כוחו של מפרקים רחבים קוק בד

מפצי חיזוק רקמות קוקס תחת כוח קולה אומרים יכולתו לעמוד שונים עומסים הרסני (הלם, שחיקה) שאליו הוא נתון במהלך הובלה, טיפול, האכלה לתוך הכבשן במהלך להתכה. מאפיין זה נחשב החשוב ביותר אינדיקטור של איכות של קוקה קולה. האם לא יוצר קנסות קולה עמידים מאפשר לשמור חדירות גז גבוהות של תשלום ו פרודוקטיביות גבוהה של הכבשן. כוח הקולה נקבע על ידי שיבוש מלאכותי של דגימות נחשפו השפעה והמון שוחקים. מדוד את הכח משתנה מסנן (גודל חלקיקים) של הרכב של קוקה הקולה במהלך ניסוי ושימוש מפרקים רחבים בד. השיטה הנפוצה ביותר של קביעת עוצמת קולה על ידי שבירת אותו תוף מסתובב. שיטה זו מורכבת בעובדה מדגם בגודל מסוים קולה בגודל מסוים מושם בתוך התוף, שלאחריהן הוא מסתובב במהירות קבוע מראש למשך זמן קבוע מראש. נתחי הקולה נגררים כלפי מעלה לנפול, והם זרמו, ובכך להשיג שבריר תוף והמון שוחקים נהרסים בדרגות שונות, בהתאם לחוזק המכאני שלהם. כוח מתאפיינת בשינוי גודל של חתיכות קולה כתוצאה במבחן. במדינה שלנו זה כבר זמן רב את שיטת תקן לקביעת עוצמת תוף קולה המוצע ברוסיה E.Sundgrenom המאה התשע עשרה. תוף 2000 מ"מ קוטר ו 800 מ"מ רוחב יש משטח גלילי בצורת שתי וערב של מוטות בקוטר 25 מ"מ עם אותו הגדיר therebetween מפצים. התוף נטען משקל קולה מדגם של 410 ק"ג ב חתיכות של 25 מ"מ. התוף מסתובב במשך 15 דקות ב 10 rev / min. ההרס כתוצאה של חתיכות קטנות של קוקאין ליפול דרך הפערים בין מוטות. מחוון עצמה הוא המסה של קוק הנותר בתוך התוף. תכונה נוספת היא כמות המוצר 10-0 מ"מ שבריר podbarabannom. ניסיון ארוך הטווח הוכיח כי הפעולה הרגילה של הכבשן יכולה להיות קוק, נותנת את שאר התוף הוא לא פחות מ 300 קילו. הזנים הטובים ביותר הם 340-350 מדגם תוף קילו. שיטות דומות של מפרקים רחבים בד בדיקות בשימוש במדינות רבות, עם זאת, גודל התוף, המשקל של המדגם, מספר המהפכות שונות. זה הביא לחוסר יכולת ההשוואה של אינדיקטורים של כוח קוק ביצועי תנורי הפיצוץ שלהם. לכן, המועצות Sundgren 1963 תיאר שיטה הוחלף בשיטה הבינלאומית של קביעת עוצמת קולה ב בקוטר תוף קטן וסגור ו 1000 מ"מ אורך (GOST 8929-65). על פני השטח הפנימי של התוף 4 מרותכים בסוגריים 100 מ"מ. כדי לבחון את מדגם קולה תשלום גדול יותר של 60 מ"מ בסכום של 150 ק"ג, אשר מחולק 3 חלקים לפי משקל של 50 ק"ג. התוף טעון באחד מהחלקים הללו (50 קילו) ולגרום לו לסובב במהירות של 25 rev / min עבור 4 דקות. המדגם אז הוסר מסננת פיזור עם חורים עגולים של מ"מ בקוטר 40 ו 10 מ"מ. שבריר קולה כוח תשואה מאופיין 40 מ"מ (איור M40), ו abradability שלה - תשואה שבריר 10-0 מ"מ (רכיב M10) ב אחוז המשקל של המדגם. נבדק שני מדגמים. במקרה של תוצאות פער במונחים של M40 ויותר מ 3% במונחים של יותר מ 1% מדגם בדיקה שלישית M10. התוצאה הסופית נקבעת כממוצע אריתמטי. ככל M40 ו- M10 מתחת, כך מתחזקת גם קולה. בשנים האחרונות, בכל מבחן כוח רב מפעלים קולים באותו (קטן) תוף (GOST 5953-72), בו זמנית להורדה וסיבוב, אלא לקחת מבחן גודל גרגר קולה 25 מ"מ. מדד העוצמה של תשואה קולה היא 25 שבריר מ"מ (M25) ו abradability - M10. הערך הממוצע של אינדיקטורים אלה של כוח קולה, במפעלי בריה"מ 1985 דרום מגוונות בתוך הטווחים הבאים: M25 - מ 70.7 כדי 88.9%; M10 - מ 6.3 ל -11.3%, וב המפעלים של רוסיה וקזחסטן: M40 - מ 57.8 כדי 75.1%; M25 - מ 83.7 כדי 87.6% ו M10 - מ 6.5 10.0%. בנוסף הציגו שיטות לקביעת עוצמת קולה כבשן משמשות ואחרים. חסרון של עוצמת קולה שיטות בדיקה אלה במדינה הקרה טמון בעובדה שהם לא יכולים להעריך את עוצמתה בטמפרטורות גבוהות אשר קולה מחוממת כבשן. מנסה ליצור שיטה לקביעת יציבות תרמית של קוקה קולה. כוח קולה מאוד תלוי סדקים כמות וצורה בגושים שלה. הרס מתרחש באמצעות חתיכות שברים, מציב את הלחצים הפנימיים הנובעים במהלך בקוקס. מחקר קימה ששינוי התפלגות גודל חלקיקים של קוקה קולה הוא לא פרופורציונאלי האנרגיה שהברה, הקולה הראשון כתוש במהירות, בסכום של עליות קנסות דרמטיות וירידות גדולות בחדות, אז פיצול האט. הצמיחה הבאה של שהבר מובילה בעיקר בפני שחיקה קולה, מאז פריצתם של היצירה כולה היא קשה. זה מותר להעריך את עוצמת הקולה של רכב מסנן התייצב, שהושגה לאחר יישום כל הסדקים והמתח פנימי. הסרת קולה מכבשן הפיצוץ דרך tuyere הראה כי הרכב שלה מבטא בקירוב מסנן את ההרכב התייצב. זה ידוע כי חדירות גז של מפרקים רחבים בד רופף חומר גבשושי משתפר עם עלייה הומוגניות של החתיכות בגודל שלה. כדי לשפר את האחידות של הגודל קולה להשיג את נתחי גודל האופטימליים עבור תנורי פיצוץ (25-40 מ"מ), מנסה מראש לייצב רכב המסך שלה על ידי העמדת אותו סכום מסוים של לחץ מכאני, ואחריו סיווג הקנסות שהתקבלו. זה יקטין את משך הידרדרות של גושים קולים להיוצר קנסות כבשן ולשפר את חדירות הגז של התשלום באזורים היי-הטמפרטורה שלו.