הציר הקדמי "ניבה". עיצוב ותפעול של הסרן הקדמי "ניבה"

האדם המודרני אינו צריך להסביר את זה עבורו עיצב את המכונה, אבל בעיצוב של הרכב לא יכול להבין אפילו את הנהג עם שנים של ניסיון. לקבלת נושאי גילוי צריכים לתאר את שני חלקים בקצרה, דהיינו, כגון שידור סרן קדמי. "ניבה" SUV דמוי מכונית חייב החדירות שלה אליהם.

סקירה

• הילוכים - אוסף של מנגנונים לחיבור המנוע אל הגלגלים.
• סרן קדמי - הוא חלק ההולכה, אשר מחבר בין הגלגלים הקדמיים של המכונית למסגרת או לגוף המכונית.

זה האחרון יידון במאמר. הציר הקדמי של המכונית עשוי להשתנות בעיצוב, אבל במכונית כגון חזית "שברולט-ניבה" גשר הוא נימול והוא מחובר נוקשה עם המצב, שכן המכונית מצוידת כל גלגל כונן קבוע. היתרון העיקרי של גשר רציף הוא שבגלל הקיבוע הנוקשה של צמיגים נשחקים הרבה פחות, אבל כל הרטט מועבר אל הגלגלים עם המכונית.

Stand יכול לעזור גם האלמנט כגון הסרן הקדמי, "ניבה" השתמש בכל משאבה - בניגוד לסרן האחורי הקדמי אינו רק מוביל, אלא גם לניהול. Patency של שני כלי הרכב הנחשבים, Chevrole ניבה ניבה 2121, גורם "SUV" יוקרתי קנאה רבה, כמו מכוניות מודרניות רבות אף נקראים רכבי שטח, אבל זה אין כל גלגל כונן קבוע.

סרן Apparatus הקדמי

במכונית "שברולט-ניבה" סרן הקדמי הוא מרכיב בסיסי כמו תיבת הילוכי הפרש, שכן הרוב המכריע של חלקי מרכיבים הנותרים הם הילוכים אינסופיים, אגוזים, כובעים, מסבים, אשר אין להם אנשים הכשרה ספציפיים לא יבין. ראוי לציין כי אחד המרכיבים של הסרן הקדמי הוא הארכובה.

אבל החלק המעניין ביותר היא תיבת הילוכי הסרן הקדמי, "ניבה" יש בעיות מתמשכות עם זה. תיקון עכשיו כמעט אף אחד לא עושה, את התיקון מוגבל על ידי ההתקנה של הפריט השמיש. בעת החלפת תיבת הילוכים שבורים על הפגום יש לזכור כי האח החדש צריך להתאים האחורי, אחרת המכונית עשויה לשבור ארוך לפני פתיחת שנת הלימודים או אפילו לסרב ללכת.

מהו ההפרש?

פער כאמור הוא מכשיר מפיץ את הכח לגלגלים. זה עובד באופן הבא - אם גלגל אחד מחליק, אז נעילת הפרש הכח מועבר אל הזוג האחר של גלגלים בעוד כונני המכונית מבץ עמוק, סוללות שלג גבוהות, וכו 'מחשבים חזקים יכולים לעזוב את עמוק מחוץ לכביש כאשר עוסקים גם אם רק גלגל אחד, כי הוא. "שדה-שברולט", סרן קדמי אשר קבור בשלג ומחליק, יכול לעזוב את המלכודת בקלות עם הגלגלים האחוריים.

עם זאת, זה יותר נוח לנסוע באמצעות הגלגל הקדמי, כי אתה יכול לראות איפה המטרות שלך סרן קדמי, "שדה 2121," למשל, לא תאפשרנה ללכת בנוחות בחזרה - אתה יכול למתוח בכל עץ, או אפילו צינור גז.

כבה את הגשר

יש אנשים שיש להם תשוקה לחדשנות במכוניות, כולל המאסטר יכול לשנות את הסרן הקדמי, "ניבה 2121" הוא הקורבן השכיח ביותר של הניסוי הזה. כיבוי הסרן הקדמי מורכב עבור רבים של אינדיקטורים, כגון להפחית צמיג ללבוש, אבל המופלא של שיטה זו מוטלת בספק. למעשה להשבית תוצרת כדי להפחית את צריכת הדלק של רכב שטח, מכונת מאבדת patency הגדילה שלה. מסיבה זו, כיבוי בשימוש רק בכבישים שטוחים ויבשים, אחרת המכונית הגבוהה יכולה לנפול בקלות תוך החלקה.

מודרניזציה של אלמנטים חשובים מאז ומתמיד מאוד יקרה. אלמנט חשוב נוסף הוא הסרן הקדמי - "השדה" יכול להיות מצויד עם היכולת להשבית אותו בסכום של קצת פחות מ שבעה אלפים. ראוי לציין כי הסכום ששולם עבור הרכישה והתקנתי את עלול לא ישתלמו - צריכת דלק מופחתת באופן משמעותי, ולעתים נדיר על "שדה התירס" לנהוג בכביש יבש, שטוח.

מינוף

כל רכבי השטח משתמשים כל משאבה באופן פעיל, כולל הסרן הקדמי. "שדה" בעת ובעונה אחת מצליחה להשתמש במשאבים כגון עצבים של אנשים. בנוסף המנוף ואת המשמרת המוכרת בלם היד, ניבה מתגאה רכיב אחר המשרת לשליטת שידור - הכללת downshift, חזרה להילוך גבוה יותר, מנעול דיפרנציאלי נעילה. במקביל לאלו שקבלו הראשון מאחורי ההגה של המכונית הזו, בעיות גדולות יכולות להתעורר - לאחר מנוף downshift לא רוצה לחזור גבוה!

הסוד הוא כי בתמורה אפשרית רק כאשר המצמד במהירות נמוכה. כמה מנהגים להתעלם מההוראות ולהישאר בורות של השיטה המקובלת. הם לחשב כי המיתוג אפשרי עם השיטה של ניסוי וטעייה, היפוך במעגל במהירות נמוכה מאוד. למרות שהשיטה הזאת עובדת, אבל הנוחות של ספק.

התקלקלתי

לעתים קרובות דורש החלפה של הסרן הקדמי ( "שדה"), שמחירה לפעמים מגיע לרמה של 20,000 רובל, אותם אנשים אשר מנסים כל הזמן לשפר את המכונית שלכם, או כדי להפחית את צריכת שלה. פעולות אוהבים להוביל ללבוש מוגבר של גשר, ולעתים - שניהם בו זמנית. עם זאת, לא תמיד הגשר נכשל בשל התערבות אנושית, כי אף אחד לא ביטל תקלות פשוט בלאי.

זה בסדר אם לא ראית את הסרן הקדמי, "השדה" תסלח זה. אודות הנזק תוכלו מיד לדעת את הצליל - גדל רעש, צווח וחריקות יהיה קשה לפספס. בעיה נפוצה נוספת היא השמן הדולף, אבל הבעיה מזוהית בקלות במהלך בדיקה. יקל להבין כי הרעש מתרחש תשלובת נמוכה, מסבים והילוכים שחוקים, כמו גם ניזק פיזי הגשר, אשר לא סביר, אבל עדיין אפשרי. דליפת הנפט מתרחשת בשל הרכבה לקויה עקב בלאי בלוטות הדמעות. באי ספיקת שידור המופלא הזה הוא נדיר ביותר, כמו Chevrole ניבה ניבה 2121 והוא מאוד אמין וקל.