המטוס MS-21 - גאוות התעשייה האווירית הרוסית

המטוס MS-21 הוא בקנה מידה גדול הפרויקט מבטיח מאוד בתעשיית המטוסים הרוסית. רוב הרכיבים מיוצרים על המפעלים הממוקמים במחלקה ארגון "Rostec". פיתוח המטוס הרוסי החדש מתבצע בסביבה התחרותית ביותר. המתמודדים העיקריים הם מקומיים MS-21-ט"ו 204 ו בואינג איירבוס. מהן התכונות של המטוס הזה? האם הוא יכול לשרוד בתחרות בשוק הבינלאומי?

מטוסי MC-21: תמונות, היסטוריה של ההתפתחות

היסטוריה של מטוס נוסעים רוסי חדש מתחיל ב 2010, כאשר TsAGI נבדק קשר הפוך בין צריכת מנועי מטוסים. כתוצאה מכך, הם זיהו משטרים המספקים פעולה בטוחה של כלי הטיס.

בחודש ספטמבר של 2011, אלכסיי Fedorov, מי הוא נשיא התאגיד "Irkut", אמר כי החברה תתמקד בייצור מטוסים עם ההסדר של מאה ושמונים מושבים, שכן הוא בביקוש הגדול ביותר בקרב הקונים.

בשנת 2012, לקוח המדינה - משרד הביטחון, משרד פנים, משרד חירום, שירות הביטחון הפדרלי - ספק מטוסי MS-21 עם מנועי PD-14 AVIADVIGATEL מקומיים. באותה השנה, עם החברה האמריקנית פראט אנד ויטני חתם על הסכם לאספקת מנועי PW1400G.

הרכבת הדגמים הניסיוניים הראשונים והבדיקות הראשוניות שלהם בוצעו בחודש אוגוסט 2014. 8 ביוני, 2016 התאפיין המצגת של המטוס הרוסי האחרון. אירוע זה התרחש באחת הסדנאות של מפעל המטוסים אירקוטסק.

תיאור

MS-21 קיצור של "מטוסים ארוכים לגרור של המאה ה -21." תכונה ייחודית היא השימוש של ההתפתחויות הטכניות האחרונות מתחום התעופה והביטחון. במובנים רבים, המטוס הוא הרבה יותר גדול מאשר המטוסים הפופולריים ביותר של ייצור זר.

MS-21 - מטוס לטווח בינוני שנועד להסעת נוסעים והובלת מטענים על נתיבים מקומיים ובינלאומיים. האם המעצב הראשי קונסטנטין פופוב. במקביל, עבור הדגם MC-21-300 ו- MS-21-200 עם הפריסה על המושבים נוסעים 160-211 ו 130-176, בהתאמה. כבסיס לפיתוח הפרויקט נלקח על ידי יאק-242 המקומי.

גוף המטוס נבנה על ידי "Irkut" ו לשכת עיצוב יאקובלב, ואת הכנפיים - התאגיד "Aerocomposite". על פי בקשה על ידי מנועי המטוסים יכולים להיות מותקן כמו PD-14 ו PW1400G. על פי מידע רשמי, את 21 MS חדש המטוס מיועד להיות מאושר על ידי 2018, ועל ידי 2017 - לשחרר את העותק הייצור הראשון. עד 2020, שיעור הייצור המתוכנן צפוי להגיע ארבעים יחידות בשנה.

פרמטרי ביצועי מטוס ראשיים

• אורך המרכב - 42.3 מ 'ל 21-200 ו 21-200 עד 33.8.
• מוטת כנפיים - 36 מטר.
• גובה - 11.5 מ '.
• רוחבו של התא / מרכב - 3.81 / 4.06 מ '.
• הגבלת משקל המראה - 79.25 מ 'ל 72.56 מ' ו 21-300 ל 21-200.
• נחיתת הגבלת משקל - 69.1 מ 'ו 63.1 מ' עבור 21-300 ו 21-200, בהתאמה.
• רמת תדלוק הגבלה - 20.4 מ '.
• הגבלת טווח הנסיעה אוויר - ק"מ 6000.
• קיבולת מקסימלית בפריסה צפופה - 211 ו 176 נוסעים עבור 21-300 ו 21-200, בהתאמה.

לקוחות

נכון לעכשיו, יותר ממאתיים הסכמים לאספקת מטוסים עם ספקי נתונים וחברות הליסינג הבאים:

• תעופה קהיר (מצרים).
• Crecom Burj Berhad (מלזיה).
• "Aviakapital-שירות".
• "אזרבייג'ן איירליינס".
• "אירופלוט".
• "VEB-ליסינג".
• "אוצר איליושין"
• "איראירו".
• "Nordwind".
• "רד ווינגס".
• "Sberbank ליסינג".

רוב הספקים איתם התקשרו בחוזים "קשים" כבר שלמו מקדמה. חברות תעופה וחברות תעופת ליסינג רוסיות הורה 175 לוחות.

MS-21 מטוס רוסי: יתרון תחרותי

עיקר היתרון התחרותי של המטוס הלאומי החדש - יכולת נשיאה גדולה, והגיע 211 אנשים לכל דגם 21-300. הודות המטוס הזה יכול לשרת את תנועת הנוסעים הגוברת, ותפעולו הוא בכמות מסחרית, אפילו עבור חברות Low-End.

MS-21 המטוס נועד על פי סטנדרטים בינלאומיים עם שימוש בחומרים מתקדמים, כולל מרוכבים. כתוצאה מכך, משקל מטוס וצריכת דלק ירד באופן משמעותי. כדי למזער את הרעש ואת מופחת פליטות מזיקות. תודה למערכת החדשה ב- Board לתחזוקת המטוסים נשארה אמינה גם לאחר כיבוי.

תא הנוסעים מצויד עם פינות ישיבה מודרניות עם מגוון רחב, מה שהופך אותו נוח לאנשים עם עור שונה. מעבר רחב בין המושבים נותן ההזדמנות לפזר נוסע שתי בחופשיות. כדי לתמוך מכשירי אדי מייקרו רכובים, מסננים, בקרי טמפרטורה.

מערכת הניווט החדשה מבטיחה הפעלה בטוחה של כלי הטיס בכל תנאי מזג האוויר. ציוד לאבחון להבטיח את גילוי במועד של כישלונות.

תחרות עם בואינג ואיירבוס

שוק התעופה העולמי כבר מזמן חלוקה לא רשמית בין החברות הגדולות - איירבוס ובואינג. האם המטוס MC-21 כדי להפוך אותם להתחרות? התעשיינים עולה כי זה אמיתי. תאגידים אלו כבר מזמן חדל להציג טכנולוגיות פורצות דרך, ולשפר את המודל הקיים בהדרגה. ציוד רוסי הוא יותר אמין במחיר נמוך יחסית פעל באופן מסורתי בשווקים אמריקאים אסיאתי לטיניים.

MS-21 - מטוס בינוני לגרור דור חדש ברוסיה. זוהי פריצת דרך של ממש בתחום התעופה האזרחית. Airliner יכול להתחרות עם "בואינג" ו "איירבוס", ועל פי הערכות ראשוניות, תופסים 10% משוק בעולם הספנות.