנוסף על החסרונות הנ"ל, ישנם מאפיינים מסוימים, אשר בנוכחות פגמים הוא כבר לא נראה כל כך משמעותי.

לאחר העיצוב מחדש בשנת 2009 חלו שינויים משמעותיים. באופן כללי, ניתן לומר כי הם נהנים מהמכונית. שנה מאוחר יותר, SX4 מעודכן הופיע בשוק הרוסי.

מוצלב SX4 הדור השני

הגרסה החדשה של "סוזוקי" יוצאת בשנת 2013. מידות גדלו משמעותית, מרחב בתא הפך יותר. עכשיו דגם SX4 בצדק הנושא את הכותרת של קרוס-אובר. אורכו גדל ב ככל 150 מ"מ והיה 4300 מ"מ, רוחב השתנה גם (1765 מ"מ), אשר הסתכם הבדל של 10 מ"מ עם התגלמות הקודמת. הגדלת בסיס גלגלים של 100 מ"מ שיפר את היציבות "סוזוקי CX4". מאפיינים טכניים של הגרסה החדשה הוא תמרון ושליטה מרשימים עלו כמה רמות, וזה למרות לשעבר, למרות פלטפורמה שונה מעט. כדאי לשים לב להפחית את גובה ידי 30 מ"מ. מרווח גחון של 180 מ"מ מאפשר לך בביטחון להעביר את הסעיפים הקשים ביותר של הכביש.

יצוין כי עד כה בקרב אוהדים של מודל זה, אין מה למהר. הגרסה הישנה עדיין להערכה רבה. המפיקים החליטו שם המכונית (2006-2012 GG.) להוסיף את הסיומת "קלאסי".

סקירה של יתרונות

המעודכן "סוזוקי CX4" (המפרט הטכני אשר השתנה לטובה), הנוסע מאחור יכול כעת מרגיש הרבה יותר מרווח. הגדלת האורך פשוט נפלה על הגב והגו. כמו כן, זה לא נעלם מעיניו של מושב הנהג. זה התאמת מושב אורכת הפך ניכר כבר וזה מאפשר גם לאנשים גבוהים להרגיש בנוח. זה הפך יותר נוסעים נוח מול, שמושבו כיום באותה צורה כמו הנהג, גובה מתכוונן. יושב מול, אם כי קשה, אבל התמיכה בצדדים מעבר לשבחים.

בהתאם לתצורה, תוכל ליהנות חלון שמש פנורמי, וכל זה הוא מאפיין של המכונית המודרנית. זהו, כמובן, מערכת ניווט, אורות קסנון, חיישני חניה. אל תשכחו היצרן ואת בקרת האקלים בשני אזורים. בין היתרונות הוא גם נראה מעולה, אשר מסופקת ביחס לגוף על ידי עמודים צרים מראות גדולות.

אנו מוצאים תקלות

בהתחשב הסובייקטיביות של דעת מצד המכונה החלה להיראות הרבה יותר מודרני. עם זאת, חולשות "סוזוקי CX4" עדיין די בולט. קודם כל, יש תלונות על העיצוב של רשת הרדיאטור, אבל החיסרון הזה, על פי חוות דעת רבות, נותן את רוב "טעם", חושף את הפנים של המכונה. יש איזה ויכוח על צורת הברדס. אבל רכיב זה מוסיף SX4 נראה מודרני.

אם מנתחים את הסלון חסרונות, הדבר הראשון תופס את העין שלך - ריפוד זול. היצרן החליט לא להשתמש בחומרים יקרים. חסרון זה פוצה עיצוב. בחלקים מסוימים של הפנים הוא אפילו פלסטיק רך. באופן כללי, הפנים נראה מאוד פשוט, אבל הגון מספיק.

הבהרה המשפיעה על העלות אוטומטית

• זה ראוי לציון מיוחד עבור ארגונומיה. "סוזוקי CX4" (במחיר של 1 מיליון. רובל) ב קריטריון זה ראוי "חמש" מוצק אחד המקומות הגבוהים ביותר בכיתה שלהם.
• טרנספורמציה של מושבים. נוסע אחורי יכול לשנות את הזווית של הכסאות. יום קיץ חם, וכן בליל חורף קר יכול להכיל משקה בנוחות על המשענת במרכז, שם יש מחזיקת הגביע.
• זה מציין את נוכחותו של מספר רב של חללים שונים כדי להתאים אביזרים ביתיים קטנים.
• תא מטען מרווח, צמיג רזרבי.

רוב החולשות "סוזוקי CX4"

על פי משוב ממשתמשים ומסקנות של מומחים, הנקודה הפגיעה ביותר הרכב "סוזוקי CX4" הוא מנוע הבעירה הפנימי. כאן יש מפיק משהו לחשוב עליו. דגם זה זמין ב סט שלם עם רק סוג אחד של מנוע. ובכל זאת, כדאי לציין, לא שונה.

מוטור "סוזוקי" - קיבולת יחידת בנזין ונשאף טבעי של 117 ליטר. א. ו נפח של 1.6 ליטר. הצרכן יכול לבחור מתוך רק הסוג של שידור - הילוכים ידניים או CVT. עם זאת, בשינה האחרונה, מדי, יש חסרונות. על דוושת ההאצה היא מגיבה יציב לפעולת רגל של הנהג, המכונית מתרחקת, ואז יוצרי חומה בלתי נראית לפניה. ברגעים אלה, כמובן, צריכים להשתפר.

על מנוע ההילוך הנמוך "סוזוקי", אם להיות כנה, "tupit", וזה לא נעים. אבל עובדת המומנט המרבי בסביבות 4400 rev / min.

אבל עם כל זה אנחנו חייבים לחלוק כבוד את היעילות של המנוע. זה 8-9 ליטר לכל 100 ק"מ ב עירוניים 6 L של המסלול. הרכב יש מצב כל גלגל כונן, אשר יוצרת יתרונות בזמן נהיגה על שלג ובוץ.

סקירה של מומים

• ראוי לציין את הרמה הנמוכה ביותר של בידוד רעש, שבו התא ניתן לשמוע כמעט כל צליל כמנוע ואת הגלגלים.
• ההשעיה מכוונת במבט ראשון, לא רעה, אבל חולשות "סוזוקי CX4" - A מהמורות רציניות בכביש, בעת התנועה על אותם ניתן לחוש דפיקה ורטט.
• יכולת ניהול די בטוח, אבל יש הצטברות במהירויות גבוהות.

סיבה נוספת ביקוש נמוך עבור סוזוקי SX4

התמחור הנוכחי של מודל זה עושה את זה הרבה SX4 נגיש יותר ממתחרותיה. אחרי הכל, החלק העליון של הטווח יעלה לצרכנים רק 1.2 מיליון רובל. מחיר זה הינו מאובזר היטב עבור מוצלב - זה די שיעור מקובל.

אז מה זה שמשפיע על מודל ביצועי מכירות הנמוך? אבל העובדה לנקודת יציאת רכב בשוק, ההבדל במחיר עם הגרסה הקודמת של המכונה היה מורגשת מדי. ובשילוב עם התחרותיות ICE השתנות נמוכה של המודל החדש היה נמוך.

"סוזוקי CX4" (אביזרים מנוע 1.6 עם "מכניקה") - בחירה ראויה. הנהג מקבל הטבות אצות ויעילות בצריכת דלק.