מכוניות, מכוניות
"9 מיצובישי לנסר" עגלה: סקירה, תכונות ביקורות
"מיצובישי לנסר" - מכונית פופולרית מאוד ברוסיה. על אף הפסקת שחרורו, הדור התשיעי הוא עדיין ביקוש בקרב נהגים. זהו בעיקר מכוניות. אבל פחות לא פופולרי הם תכליתיים. מהו "לנסר-9" ביקורות עגלה ומפרט ביקורת במהלך הביקורת של היום שלנו.
עיצוב
בפעם הראשונה המכונית הזו נולדה ב 2000. עם זאת, העיצוב של המכונה הוא כה מוצלח עד היום היא נראתה מאוד הרמונית ואטרקטיבית.
מכונית קדמית "מיצובישי לנסר-9" עגלה היא כמעט זהה סדאן. כל האלמנטים של הגוף בחלק זה להחלפה. אבל מאחורי המצב הוא קצת שונה. מה שונה עגלה "לנסר-9"? טאיליט שהופך אותו לזיהוי על הכביש.
אבל למי שרוצה priobrazit צורה של המכונית ולהפוך אותו יותר לזיהוי, בדרך כלל נפתרים על הכוונון. "לנסר-9" גלגלי העגלה יכול להיות מצויד על ידי "אבולוציה" ואת פגושים אחרים, וחצאיות מפזרי אחרים. מעטים יודעים, אבל את הגרסה הטעונה "האבולוציה" הופקה לא רק סדאן - היו גם כלליים.
ממדים, אישור
באשר ממדים, ארוכים 3 סנטימטרים התכליתיים גבוה מאשר סדאן (4.5 ו 1.48 מ ', בהתאמה). אבל הרוחב נשאר זהה והוא 1.77 מטרים. הערך של שחרור - 15 סנטימטרים.
סלון
בפנים, הכל הוא די פשוט וללא סלסולים. נהג נתקל הגה נוח, שלוש דברו ואת קונסולה מרכזית כמעט בדיוק. לבסוף יש יחידת בקרת מערכת האקלים, תקליטור רדיו, פתחי קיטור וחיישנים נוספים. בשעת גרסה מתקדמת יותר של תצוגת המולטימדיה יכולה להיות מרוכז.
תא מטען
יתרון נוסף של המודל הזה - ארגז מרווח. "לנסר-9" עגלה יכולה להכיל עד 1080 ליטר של מטען כאשר מקופל מושבים. סדאן זמין לשימוש רק 430 ליטר. אבל זה מספיק בשביל איש משפחה srednestaticheskogo.
כשאתה טוען "על המדף", בלי המושבים מקופלים, להציב על 344 ליטר של מטען.
מאפיינים טכניים
על השוק הרוסי המכונית מגיעה עם מספר גרסאות של מנועי בנזין. צמחים דיזל הוא לא ראה בחזונו.
לפיכך, על בסיס "מיצובישי לנסר-9" העגלה מצוידת במנוע 4 צילינדרים בנפח של 1299 סמ"ק. ההספק המרבי של המנוע הזה היה 82 כ"ס. רכב מאויש תיבת הילוכים ידניות של חמישה שלבים, אבל אפילו שהיה לו דינמיקה חלשה למדי. "לנסר-9" העגלה מואצת עד מאה ב 13.7 שניות. מהירות מרבית של 170 קמ"ש. היתרון היחיד של יחידה זו - צריכת דלק נמוכה. "לנסר-9" עגלה עם מנוע 1,3 6,5 בילה לכל מאה ליטרים של דלק במחזור המשולב.
הפופולרי ביותר עבור "לנסר" ט הוא מנוע 1.6 ליטר aspirated טבעי, אשר נתן את 98 כוחות סוס. מומנט מרבי של יחידה זו הוא 150 ניוטון מטר. בד בבד עם מנוע הבנזין יכול לפעול באחת משני השידורים המוצעים על ידי היצרן. לפיכך, העגלה 1.6 ליטר מאויש מכניקה חמישה שלבים או מכונת chetyrehrezhimnym. כדי לפזר מאות לקח 11.8 ו 13.6 שניות, בהתאמה. מהירות מקסימלית שינתה בטווח של 176 כדי 183 קמ"ש. מבחינת רכב צריכת הדלק נשאר מאוד חסכוני. בשנת עגלת מחזור משולבת שהושקע על המכניקה של 6.7 ליטר ו 8.6 ליטר במכונה.
מארז
המכונית נבנתה על פלטפורמת CS2A-CS9W ויש לו הסדר רוחבי של המנוע וההעברה. צימוד צמיג הוא נעדר, כך שהנסיעה בוצעה רק על הגלגלים הקדמיים. גוף תומך מבנה עשוי פלדה בכיתות המחוסמים. ובאשר ההשעיה, בחזית השתמשו הקלאסי "מקפרסון". מאחורי הייתה השעית קישור מרובה. במספר גירסאות של פריסת בשימוש עם שור גלגל אחורי פסיבי. טכנולוגיה דומה נהוגה בעבר בבית מכוניות המותג BMW. כדי להפחית את הלחמניות בצד, כדי ההשעיה שמשה בר antiroll (הן בחזית והן על הסרן האחורי).
היגוי
היגוי - מתל וסוג האברה, בתוספת מגבר הידראולי. בזמנו, לגרוף על "לנסר" ט גרם הרבה תלונות בקרב נהגים. העובדה כי מנגנון הבקרה הוא הרבה ללבוש בפנים. כתוצאה מכך, רכבת זרמה ללא הרף טעון תיקון. למרבה המזל, עכשיו יש מומחים המתמחים בשיקום של מנגנון מתלת אברה. עלות התיקונים במקרה של נזק יהיה עד 20 אלף רובל. המסילה החדשה היא "לנסר" ט שווה כ -80 אלף רובל.
כמו כן "לנסר" המשמש גלגלים למניעת נעילה והפצת brakeforce אלקטרוני. לאורך זמן, יכול חיישנים "טפטוף". אבל ברוב מקרי הסיבה היא מגע יבש ורטוב.
מחירים, ציוד
כרגע, "מיצובישי לנסר" הוא כבר לא מיוצר. ואתה יכול למצוא אותו רק בשוק המשני. בהתאם שנת מצבו ודגם (ואת הריצה היא עצומה - 10 שנים), המחיר יכול נע בין 150 כדי 390 אלף רובל. כמובן, את הגרסה היקרה ביותר - עם מנוע שני ליטר. לגבי רמת הציוד, זה כבר נמצא בסיס להשלים את התשיעי, "לנסר" מנווט, שתי כריות אוויר, ארבעה חלונות חשמליים בכונן, במראות דלת הכונן, מערכת ABS, והכי חשוב, - המזגן.
מסקנה
אז, מצאנו מה הוא "מיצובישי לנסר" במפרט סטיישן, העיצוב והמחיר. המכשיר התאסף באיכות גבוהה למדי ויש לו משאב טוב. המחלה היחידה שלה - מגרפה. שאר "מיצובישי לנסר" - סוס עבודה נוח ואמין מאוד. זו הסיבה שהוא כל כך תפסה באזורנו.
Similar articles
Trending Now