המבנה הארגוני של רכבת. מבנה ההנהלה Scheme RZD. המבנה של רכבות רוסיות וחברות הבת שלה

המבנה הארגוני הוא סט של שירותים ומחלקות, שתפקידה העיקרי הוא פיתוח ויישום של סוגים שונים של החלטות ניהוליות. רכבת - אחת מחברות ההובלה הגדולות בעולם. אורך המסילות במדינה שלנו הוא 85.5 אלף. קילומטר. לפיכך מחושמל -. 42.3 אלף ק"מ. כמובן, כדי לנהל אחזקות גדולות כאלה קשים למדי. המבנה הארגוני של רכבת כולל מחלקות וארגונים רבים.

קצת היסטוריה

שנת תחילת הפיתוח של רכבת ברוסיה נחשבת ה 1834. ואז, על פי ההזמנה של אגודת הכרייה במדינה הגיע מהנדס המפורסם פרנץ פון גרסטנר. הוא נסע למדינה כולה כדי לקבוע את מידת הרווחיות של בניית מסילות ברזל באזורים השונים ובתנאי דו"ח המלך.

ראשית דרך מפורסמת צארסקויה סלו (ב 1836) נבנתה. בשנת 1845, רוסיה כבר החלה לייצר קטרים משלה. בעיקרון, בשלב זה רכבת נבנו עם הכסף שקיבל ממכירת אלסקה.

נכון להיום, 80% מהמסלולים ברוסיה - זה מה הונח לפני 1917. אבל דווקא פעיל לבנות מסילות ברזל בתקופה הסובייטית. לדוגמא, צפון המערה באיקל אמאר קו פוטרו.

נכון להיום, חברת הרכבות הרוסיה מפתחת באופן פעיל בחברת אינטגרציה אנכית. בעקבות הסטנדרטים הטובים ביותר של פעילויות ארגוניות שהיא הכיר הממשל התאגידי הוא תנאי הכרחי לפעילות כלכלית מוצלחת ולהגדיל את האטרקטיביות של השקעה בתכנית. למעשה עצמם הרכבות במאה ה -21 מפתחים ברוח הזמן - כבישים לרוץ, במשרד כרטיסים באינטרנט פתוח, וכו '...

המבנה של רכבות רוסיות, שולט

רכבות רוסיות רשומות בתור חברה מסחרית פתוחה. עיקר שלטונות כאלה של החברה הם:

1. האסיפה הכללית של בעלי המניות.

2. דירקטוריון.

3. לוח.

המבנה הארגוני של רכבת: Scheme

הכוחות העיקריים של חברי הרכבת הם:

1. מנגנון שליטה.

2. ישויות מבניות שונות.

3. נציגויות במדינות אחרות.

4. הסניפים על שטחה של רוסיה.

5. שותפים וחברות הבת.

משרד מנהל

מבנה RZD כולל כולל כל מיני מחלקות, אנשי בקרה נאותים, כמו גם שליטת השקעה ופעילויות מסחריות מציג כל מיני טכנולוגיות חדשניות. ישנם, למשל, רכבת המחלקת, התמודדות עם פעילויות ארגוניות של סניפים. חלק מאותו מנגנון במחלקת החשבות אחראית על מצב הנכסים והפיננסי של החברה.

יחיד

מחלקות מחברות בנות כאלה נבדלים בכך שהם אינם ישות משפטית נפרדת ולפעול רק מטעם החברה, במקרה הזה הרכבות הרוסית. מחוזות מבניים של רכבות הרוסיות כוללים מגוון. לדוגמא, מרכז פעילות מכס המעורב בארגון העבודה על ההפחתה של עלויות לשליטת מכס של הטובין, בסיומה של הסיכונים של עסקות סחר חוץ, פיתוח של רשת מחסני אחסון זמניים, וכן הלאה. ד מבנה רכבות רוסיות וחברות הבנות שלה הנו מסובך למדי. חברה זו היא בעצם די גדולה.

ייצוגים בחו"ל

רכבת מבנה ארגוני כוללת יחידות כאלה. הם עוסקים בתיאום תחבורה מחוץ לרוסיה. כרגע, רכבות רוסיות פתחו משרדים במדינות כגון סין, בלארוס, אסטוניה, סלובקיה, פינלנד, אוקראינה וכן הלאה. ד המשימה העיקרית שלהם היא לשפר את היעילות של גלגול רכבת פעולת מניות בשטחה של מדינה, העגלות הפריקות המהירות ולהחזיר אותם לרוסיה, כדי להגדיל את הקיבולת של דרכי התפוקה.

ענפים של רכבת ברוסיה

הוא כולל את המבנה 16 וכולל רכבת RZD. לדוגמה, סניפים RZD הם מזרח סיביר, Kuybyshevskaya, דרום אורל t. רכבת ד. כמו כן כלול בחברה כולל:

• בתחום הבנייה - 2 סניפים;

• תיקון קרונות - 2;

• מתקני Track - 4;

• בתחום החברתי - 1;

• תמיכה כלכלית ופיננסית - 6;

• מידע ותקשורת - 3.

בנוסף, מבנה RZD כולל עד תשעה משרדים בפרויקט. המשימה העיקרית שלהם היא להבטיח את שירותי הנדסה, התחזוקה ותיקון קרונות.

Associates וחברות הבת

ארגון העבודה של מחלקות אלה רכבת עוסקת מחלקה נפרדת. כדוגמה, הבת RZD יכול להוביל LLC "RZDstroy" חברת הביטוח "ZHASO", המפעיל של רכבות הפרברים המשרתים התעופה, "Aeroexpress". היא חברה בת של רכבות רוסיות לרגע גם של "יאקוטיה רכבת" ו CJSC "רכבת הקווקז בדרום". על ידי סניפים של ארגונים אלה, בניגוד אחר דומה, לא קשור.

בת נוספת של רכבות רוסיות - "יציקת Petuhovsky" JSC זהו אחד מפעלי מכונית-המבנה העתיקים של אזור קורגן, נוסדו בשנת 1903. היא עוסקת שחרורו של מוצרים כגון שקעים, מכבשים, משכך, רפידות קטר, נעלי בלם וכן הלאה. ד

עוד ידוע למדי בחברה הבת ארץ רכבות הרוסיות הוא החברה "PGA" - המפעיל העיקרי להובלת מטענים.

בנוסף, מקורביו של הרכבת הם:

1. חברת התקשורת "TransTeleKom". חברה זו היא עמוד השדרה של תקשורת דיגיטלית נוסדה בשנת 1997 במיוחד עבור הצרכים של מסילות ברזל.

2. JSC "אחת מטענים". חברה זו הוקמה בשנת 2007 במהלך הארגון מחדש של הרכבות הרוסיות.

3. רכבות מהירות מפעיל אלגרו.

4. JSC "Vagonremmash".

5. JSC "BetElTrans".

6. JSC "חברה נוסע פדרלי".

בסך הכל מבנה רכבת כולל כמעט 100 חברות בנות וקשורות.

רכבת ידנית

נשיא JSC "הרכבות רוסיות" עבור 2015 הוא אולג ולדימירוביץ Belozyorov. בין היתר, הוא חבר של איגוד התעשיינים יזמים, הפדרציה הרוסית המועצה לשיתוף פעולה רוסי - צרפת.

תפקידי מנהיגות מפתח בתוך הרכבת, מלבד הנשיא, הדירקטוריון ואת מועצת המנהלים, מבצעים מועצה מדעית וטכנית ונציבות הביקורת. רכבת עובדת צוות הנהלת ul. Novaya Basmannaya, ד 2.

בעלת המניות היחידה של הרכבת היא כיום המדינה. פאוורס מטעמה מבוצעים על ידי הממשלה. סה"כ גוף מייעץ 221 פועל במבנה ההנהלה.

פעילויות עיקריות

החברה עוסקת הרכבת, אשר דנו מעל מבנה ממשל, במיוחד:

1. הובלת סחורות ונוסעים.

2. תחזוקה ותיקון של קטרים וקרונות.

3. פעילויות עיצוב והנדסה.

4. תשתית שירות.

5. סחר סחורות ומזון תעשייתיים.

6. פעילויות אספקה ושיווק.

7. פעילויות חינוכיות.

8. פעילות כלכלית חוץ.

לפיכך, מבנה השליטה RZD, כפי שאתה רואה מאוד מסודר ויעיל. נכון להיום, מועצת המנהלים של החברה אשרו מודל עסקי משוכלל, אשר מניח המשך התפתחותו החזקת התחבורה הגדולה בעולם. המשימות שהוקצו למדינה, "רכבת רוסית", נשאר אותו הדבר: כדי להבטיח תחבורה ללא בעיות של סחורות ונוסעים למרחקים ארוכים וקצרים, הרחבת מקומות "צר" בתשתית. כמובן, זו מושגת יכולה להיות כפוף רק כדי להגביר את היעילות פנימית ולהפחית עלויות תפעול. יתר על כן, החלק הפעיל ביותר בניסוח פרויקטים של פיתוח יש לנקוט לרבות המדע הרוסי.