כיצד להתאים את הקרבורטור Vaz?

אחת הבעיות העיקריות של דאגה לכל בעלי הרכב כמעט היא סוגיית הדלק של הרכב. בשנת מנועי בנזין, התפקיד העיקרי בעניין זה שייך קרבורטור, שבו הדלק הוא מעורבב עם אוויר ב יחס מתאים, ובכך ליצור תערובת דליקה. מתוך ההרכב האיכותי של התערובת תלויה פעולת מנוע, ובכך יעילותה. לכן השאלה כיצד להתאים קרבורטור, עבור נהגים רבים מאוד חשובה.

ובאשר סדרת מכוניות Vaz, יש צריכת דלק עבור דגמים כגון 2105 ו 2107 בשיעור ממוצע של 7.5 ליטר בזמן נהיגה מחוץ לעיר על 9.6 ליטר במחזור העירוני. בזכות ההתאמה הידנית של קצב הזרימה הכולל ניתן לצמצם 0.4-0.5 ליטר, כך שכל נהג יהיה שימושי לדעת איך זה יכול להיעשות.

הנה איך להתאים את הקרבורטור עד שיעור צריכת הדלק האופטימלי. קודם כל, זה צריך להיות מובן כי ההתאמה האישית של המערכת מהחלק כולה צריכה להתבצע ברצף הנכון, שכן אחרת להתאמת בתא אחד, ניתן לשנות את ההגדרות האחרות. כדי למנוע זאת, להתחיל עם התא הראשוני של מערכת המינון הראשית, הקטנת חתך כניסת בהדרגה (תערובת נכנסת דלדול), ואחריו התבטלות מותאמת ממש בסוף מבחן הביצועים קרבורטור בעומסים גבוהים עם פתיחת התא השני. כתוצאה מכך קרבורטור ההתאמה וה להפחית משמעותית את צריכת הדלק על מנת להשיג חיסכון בעלויות.

יכולת להתאים את התערובת בתא העיקרי עשויה להתבצע גם על ידי החלפת מטוסי דלק של סעיף קטן, או הגדלת הקוטר של סילון האוויר הנכנס. לאחרונה עשה הרבה יותר קל, אז זה איתו ומתחיל התאמת קרבורטור. על מכוניות Vaz 2107 ו 2105 הוא מספיק כדי להגדיל את חתך הזרימה מ 1.7 ל 1.9-2 מ"מ, אשר כבר להעשיר את תערובת הדלק. לאחר מכן, המשך להתאים את מהירות סרק, כמו השאלה כיצד להתאים קרבורטור, תפקיד גדול שיחק על ידי צריכת הדלק על סרק בסיבובים. העובדה שיש צריך להשיג יחס אוויר-דלק רזה מאוד כמו תדירות הסיבוב פיר המינימום, ואת רמת מעבר למצב שבו הקצה המצער הדש נמצאת בסמיכות לבית vias שדרכו מסופק דלק. התאמה של טכומטר משמש, ובורג התאמה מיוחד, שדרכו מושגת הרכב הרצוי של תערובת הדלק במצב המעבר. בנוסף, ההתאמה של התבטלות משתמשת ברגי התאמה כמותית ואיכותיים, אשר כבר להשלים בהתאם בורג הכיוון.

לאחר מותאם למערכת מדידת הסרק והעיקרית, להמשיך להתאים את התא המשני, אשר הוא הכרחי לשמירה על תכונות דינמיות טובות של המכונית. המערכת מהחלק של התא מהשני אמורה לספק תערובת דלק מועשר הכנה, אשר תתמודד עם העומס על הרכב במהלך במהירות גבוהה ובמהירויות גבוהות מנוע.

כדי ללמוד כיצד להתאים קרבורטור, תוכל להמשיך ללמוד במדריך ההפעלה של המכונית Vaz מודל שעבורו ברצונך לבצע את ההתאמה. עם זאת, העיקרון ואת הסדרה הראשי של ביצוע כל הפעולות נשארים ללא שינוי.

לפיכך, אנו יודעים כעת כיצד להתאים את הקרבורטור כראוי וכי זה דורש. בכפוף לכל הדרישות הנ"ל של כל בעל רכב יכול להתאים את הקרבורטור על המבצע החסכוני ביותר.