SUV תוצרת בית: כיצד להפוך את הידיים שלך?

עבור תושבי ארצנו, כמו גם אזרחי ברית המועצות לשעבר, נוטה להמציא את הגלגל. זה חל על מכשירים יקרים לקנות, אבל זה בהחלט אפשרי כדי ליצור במו ידיכם. התקן, מעל המעסיקה עשרות מעצבים, אתה יכול ליצור משלך. זה דורש מינימום של ידע, תשוקה ופנטזיה. לדוגמא, רכב שטח תוצרת בית הנמנע להתבצע דגמים רגילים של מכוניות מקומיות.

מחוץ לכביש UAZ מתוצרת עצמית כלי רכב על בסיס

מביאים את ההכרה של המכונית המותג בידיים שלך הוא לא כל כך קשה. צריך לעבור תמורות משמעותיות:

• גדר של יריעות אלומיניום עם מחורץ צם ציפוי.
• מתכת ו בטנת גומי.
• תיקון ברגים.
• מאטס עשוי חומרים סינתטיים.
• קצף.
• זכוכית טריפלקס.
• פלסטיק גמיש.
• כלים (ברגים, מברגים, מכשירי עזר).

SUV תוצרת הבית עם התנהלות נכונה של כל המניפולציות על המאפיינים לא מגיע יותר גרוע מאשר עמיתיהם יקרים.

איפה להתחיל?

כדי להתחיל לראות ההתחזקות של העור החיצוני ואת מסגרת המכונית. עדיף להשתמש צינורות פלדה המיועד עומס גבוה. כמו כן כדאי לשקול מתן בידוד מפני רטיבות, במיוחד אם אתה מתכנן ליצור לא רק SUV ורכבי ביצה.

אם זה צינורות ריתוך בלתי אפשרי, אתה יכול להשתמש במקרה המקורי Oise. לפעמים זה להשתנות, מתן התצורה המבוקשת. ביקוש התחזקות חובת מסילות צד, גבי צלחת תחתונה.

לנדן

תוצרת בית של SUV UAZ המיוצר לאחר הסרת הרירית הישנה. בד בבד עם הגדלת גוף רכוב עיצוב חדש של סגסוגת אלומיניום, אשר היא עמיד בפני אסונות מזג אוויר קורוזיה. גיליונות בחירה יש לבחור חומר שאת העובי הוא לא פחות מחמישה עשרה מילימטרים. לנדן ניו מהודק באמצעות ברגים, אשר קובעו על המסגרת עם ראשים מיוחדים. כדי להחליק את כל סדרים ולהסיר חריפה, להשתמש רפידות גומי.

התקנה לא נכונה של הבניין החדש יכולה לקבל פגיעה לחלוטין לעיצוב מכאני והשפעות טבעיות. לכן, את ההתקנה של חיפוי צריכה להתבצע בזהירות בזהירות, בודק כל השלבים, שכן חלק זה הוא אנין ביותר בעת יצירת ג'יפ עם הידות על בסיס UAZ.

תכונות

על ידי ביצוע SUV תוצרת בית, אתה חייב לשים לב הקמור באסיפה של הגשר, אתה צריך קודם כל להיות מרותך מסב אלמנט תחתון. ואז, הם רכובים על המסגרת ידי נעילה. אם ניקח בחשבון את המאפיינים ההפעלה של סוג גלגלים או רצועות שנבחרו.

מומנט מועבר דרך פיר PTO מיחידת הכוח לסרן האחורי. כזו הרכבה היא יתרון בכך שהוא קל לשמור ותיקון. טרום הצורך לוודא כי חריצי הנחיתה בקנה אחד עם השני. אחרת יש צורך לייצר את המספר הדרוש של חורים שקועים.

בסוף המכונית תדרוש בדיקה מעודכנת מספר פעמים. בעקבות הגילוי של האזורים הבעייתיים הם צריכים לבדוק ולתקן בעיות, כדי לרכב על רכב שטח תוצרת בית בטוח. כמעט בתהליך המודרניזציה כולו מבוצע על ידי תוכנית אחת. מהמקור הוא הינע וגוף יחיד.

SUV תוצרת בית "אוקה"

עבור אזורים עם כבישים בלתי עבירים זה מן הנמנע לעשות ורכבי ביצה, אפילו ממכונית קומפקטית. התהליך יכול להשתמש באמצעים שונים זמינים, החל חלקי רכב שבור, צינורות שרבוטים מסיימת יריעות מתכת.

ביקוש רב בקרב בעלי מלאכה נהנה ציוד פנאומטי אוניברסלי על הבסיס או על גלגלים עם לחץ נמוך. יצירת ג'יפ על הבסיס "אוקה" - פתרון מאוד חסכוני מבחינת כספים ומעשיים.

אבן דרך

מתוצרת עצמית מחוץ לכביש, אשר מיוצג על ידי תמונה לעיל, מן "אוקה" יכול להיעשות על ידי התבוננות הרצף הבא:

1. בחר בסיס רכב חדש. זה יכול להיות רק את המסגרת של האופנוע, "IL" או "אורל".
2. כדי להפוך את הציר ואת הבולם האחורי. בשלב זה, היתד, חיבור חלקים של חברי הלוואי.
3. באמצעות תיקון מתלה ההיגוי ואת השרוול ליצור יחידת השעיה בודדת.
4. כפי הגלגלים, אתה יכול להשתמש במצלמה על משאיות, אשר מהודקים באמצעות רכזת המעבר.
5. לאחר הרכבת המסגרת ומנוע חדש להגדיר השעיה, שידור ובלמים.

על מה לשים לב?

מעל שבדקנו איך לעשות SUV תוצרת בית? למרות כל היתרונות, טכניקה זו יש חסרונות מסוימים. בפרט, מאמצים רבים לספק קאמריים בלחץ נמוך. למרות שהם אינם דורשים שירות, בשירות אלמנטים פחות יכולת תמרון.

קשה גם לצייד אותם עם הגנה מפני מעופפי עפר כמו הממדים גדולים יותר באופן משמעותי מאשר הגלגלים הסטנדרטיים.

כפי שמראה בפועל, פנאומטיקה על טרקטורוני תוצרת בית פחות פרקטית מאשר קטרפילר. שאר SUV מתוצרת ביתית המבוססת על "אוקה" או UAZ חסכוני וקל לשימוש, תוך לקיחה בחשבון את ההיבט כי אפשר להתאים את מבנה, בהתאם למאפיינים של תפעול גורמים אקלימיים.

קודם כל התושבים ואוהבי כפריים המתאימים ציוד כזה של תיירות קיצונית על הכביש.