יונדאי סונטה. ביקורות

מכוניות יונדאי סונטה - היא סדאן בהיר בעיקר D-Class, הכולל עיצוב מאוד יוצא דופן. כל גרסה מעודכנת אפילו יותר דינמי ומהיר האחרון. מנועים חדשים מסופקים עם 2.4 ו 2.0 ליטר. שידורים (ו "מכניקה" ו "אוטומטי") שישה הילוכים. הגרסה המעודכנת מספקת ארבע תצורה עם "האוטומטי" והשלושה - עם "המכניקה".

מפרט יונדאי סונטה

המודל החדש מורכב על הפלטפורמה החדשה. רכב היה נמוך ב חמישה מילימטרים, ואילו בסיס הגלגלים הוגדל שישים וחמישה מילימטרים (לעומת הסדרה הקודמת).

ייאמר כי גרסה מעודכנת של מכונית יונדאי סונטה (ביקורות והערות של מומחים מצביעים על זה) די הרמוני. מודל זה - אחד הראשונים, אשר עשוי בסגנון החדש. בשנת פרופיל, המכונית מזכירה במקצת קופה.

בקנה אחד עם מגמות נוכחיות, הפנסים ללכת רחוק מספיק בכנפיים. המודל קודם נראה מעט רגוע כלפי חוץ, במובנים מסוימים אפילו יותר מרשים. בגרסה חדשה זו של יונדאי סונטה (הבעלים של ביקורות לאשר זאת) נראה בהתרסה. הציוד הממוצע ורמה כולל הנוכחות של מנורות הלוגן. בנוסף, אתם יכולים להזמין את ההתקנה של ראש אור קסנון אורות LED אחוריים. פלטת הצבעים של צבעים חיצוניים מתאים באופן מושלם.

הגירסה סלון מעודכנת של יונדאי סונטה (ביקורות של הבעלים - הוכחה) מרווחת מאוד. במכונית, נוסע יכול להתאים גבהים שונים בקלות. מול המרחב בתא מספיק עבור שני נוסעים ונהג.

יש כסאות גימור משולב: בד ועור. בריפוד עור backrests של המושבים הקדמיים, אשר, ככלל, לעיתים קרובות מלוכלך. על הישבן של לכיס השמאלי המושב.

ההגה מצויד ידי עור חלקית. בשינה לשלוט בסיס אופציה הניתנת על מערכת רמקולים על ההגה. עם בלוק רדיו יחיד מכיל את מערכת בקרת האקלים המכאני היחידה.

מושב הנהג מצויד במגוון מנגנונים רגולטוריים. בנוסף, ניתן לבחור את המיקום האופטימלי של ההגה.

כדי להשלים יונדאי סונטה (ביקורות והערות רכב בעלי מצביעים זה) המסופקת מנועים חזקים מספיק. יחידה אחת - שני ליטר - מייצרת ב 6200 סל"ד HP 165, ואילו השני - 2.4 ליטר - ב שישה אלף סיבובים לדקה - 178 כ"ס

עד האצה עד מאה קילומטרים של מכונת נושאת כתשע שניות. וזה תוצאה מצוינת לסוג כזה של מכונה. צריכת דלק, בהתאם לאופי של מהכונן, אחד-עשר כדי ארבע עשרה ליטרים. קיבולת טנק - שבעים ליטר.

עבור הילוכים ידניים יש בעלים אין תלונות. מהירות מתג ללא מתח וברור. מכונת מאופיין מעברים ארוכים, המנוע עובד מצוין במהירויות גבוהות.

תשומת לב מיוחדת ניתנת השעיה. קדמי - האביב "מקפרסון", אחורי - באביב, עצמאי עם בר מייצב. בזכות מכונית לכך בצורה מושלמת מרגיש אי סדרים.

משימה מצויינת של מתן בידוד קול בתא הנוסעים נפתרה. בהקשר של רעש הכביש העירוני הוא כמעט בלתי נשמע.

הדרך מוצפת ממרחק של מאה קמ"ש המכונית היא טילטלה. עם זאת, בעלי אומר שזה לא כל כך קריטי. אני צריך לומר כי במכונת תשומת לב רבה יותר נוחות. אפשר ללכת במהירות דינמית, אבל ככל שאני רוצה לעבור לגור משטר רגוע אחיד. כדי זה יש לו ואת ההיגוי. יונדאי סונטה המכונית קל לנהוג. במקביל אני רוצה לתת עדיפות להרגיע, ולא נהיגה ספורטיבית.

באופן כללי, על פי מומחים, המכונית נכשלה.