מה לחץ השמן בוער לעבור?

המנגנון כולל ריבוי של מערכות הרכב, שכל אחד מהם ממלא תפקיד גדול פעולתו. אי של אי-אפשר רק להוביל לכישלון, אלא גם נזק לצד השני. אם אינך לפקוח עליהם עין, זה טומן בחובו השלכות שליליות. כדי למנוע זאת, אתה צריך לפקח השמישות שלהם כל זמן.

על מנת לשמור על המכונית בה ריבוי של מכשירים וחיישנים המציינים את המצב. אחת ואחד הוא חיישן לחץ שמן. מערכת השימון של הרכב בשימוש שלושה סוגים של אספקת נפט לפרטים: ספריי, הכביד ולחץ. זה הגיוני להניח כי האפשרות הראשונה ושנייה פשוט לא יכולה להיכשל, משום הראשונה משמשת כדי לשמן את קירות גליל, והשני - המנגנונים ומפרקי הילוכים.

יש רק חיסרון אחד מסוג זה: ירידה בלחץ במערכת שימון. על מנת לקבוע את החיישן משמש, אשר מוברג לתוך בלוק המנוע. הקריאות שלו מוצגות על לוח המחוונים. יש גם יכול להיות מנורת אזהרה, ואולי עם השנתות של המכשיר. כל חובבי רכב יודעים כי שריפת אור לחץ שמן לכל דבר טוב לא. אם בוער חיישן לחץ שמן, צריך להתחיל בדחיפות מחפש את הסיבה. יכול להיות מספר.

אולי בעיה עם חיישן לחץ שמן, אשר מוברג לתוך הבלוק או המכשיר. זה מאומת בודקי ביצועים, הוא נבדק על התנגדות, שהאחרון פשוט צריך להיות שמיש. אם תמשיך להאיר את חיישן לחץ שמן, הפירוק הקרוב של המנוע. בשנת המנוע יכול גם להיות בעיה. ראשית, בואו לקבל את מסנן השמן ולבדוק את האטימות כמו גם לראות אם הוא סתום. אם כך, את השמן במערכת אינו מוחל פשוט, ובאמצעות לחץ הפחתת שסתום של המשאבה שהוזרם עוקה.

אם המסנן הוא בסדר, אתה צריך לחשוב על המצב של המשאבה. ישנם מקרים שבהם הלחץ הפחתת שסתום מקבל כל דבר קטן, והוא מנתק. משאבות, אפילו פרודוקטיבי ביותר, בנסיבות כאלה לא ניתן להזריק את הלחץ הנדרש, הוא פרק פשוט. זהו מקרה נדיר, אבל זה קורה. אם הכל ילך כשורה, אז אתה צריך לפרק את המשאבה ולוודא שזה לא snoshu. הדבר נעשה באמצעות הבדיקה, אשר המרחק נמדדה בצומת של ההילוכים, ובין ההילוכים וקירות המשאבה. עבור כל רכב אינדיקטורים כאלה הם שונים, ניתן למצוא אותם במדריך ההוראות.

אם לאחר פעולות אלה חיישן לחץ שמן מציין את הלחץ הוא פחות מהמקובל, אז יש אפשרות אחת - ספינות ללבוש וכתבי עת גל הארכובה. התיקון שלה מצטמצם החלפת שחיקה הראשון או שני, אז עדיין צריך לשנות את מוסיף עצמם. תיקון זה לא יקר מדי, אך ייתכנו בעיות עם איכות הפרטים, ולכן יש צורך להקדיש תשומת לב מיוחדת.

ככלל, מתג לחץ שמן מנוע זוהר חם ראשון, ולאחר מכן רק במקרה של כשל כזה מתבטא במצטבר הקר. העובדה כי הטמפרטורה הגבוהה צמיגות השמן יורדת באופן משמעותי, בעוד הוא נשאר נורמלי לרמה הנאותה. אם אתם לא שמים לב אליו בשלב הראשון, את התיקון השני יכול לעלות הרבה יותר יקר, עד להחלפת הארכובה.