התחלתי לעקוף לסירוגין, סיימתי ב מוצק. במצבים במחלוקת על הכביש

תנועת רכב בערים גדולות בכל שנה הופכת להיות יותר ויותר אינטנסיבי, ואת משטרת התנועה כל ערמומית יותר, לבוא עם דרכים חדשות של קבלת כסף מן האוכלוסייה. לעתים קרובות, ככלל, למקום המוטרד, הנהג הוא מתמודד עם מצב שבו הוא התחיל לעקוף לסירוגין, סיים ב קו מוצק סימון, וכי הוא לא שם לב. או שמתי לב, אבל זה מאוחר מדי. בשלב זה, זה מתנשא מוט פסים, ואדם בצורת הציווי לך להפסיק בדחיפות על המדרכה. ובכן, אז עניין של טכנולוגיה.

וידאו לפי דרישה

אבל לא למהר להיפרד החשבונות שלהם. קודם כל, לשאול המפקח כדי להראות לך וידאו של הפרה שלך. זכור כי רק ראיות חזקות וברורות של האשמה שלך מתקבלות בבית המשפט. ביטויים כגון "תיקנתי הפרה שלך של החזותי," "ראיתי אותו כל במו עיני," וכדומה מנותקים ישירות בשורש. אין וידאו - שום הוכחה. אז - אתה תמים.

כל מחלוקת, על פי חזקת החפות, כמתואר החוקה, מתפרשים תמיד לטובת הנאשם. וכל שופט בבית משפט סירב אפילו לשקול במקרה שלך, אם אין וידאו לתמוך אשמה שלך.

לא מסכים

זה כל כך קורה כי מפקח מגיע מדי עקשן, או רואה אותך רפוי ורוצה לדחוף חזק יותר (הם כולם הפסיכולוגים, גם לראות על ההתנהגות של האדם, מה הוא אשם, ואם הוא אשם בכל). וידאו לא, או שאתה לא מראה את זה, אבל המלצת לחתום על הפרוטוקול. במקרה זה העובד לא לאבד קשר עין איתך, "העיניים-עיניו" מחכה לך הצעות "לפתור את המצב על הקרקע."

בשום מקרה לא הולך לדבר על זה. קח עטים, אבל לפני שמכניס חתימתם, כתיבת ההערות או במרווח: "לא עולה בקנה אחד עם הפרוטוקול העקיף לא לעשות ראיות וידאו זמינות, מפקח (שם של כך וכך, מספר תג כך וכך, הנהלת STSI היא) מסרב .. אני מציג ראיות של ההפרה לכאורה. נא להעביר תהליך של ניסוי מגוריי (רישום, מגורים). " אחרי ההשתלשלות הזאת יש לך, ברוב המקרים, פשוט תעזבו את זה.

חתימתך

השלמת עובר דרך קו סימון רציף הוא, כמובן, הפרה של חוקי התנועה, אבל אתה צריך להיות אסרטיביים בהגנה על זכויותיהם. למה לא יכול לשים חתימה לרשום הערות? ייתכן שזה נשמע נדוש לחטוף מידי של הפרוטוקול לתקן אותך ההסבר שלך, וסחיטה הולכת כבר ברמה אחרת לגמרי. ואתה כבר חתמת על הפרוטוקול.

שנית, לאחר ששוחררו, אתה יכול להיות בטוח כי פרוטוקול זה יקרע ולזרוק. עם ההערות שלך, אבל זה אינו תקף ללא חתימה. עכשיו, אם אתה פשוט לא חתמת עליו, אז כן. בית המשפט ישקול את זה בתור אי ציות עם נהלי קיבוע עבירה מנהליים (למרות שיש לך זכות חוקתית שלא לחתום על דבר). כיוון שלפי חוק המשטרה מחויבת להסביר את התוכן של הפרוטוקול, כדי להכיר לך עם זכויותיך, ואתה, עם החתימה שלו, מצהיר כי כדי להבין את המשמעות של מה שנאמר, או שאתה צריך לבקש הסבר ושוב עד שאתה להבהיר לכל השיא.

אבל החתימה על הפרוטוקול עדיף לשים אותו. אחרת בית המשפט יהיה שלילי בכיוון שלך.

הצלחנו להסיר

אבל מה אם משטרת תנועת המכונית נסעה לפגוש אותך, או עומדת על הקווים, והמשטרה הצליחה לתקן העבירה שלך על מצלמת וידאו (או מקליט וידאו). בקשו מהם להראות לך לירות.

Videofiksatsii הקומפלקס המודרני שהותקן ברכב שירותי תפעול, מאפשר לך להקליט פרות במדויק אפילו בלילה או ראות לקויה במרחק של יותר מחמישה מאה מטרים. יתר על כן, מערכות כאלה קשורות בקשר בל יינתק עם מערכת לווין GLONASS, המאפשר לקבוע את המיקום של המצלמה ואת המפר תוך כמה סנטימטרים.

לכן, אם הנהג התחיל לעקוף לסירוגין, שסיים ב מוצק ובאותו הזמן היה באופק ישיר של העדשה, אפילו ממרחק רב העבירה תירשם עם דיוק מספיק להכרה באשמתו על ידי בית משפט.

אל תיכנסו לפאניקה

אבל כאן אתה הראית את הווידאו. בדרך כלל הדבר קורה במכונית משטרה. שם תוכל לראות בבירור איך המכונית שלך חוצה קו מוצק לציון. אם זה לא להכפיל מוצק (וזה כמעט שווה קיפוח), אז למען זכויותיהם ניתן להתגבר, ואף להכרה אתה אשם, לרדת בסדר גמור.

בלי לחכות להצעות יעילות לך, העובד, ככלל, מתחיל לעשות את פרוטוקול, שם הוא יכנס את מספר ה- DVR, תעודת האימות האחרונה שלה, את הסוג ומספר מידע מדיה דיגיטלי עם העבירה שלך, וכו ' בפועל, זה לוקח בערך עשרים דקות או שלושים, וכל הזמן הזה אתה לא בהכרח להיות משטרת התנועה המכונית, ולא הכרחי. חשיפת סמארטפון או מצלמה ולהתחיל לצלם.

כל תצלום

אתה צריך לצלם כל דבר: פריסה, מצבו של הכביש, עמדת תחנת מכונת משטרת תנועה (על זה אנחנו עדיין מדברים). אם היית לעשות בלימת חירום - לצלם את סימני הצמיגים. צלם פנורמת מנקודות מבט מרובה. אם הטלפון החכם שלך אינו מאפשר תמונות פנורמיות, לקחת תמונות של חלקי הכביש, מצב התנועה מכמה זוויות. התמונות - כן ייטב. מצא את השלט 3.20 "עקיפה אסורה". תעשה את זה תצלום של רקע הסימון. בין אם מתחיל מוצק לספור מהמקום של התקנת השלט הזה? - אם לא, לתקן את הנקודה הזו.

סימון GOST

למה זה נחוץ? השלמתי עובר דרך קו רציף לציון 1.1 - הוא, כמו שאומרים הרופאים, אינה אבחנה. איך נכון להחיל לציון? האם הפרמטרים החלימו סימוני כביש התקן הלאומי הרוסי הקיים GOST R 52289-2004? על פי מסמך זה, סימונים לסירוגין 1.5, לפני שתמשיך לתוך 1.1 או 1.11 מוצק, יש להחליף סימונים 1.6, קו שבור, עם משיכות של אורך 3 פעמים יותר מאשר המרווח ביניהם (על פי כביש RF SDA סימון ומאפייניה, p. 1 סימונים אופקיים) גמיעה מפורט מרחק CCITT מינימום סימונים כאלו לפני שהוא עובר אל (100 מטרים המוצקים בעיר 50 מטרי במקום).

אם הנהג והחל לעקוף לסירוגין, שסיים ב קו מוצק של 1.1, אבל הסימון הוא לא 1.6 או שבץ האורך שלה אינו תואם את התקנות בבקשתה כל מרחק פחות ערכי המינימום על פי GOST - בית המשפט יעמוד לצד הנהג. עם זאת, הפרות אלה חייבים להקליט בצורה נכונה לאשר את המספר הגדול ביותר האפשרי של תמונות.

משיכות מידה

מדדו את סימון שבץ אורך 1.6. מדדו את המרחק ביניהם. רולטה, אתה יכול לשאול את משטרת התנועה. תוצאת תמונה מאובטחת (לצלם עם הקלטת). מדדו את המרחק שעליה סימון מוחל 1.6.

אין צורך למדוד אורכו. האם יש לך אורך שבץ אורך פער. הספירה אלה, ואחרות, ולהתרבות על ידי הערך של האורך שלהם. רשום את הפרוטוקול כל המדידה, בסעיף ההערות של הנהג, או בביאורים. במקרה קיצוני - לשקף אותם לשוליים.

הפרוטוקול גם לצרף כי "בשל העובדה כי הפריסה אינה מוחלת על פי GOST R 52289-2004, לא היה לי את האפשרות להשלים את התמרון בבטחה." במקביל לזכור כי הסימונים 1.6 יכולים ללכת 1.3 (כפול מוצק), והיא לא ניתן ליישם את הכבישים עם שלושה נתיבים לתנועה ופחות (כלומר, על השביל לכביש אחד לתנועה בכל כיוון).

מפקח פרץ?

עכשיו אתה צריך לאגד עבירות תנועה במקומות פני השטח הקיימים. מצא את טור הק"מ הקרוב, לספור צעדים ומרחק ממנו למכונת משטרת תנועה אל המקום שבו התחלת את המכונית לעבור, ולמקום שבו המכונית שלך נעצרת. Secure כל החישובים בדו"ח.

עכשיו על משטרת התנועה המכונית. אם אתה נעצר מחוץ ליישוב, אז יש לו את הזכות לעמוד רק על כיוון הנסיעה. אם הוא בצד שלך, והפך את השמשה אליך, אל לאשר את התמונות מזוויות שונות, ובסופו של התצוגה פרוטוקול כי" DPS מכונה מותקן חונה בניגוד לחוקי התנועה, פסקה 12.1, vvola אותי שולל, כך שאני לא זה היה ההזדמנות בבטחה להשלים את התמרון. "

תגובותיכם

בפרוטוקול, אל תכתבו "שברתי," או "אני לא שמרתי חוקי תנועה," וביטויים דומים. גם צריך לציין אם אתה מסכים או לא עם הפרה. ההחלטה בכל מקרה תילקח על ידי שופט, לא אתה.

אם יש עקבות של יוז, לא שוכח להזכיר כי בצעת בלימת חירום (הפרעה לא הורשה לחזור לתוך הסדרה, הימנעות מהתנגשות עם הנסיעה של חצר המכונית או שמאלי הקדמית), כך שלא הייתה לך את ההזדמנות כדי להשלים התמרון שלו בבטחה.

אם מפקח DPS מאפשר לך להביא את כל ההערות שלך בדקות - קוראי אמון משטרת תנועת שירות. בטלפון זה באזור מוסקבה: 8 (495) 694-9229. יש לציין מספרים אזוריים על הדלת הניידת המשטרה.

לא יכולתי לחזור

מה הנהג כשהוא התחיל לעקוף לסירוגין, סיים מוצק, אך הפריסה כולה מוחלת ללא הפרות? במקרה זה אתה צריך להוכיח בבית המשפט כי לא הייתה לך את ההזדמנות בזמן כדי לחזור לטווח שלה ללא יצירת חירום על הכביש.

על פי קוד מינהלי, כל אדם יכול להימצא אשם בעבירה מינהלית אם מצא בית המשפט כי הוא היה מסוגל לקיים את כל הקוד של כללים ותקנות שנקבעו, אבל הם לא התקבלו לפעול בכל האמצעים כדי לעמוד איתם. במילים אחרות, תצטרך להוכיח כי השתמשת וכל הניסיונות להחזיר חזרה את המספר שלהם, אבל זה בטוח לעשות זאת אתה לא היה קורה.

אתה יכול לנוח נגד העובדה שיש לך מישהו תתנו בחזרה לתוך הטווח שלה, וזה כבר נופל תחת "נהיגה מסוכנת" עבור מי שלא יתנו לך. עדיף להוסיף כי להשלמה הבטוחה של התמרון, היית צריכים להגביר את המהירות משמעותית של עקיפה או להחיל בלימת חירום, וזה הרבה יותר מסוכן מאשר המצב שבו שהשלמת את העקיפה נאלצה שחצתה קו מוצק לציון.

סמל

כידוע, את הסימנים, מותקנת במיוחד על בום זמני, יש עדיפות על פני סימוני הכביש. והשוטרים חסרי מצפון רבים לנצל זאת על ידי הצבת אותו במקום לא בולט, ואיסוף מחווה מאלו שנאלצים "הפרה" הכללים.

במקרה זה, החוק הוא גם בצד שלך. אתה יכול פשוט לא רואה סימן זה, אם, למשל, נסגר עלווה או לעקוף המשאית שלך. יתר על כן, השלט 3.20 "עקיף אסור" מרמז איסור על גבי התמרון העקיף על, וזה לא לעבד או השלים. אז אם אתה בצד הלא נכון, סימון שבור, ואז אתה עובר את השלט 3.20, אתה רשאי מבחינה חוקית להמשיך לעבור, ו, שכנע של תמרון בטיחות לחזור בבטחה אל השביל שלך.

יש לזכור גם כי הזכות לבחור את המיקום שבו לאף אחד אין את הזכות. מפקח חייב לכתוב לך דו"ח, לשלוח ראיות לבית משפט, וכדי לתת לך ללכת. ואל תשכחו כי עקיף על הכביש לפני העיקול ואת הרכב מול - זה תמרונים שונים לחלוטין.