לחץ שמן לעבור Vaz-2114. החלפת חיישן לחץ שמן

אף אחד מנוע הבעירה הפנימי לא תוכל לפעול ללא שימון. שמן מנוע, בלחץ על ידי משאבת שמן, מוזן דרך ערוצים מיוחדים לכל אלמנטי המטלטלין של יחידת הכח, הקטנת כוח החיכוך, ולטהר אותם מפיקדונות רצויים. הפחתת לחץ שמן במערכת תוביל בהכרח העובדה שהוא כבר לא מגיע למקום הנכון בכמות הנדרשת. וזה, בתורו, יגרום חיכוך הגדלת ללבוש מהיר מדמיעה.

בקרת לחץ שמן במנוע מכונית מיועד חיישן לחץ מיוחד (DDM). עם זאת, הנהג יכול לקבוע באיזו מידה מערכת שימון.

במאמר זה נדבר על זה הוא-2114 Vaz חיישן לחץ שמן, ומה הוא עקרון פעולתו. בנוסף, לשקול כיצד DDM לבדוק שמישות והוחלף במקרה של כישלון.

עיצוב ותפעול של DDM

שמן הלחץ חיישן Vaz-2114 היא בעלת מבנה פשוט יחסית. הוא מורכב:

• דיור מתכת;
• מדידת הסרעפת;
• צור מנגנון סגירה;
• מחברים להעברת חוטים.

עקרון הפעולה הוא בערך DDM. השמן במערכת בלחץ, דרך פתח לחיצות הדיור נגד קרום חיישן מדידה. לתקשר ובכך הם במצב הפתוח. כאשר הלחץ במערכת יורד, הממברנה מיושר, והמגעים סגורים. לפיכך חיישן לחץ שמן Vaz-2114 מספק אות ליחידת בקרת הרכב אלקטרונית (ECU). הבקר, בתורו, מודיע לנהג של כישלון אפשרי על ידי הכללת נורית האזהרה הממוקמת בלוח המחוונים.

אם מתג לחץ שמן ירה Vaz-2114

אז, כולל "הפטמה האדומה" בלוח המחוונים כדי להתריע בפני הנהג כי מערכת השימון היה כישלון הדורש טיפול מיידי. איזו פעולה יש לנקוט בעלים של המכונית במקרה זה? ראשית, אין פאניקה, ולהפסיק נעים. ושנית, לנסות להבין מה בדיוק היה גורם התאורה.

הצעד הראשון הוא לקבוע מה רמת השמן במערכת. עבור זה מספיק כדי להעלות את מכסה המנוע, וחמושים במגבת או מטלית נקייה, להסיר את המדיד. התמקדות הנתונים בקנה מידה זה, זה אפשרי, וכמה זה שאמור לקבוע אם יש שמן במערכת. אם המפלס מתחת למינימום, כלומר, שיש מקום שבו נזילת שמן. הסיבה לכך יכולה להיות קרוע omentum או גרימת נזק של כלבי ים. בנוסף, לחץ השמן עלול לנפול, בשל בלאי חמור של טבעות הבוכנה. במקרה זה, תיקון מכוניות Vaz עבור החלפת החלקים של קבוצת בוכנה.

מה שזה לא יהיה, את המנוע בזמן עדיף לא להתחיל. מכונית רצויה נגררת לתחנת השירות הקרובה Vaz תיקונים.

אם רמת בסדר, במיוחד כאשר אין צורך לשמוח, כמו ייתכנו נזק רציני יותר.

כשלים אפשריים במערכת השימון

לחץ שמן מתג Vaz-2114 יכול לעבוד בתנאים הבאים להתרחש:

• שמן חסימה מסנן בשל זיהומו;
• משאבת שמן נכשל;
• מרוקע רשת מקלט שמן (מזוהמת);
• בעיות היו עם החיווט של החיישן;
• שבור או הכחיש את החיישן עצמו.

במקרה הראשון זה יהיה מספיק רק להחליף את המסנן. באשר להתמוטטות של משאבת השמן, אז בנוסף התיקון שלה יצטרך לזהות ולתקן את הסיבות מדוע היא נכשלה. זיהום נפט רשת מקלט עולה כי רכב הנפט הוא יותר מדי מזהם. במקרה זה, את השמן צריך להיות מוחלף עם טרום סומק חדש במערכת עם נוזל מיוחד.

בדוק חיווט באמצעות בוחן המכונית, החל מחבר DDM, וכלת תרכובת של המחשב.

כדי לקבוע אם החיישן עצמו הוא בסדר, קל מדי. תבדוק את זה אתה יכול לבד, ללא עזרה של אנשי מקצוע.

איפה החיישן

כדי להתחיל לקבוע היכן לחץ שמן חיישן Vaz-2114. המיקום עשוי להיות שונה, בהתאם לסוג של מנוע. אם vosmiklapannik הזה אז נראה DDM צריך מהצד האחורי של המנוע בצד ימין (אם אתה בתא) על בלוק צילינדר תחת מכסה המנוע. בשנת מנועי shestnadtsatiklapannyh מיקום חיישן לחץ שמן יותר. הוא נמצא בסופו של שלדות מסבים של פירי מיון.

לבדוק את החיישן

בדקו חיישן כרוך בדיקה ויזואלית בלבד. כדי לקבוע אם הוא בסדר, בבית, או "השדה" תנאים כמעט בלתי אפשרי.

אז, אם יש עקבות של שמן, ולכן leakproof או המכשיר עצמו, או אחר חיבור הליכי אל בית המנוע ב DDM הדיור שלה. זה קורה לעתים קרובות כי DDM מסיבות שונות השמן מתחיל לזרום דרך הגוף שלך. אם אתה מפעיל את המנוע, אתה יכול לצפות בו לנקז דרך המקום שבו המסוף מאובטח על ידי שקע חשמלי. במקרה זה, החיישן חייב להיות מוחלף.

זה קורה כי הנפט מתחיל לטפטף החוצה של DDM. הדבר מעיד כי קשר leakproof. חיישן הלחץ בעל טבעת איטום עשוי אלומיניום, אשר לפעמים הופכת לבלתי שמישה. ניתן לפתור בעיה זו על ידי החלפת הטבעת.

חיישן עצמי תחליף

במקרה שבו כל להעיד על בעיה עם DDM, עדיף להחליף. יותר מכך, כי זה עולה אגורה. תהליך ההחלפה הוא פשוט מאוד ולא ייקח יותר מ 10 דקות. אלגוריתם תיקון הוא כדלקמן.

מניח את הרכב על משטח ישר, להרים את מכסה המנוע לנתק את הקוטב השלילי של הסוללה. לאחר מכן, ניתק את המחבר מהחיישן. שימוש במפתח 21, להתיר את החיישן. בשלב זה, זליגה אפשרית של כמות קטנה של שמן מהמקום של DDM המצורף. אם זה יקר, לנגב את השמן בעזרת מטלית נקיה.

בדיקת חיישן חדש טבעת האטימה, והציב במקום ולהדק עם מפתח ברגים. חברו את חוט החשמל מסוף הסוללה DDM.

כתוצאה עצמית בדוק לחץ שמן

הלחץ במערכת נבדק מד לחץ נוזל המצויד בסוף צינור המדידה המתאים עם חוט. הוא מוברג לתוך אותו החור כמו החיישן. בהמשך, התנעת המנוע, מדידות נעשות. לקבלת לחץ הפעלת Vaz-2114 צריך להיות 0.65 אטמוספרות. סטיות מן הנורמה הזאת להצביע על בעיה במערכת השימון.

ובכן, אם מד לחץ כזה בארסנל שלך שם, בנוכחות לחץ בדק "לפי העין". כדי חיישן לחץ שמן זה מן התהליך יוצא חור, שלאחריו המתנע הוא scrolled ארכובה (ללא הפעלת המנוע). בלחץ נורמלי, שמן מ הפתח ינצח מזרקה. שיטה זו, כמובן, אינה מבטיחה את הפעולה הרגילה של המערכת, עם זאת, הוא הצליח להוכיח כי משאבת השמן פועלת.