דאנלופ SP חורף ספורט 3D: ביקורות. דנלופ SP ספורט חורף 3D: כולל בדיקות

נכון לעכשיו, החברה הבריטית "דנלופ" תופסת את המקום ה -5 בעולם במספר הצמיגים המיוצרים. במקרה זה, הארגון פועל בשיתוף פעולה הדוק עם מספר גדול של יצרני רכב, כגון "מרצדס", "BMW", "אופל", "פיג'ו", ואחרים. כדי לקחת נתח של התעשייה העולמית אינו קל. כדי להשיג תוצאות כאלה אפשרית רק בשל מוצרים באיכות גבוהה. בואו נסתכל על 3D ספורט חורף הצמיגים דנלופ SP ביתר פירוט. ביקורות לנהגים, היתרונות והחסרונות של צמיגים - כל זה יידונו במאמר זה, בפירוט רב ככל האפשר.

הסיפור של החברה

האיש שייסד המשרד הזה, היה רחוק מלהיות תעשיית הרכב. זהו הווטרינר כרגיל Dzhon Danlop, אשר הבחין לראשונה אי הנוחות של שימוש צמיגי אופניים להטיל באופן אינטגרלי. ואז הוא הציע שימוש ברפידות גומי לא נשלפת, אשר מלאים מכן עם אוויר. החלטה זו הייתה הצלחה מסחררת והיה פטנט מאוחר. עם התפתחות תעשיית הרכב יצר החברה פתחה סניפים באירופה. לכן היא הושקה הייצור של הצמיגים לא רק, אלא גם עוקב אחר עבור ציוד כבד, כולל צבאיות.

מגן Pseudostratified, קוצי מתכת מתחם דוחה מים - כל ההמצאות האלה שייכות לחברה "דנלופ". בשנת 1956, החברה הפכה מונופולין במוצר של צמיגים למרוץ המלכותי, מציעה להשתמש צמיגי גשם.

צמיגי חורף באיכות גבוהה

מעצבים של החברה לחשוב ברצינות על ייצור של צמיגים, אשר יבטיח מרב הביטחון בחורף במהירויות גבוהות. התפתחות נוספת - דנלופ SP ספורט חורף 3D יצא טוב. בין היתרונות הכלליים טבועים צמיגים חורף מהיצרן הבריטי, הוא לספק את הפרטים הבאים:

• רמות רעש נמוכות;
• תרכובת מאוזנת, לספק רמה גבוהה של יציבות;
• לדרוך מתחשב.

באשר הדגם הספציפי הזה, זה שייך סגמנט הפרימיום. זו מתבררת מיד אם נתבונן המפרט שלו, וגם מדגיש את הערך של הפרמיה.

דנלופ SP ספורט החורף 3D: מוצר טווח

הדבר הראשון שאתה שם לב נהגים רבים, זה באמת בחירה מצוינת. החברה מציעה צמיגים רדיוס R15 ל R21. לכן, הם אידיאליים עבור מכוניות תקציב פרמיה ורכב שטח כבדה. במקביל, מומחים מציינים כי טווח המחירים של הממוצע, מה שהופך גומי יחסית סביר.

למרות שהרבה תלוי ברוחב של הפרופיל. לדוגמא, 175 מ"מ - הוא אפשרות תקציב עבור רוחב החורף הזה מתאים באופן מושלם. אבל 295 מ"מ יהיה מאוד יקר. באופן דומה, עם גובה פרופיל אשר נע בין 30 כדי 70 מ"מ. גיוון כזה יכול להציע כל יצרן הצמיגים. במיוחד כשחושבים על זה בדגמים מסוימים מיועדים לשימוש במהירויות גבוהות (עד 270 ק"מ / שעה).

על האפקטיביות של לדרוך

זה מתייחס לסוג חיכוך הצמיגים, כך שאין קוצים על זה. רבים עוברים אפשרויות אלה, כמו משבצים את הבטוחה. אבל אם לפני 10 שנה זה היה, אבל היום המצב השתנה. סוג כיוונית טריד מספק התנהגות אופטימלית של המכונית ללא קשר polotka תנאי הכביש.

Sipes העבה וחריצי ניקוז עמוקים לספק הדבקה מקובלת על קרח. במקרה זה, מרחף מעל נפטרים למעשה. אזור כתף בעל גלגל בלוקים גדולים מפורשים. הם נועדו לספק יציבות לרוחב כאשר לפינה. שימוש Sipes 3-D ומיקומם מאפשר לך להרגיש בטוח, אפילו בזמן נהיגה בשלג רטוב רופף עמוק. צמיג בסך הכל מגיע ציונים גבוהים במבחנים, הוא אשר, ביקורות מומחיות. דנלופ SP ספורט החורף 3D (225/45 / R17) - הוא נסיעה נוחה הוא על מסלול ועל אזור בארץ.

על היתרונות של גומי דנלופ

יתרונות כאן די הרבה, וכולם מופיעים במהלך המבצע. כאן יש צורך להסתמך לא על היצרן לכאורה של העוצמות של וסקירות של הבעלים. דנלופ SP ספורט חורף 3D יש את היתרונות הברורים הבאים:

• בתגובה בבירור ובחדות סיבוב של ההגה;
• רעש נמוך הנפלט במהלך מבצע;
• החלקות גבוהות;
• אחיזה טובה בזמן נהיגה על קרח.

כמו כן, צרכנים לעיתים קרובות למקד את תשומת הלב על העובדה כי המודל הזה הוא ללבוש איטי מאוד. עם נסיעה שקטה זה בקלות עומד על 5 עונות של מבצע. תכונות גומי כמו ללבוש כמעט ללא שינוי, אשר חסרים משובצות. מבודדת הגונה יציבות נהיגה בעת נסיעה על משטח מכוסה שלג.

קצת על החסרונות

למרות כל היתרונות, אשר כבר המפורטים לעיל, גם חשיבות רבה מיוחסת והחסרונות. החסרון העיקרי טמון בעובדה כי הצמיג מיועד חורף אירופאי קל. בשנת מומחי רכב זה להדגיש. ההבדל העיקרי בין החורף באירופה ורוסיה נעוץ בעובדה כי הטמפרטורה שם לא כל כך נמוכה, ואת המכוניות לנהוג על האספלט המטוהר. ברוסיה, הכביש הוא לא תמיד זמן לנקות, ולפעמים זה לא קורה בכלל. כמו כן יש להשאיר מעת לעת בכביש הארץ.

לכן, 3D ספורט חורף דנלופ SP (205/55 / R16) יכול להיקבר בקלות בשלג עמוק. כמו כן, רבים של המודל נראה רועש מדי, אם כי בשלב זה הוא שנוי במחלוקת. חסרון נוסף - איזון גרוע. לכן, מיד לאחר הרכישה יש צורך ללכת על הצמיג.

תוצאות הבדיקה

דנלופ SP ספורט החורף 3D (225/55 / R17) נבחר העותק הראשוני לבדיקה. הוא הבקיע 71 נקודות מתוך 100. התוצאה של זה יכול להיקרא הממוצע. מומחים רבים אומרים כי צמיג מאבד גומי הרבה, אשר נועד להפעלה באזורים הצפוניים של רוסיה. מרחק בלימה על קרח מספיק זמן. צריך רק לומר שזה 14 יותר מאשר המנהיג במגזר המחיר הזה. כשמשווים את הקוצים, אז "דנלופ" כאן מציג תוצאות גרועות מאוד. מרחק הבלימה הוא יותר מ -30 מטרים, ולא על ספייק טוב.

על מצב השלג הוא פחות מצער, אם כי שם לא צריך להסתמך על שום נחמה. רכב הולך באופן קבוע לתוך חלקה, כדי להתמודד עם אשר הוא לא יכל אפילו Autoexpert, וייצוב המערכת, מדי. אבל על אספלט דנלופ SP ספורט חורף 3D - המנהיג הבלתי מעורער. בין היתר בשל העובדה כי הגומי לחלוטין מתנגד aquaplaning. בסך הכל זו היא בחירה מצוינת עבור נסיעה יומית על אספלט או שלג רדוד רטוב.

מחירה של גומי, "דנלופ"

לגבי העלות, כפי שצוין לעיל, הצמיג ניתן לייחס את טווח המחירים הבינוני. הרבה תלוי בשאלה אם יש "Ranflet" הטכנולוגיה. המהות שלו טמונה התוספת של מרכיב מיוחד, מקשיחה את הפסד לחץ האוויר בצמיגים. במילים פשוטות, אוטובוס שבור יכול לנהוג 50-100 קילומטר נוספים, ללא כל נזק גומי. לכן, העלות הממוצעת של 3D ספורט החורף דנלופ SP (245/40 / R18) היא כ 11 000 רובל. סט של צמיגים יעלה 44 אלף. אם אנחנו מדברים על R20, זה בשביל ההנאה תצטרך לשלם יותר מ -50 אלף. אבל אם ניקח בחשבון את R15 רדיוס הצמיג, תג המחיר הממוצע של כ 3-4 אלף. הגומי הוא לא באמת שווה הרבה ולא מספיק, ודבר אחר הוא שהיא אינה מתאימה עבור כבישים רוסים.

האם עליי לקחת גומי?

למעשה, יש לא כל כך פשוט. מצד אחד, זה סוג של צמיג חיכוך אינו המתאים לשימוש על הקרח. באשר בשלג הרך, כאן התוצאות הן ממוצעות. במשך כמה קריטריונים צמיגים זה בביצועיו מתחרים, ומצד שני - מפסידה.

עם זאת, עבור תפעול בערים חמות של רוסיה ואיפה קבוע לנקות את השלג מהכביש, זה הוא בחירה טובה. צמיגים מספקים רמה גבוהה של נוחות בזמן נהיגה על הכביש. קשה בינוני, וכך גם לא מפחד מכות וקיצוצים. בנוסף, הוא בחירה מצוינת עבור נהיגה על רפש, ליציבות רוחבית aquaplaning התנגדות מיושמת אז ברמה הגבוהה ביותר. כמו כן בהרכב יש צמיגים עם טכנולוגיה "Ranflet". זה עולה הרבה יותר יקר ושוקל יותר מאשר צמיגים ללא פנימית כרגיל. אבל, למרות זאת, הוא נהנה גדל בפופולריות בשל חוזק הטוב שלה.

דנלופ SP ספורט חורף 3D: ביקורות, תמונות

צמיגים לחורף האירופי מיועדים נהיגה על רפש ואת האספלט. לכן, כאשר הפעלה בתנאים כאלה, הם מראים את עצמם בסדר גמורים. מאז הצמיג הוא לא משובץ, פשוט לומר "סקוטש", זה בעצם מאבד קוצים תוך כדי נהיגה על שלג דחוס, סחף-שלג וקרח. בשלב זה לנהגים רבים כדי למקד את תשומת הלב על פורומי דיון. אבל כל זה לא הופך צמיג רע. יש לו ממוצעים, כך גם בתנאים מתאימים מתנהג פחות או יותר יציב. כמובן, אסור בתכלית האיסור לנהוג על צמיגים כאלה על הקרח. במקרה של חלקה לא עוזר ייצוב מערכות בטיחות פסיביות. ההריסה היא עוזבת מוקדם בפתאומיות. צא בהחלקה על גומי - בעיה גדולה.

אבל אם בודקים בין גומי דומה, אשר משמש חורפים האירופי, הצמיג יש מעמד מוביל. כמובן, כולם חייבים להחליט עבור עצמם כשלעצמו, הוא מתאים או לא. אם רוב הזמן הדרוש כדי ללכת על האספלט המטוהר, הוא אופציה נהדרת.

לסיכום

אז סקרנו איתך מסטיק הבריטי "דנלופ". כפי שמוצג על ידי תוצאות הבדיקה, יש לו ממוצע ביצועים. לעתים קרובות יש חילוקי דעות על הרעש. לנהגים רבים מאמינים שזה רועש מדי, ואילו אחרים הם עבור הוולקרו, להיפך, אומרים הפעולה השקטה שלה. אבל הרבה תלוי גם מה יש להשוות.

באופן כללי, זה מתחרה ראוי ולקרו מודרנית, כפי שמעיד ביקורות צרכנים. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. דנלופ SP ספורט חורף 3D חקרה לדרוך סוג כיוונית בצורה נכונה, אשר מספקת יציבות כיוונית טובה. רוחבי ו lamellae האורך לקדם ניקוז מים יעיל מאזור קשר. הקריטריונים צמיגים "aquaplaning" קבלו 5 מתוך 5 נקודות. לקבלה באזורים הצפוניים אין זה ראוי לחלוטין, והוא לא נועד למצבים כאלה. בעוד יועצים רבים הרכב ממליצים עליו, כדאי לזכור כי זה מיועד החורף האירופי. סלרס צריך להיות מיושם ככל האפשר של מוצרים, גם, לרכוב בסופו של דבר אתה ורק אתה. לכן תמיד יש צורך בגישה יסודית על הבחירה של צמיגי החורף.