הדור השני "הונדה Ridgeline" - איסוף עבור אנשים רגילים

במשך 5 השנים האחרונות "הונדה Ridgeline" (טנדר מתוצרת יפן) כבר לכבוש את השוק העולמי בהצלחה. זהו אולי SUV אסיה הראשון, אשר בשילוב כשלעצמו כל הפתרונות לעיצוב חדשני. הפתעה "הונדה" (טנדר) יכולה להיות הרבה דברים: היא השעית האביב עצמאית דלתות אחוריות שניתן לפתוח ב 2 כיוונים, ואת המארז "unibody". למרות הסט המוזר הזה, המכונית עשתה את הופעת בכורה מוצלחת בתכנית ועדיין לא אבדה ביקוש בקרב צרכנים. במאמר זה ננסה לברר מהו סוד ההצלחה של הדור השני "רידג'ליין הונדה" (איסוף).

תמונות וסקירה של עיצוב

אם אתה מסתכל על טריות, אתה יכול לראות מיד קווים ומדינות inharmonious ביחס לגוף. פנסים ראשיים מעטרים צורות מוזרות, פגוש ואת צד הזוויתי - שתי שורות קעורות בתוך הדלת. עם זאת, בעלי הרכב עצמם אומרים כי הליקויים הללו נשכחו מיד, כאשר אתה יושב מאחורי ההגה של טנדר.

סלון

אז, אנחנו עוברים בפנים. עמדת הנהיגה מבוצעת היטב, לוח המחוונים הוא פשוט וברור. כדי לברר קריאות מחיישנים אפילו לא צריך לחשוף את הוראות ההפעלה. גם משמח את הנוכחות של המושב המחומם - עבור כיסא כמה שניות המחוממים באופן מיידי. נהגה רוחב צפוני יעריך אותו. אבל זה לא הכל. היא ראויה מערכת ניווט שבחים מיוחד, המאופיינת הפעולה הפשוטה שלה. אגב, כדי לציין את המסלול, אין בכך כדי לעצור את המכונית בצד הכביש - הכל יכול להיעשות בדרכים. תכונה זו אינה יכולה להתפאר אפילו "הונדה CRV».

מופתע לטובה על ידי הזמינות של מקום פנוי בתא. אם אתה צריך להעביר כמה נפח מטען ואת האתחול הוא כבר תפוס, אתה יכול להשתמש המרחב הפנימי על ידי קיפול המושבים בשורה השני מתחת לאזור השטוח. כן, המפרט את הנוחות והפונקציונליות של התא הוא באמת לשכוח את החלק החיצוני "סטנדרטי" של המכונית.

מה יש מתחת למכסה המנוע?

הופק על ידי דאגה "הונדה" איסוף עבור השוק הרוסי מסופק עם מנוע שישה צילינדרים בנזין של 3.5 ליטר. ברשותו ככל 247 כוחות סוס. המומנט של המכונה גם בגובה - 332 N / m. "הונדה Ridgeline" יכול להיקרא בצדק אחד הטנדרים ביותר דלק יעילה. במחזור משולב צורכת המכונית 12.9 ליטרים של דלק "מאות".

כמה עולה "הונדה" (טנדר)?

מחירה של מגוון חדש של רכבי שטח נע בין 1 מיל. 730 אלף. כדי 1 מיל. 820 אלף (בהתאם לרמת הציוד וציוד). די טוב במחיר עבור מכונית כזו, בגלל יכולת הניהול והיעילות שלה.

מסקנה

באופן כללי, נוצר חשש "הונדה" להרים - שילוב מוצלח של צמתים ורכבי שטח. על פי איכויות הריצה שלו הוא אין לה מתחרים, תוך רמת הנוחות שלה ניתן להשוות רק עם מכונת פרימיום. עבור נוסעים, המודל של "רידג'ליין" - אופציה אידיאלית. אפשר לשים את כל מה שצריך, ואת הנוסעים עדיין יהיו להם הרבה מקום פנוי.