הפעילות היומית של חברות התעשייה והבנייה יש מצבים שונים הדורשים פתרונות לא סטנדרטיים. לא סטנדרטי - לא אומר לא חוקי. העברה ממקום אחד למקום אחר מבנים תלת-מימדיים בדרך כלל מבוצע על ידי בעלים. זה ידוע כי הפדרציה הרוסית יש כללים נוקשים על מטענים גדולים על ידי מצבים שונים של תחבורה. במסמך מיוחד מספק הגדרה ברורה של הפרמטרים של מוצרים הנכללים בקטגוריה זו, ואת אורכו של כבישים בהם יש צורך למלא תחבורה שלהם.
מייד יש לציין כי הכללים של הובלת מטענים גדולה על ידי כביש נשלטים בעיקר על ידי יועץ הכללים של הכביש. הנקודה השנייה זה צריך להילקח בחשבון בעת ביצוע פעולת התחבורה - אחר ההוראות שעל המבצע של הרכב, אשר מתוכננים על ידי היצרן. בשנת החישובים, יש צורך להשיג חלוקת עומס אחידה על הסרנים של הרכב. יש צורך לספק בנייה מועבר לחיזוק אמין. זה חובה להילקח בחשבון שטח, שעליו סלל כביש.
תקנות להובלת סחורות מגושמות דורשות ליישם סוג זה של ניתוח כדי לשים לב בבחירת התוואי שעליו התחבורה יבוצע. כמו הכרכרה בצעה בכבישים ציבוריים, אתה חייב לקחת בחשבון את צפיפות התנועה בכל אזור של תנועה. לכך יש להוסיף את הדברים הבאים בעת בחירת רכב, אתה חייב לקבל את הסכמת כל המשתתפים באירוע. תקנות להובלת סחורות מגושמות מומלצות לפתח ולתאם עם כל תכנית תחבורת סוכנויות ושירותים המודאגת - מהמקום ושיטת ההעמסה לתהליך היעד ופריק הסופי.
במבט הראשון, את הכרכרה של סחורות מגושמות (כללים בעניין זה הם פשוטים וברורים) לא אמורה לגרום לכל קשיים. עם זאת, על מנת לקבל היתר תחבורה, אתה צריך לנסוע הרבה עבודה. ראשית, עליך לפנות לבית הסניף המקומי של רכב המדינה הפדרלית ושירות כביש. ויצורף מסמכים המכילים מאפיינים של המטען, המקום של העמסה ופריקה, מסלול תנועה. בוני כביש רשאיים לתקן את ההיתר. זאת בשל העובדה כי אנחנו צריכים לבצע מספר רב של אישורים עם מחלקות נלוות.
זה עשוי להיות שירותי רכבת, האנרגיה וגופים אחרים אשר התקשורת נמצאים על המסלול. ואז, מאז הבקשה תאושר, עליך לפנות לבית בקרת התנועה המקומית. יש יונפקו מסירה עבור התנועה לאורך הציר, מספר צוותי תמיכה מתואמת. תנאי עומסים גדולים נקבעו אחראים להפרות של תנאי תחבורה מסוימים. לאור זאת, כל הגורמים המעורבים צריכים להיות זהירים מאוד לגבי הביצועים של תפקידם.