מאת בנקים פיגי אמנות עממית: טרקטורוני תוצרת בית

שטחה של ברית המועצות לשעבר שנכבש שישיית הארץ, מה שאומר שלא כל חלקיו לי את ההזדמנות לבנות כבישים טובים. מרחבים מפותחים בצפון הרחוק, שבילי הטייגה, מישורים טובעניים של טיומן, בערבות האינסופיות של הלהקה באמצע - כל המקומות שהופכים עביר בתקופת הסתיו-החורף. אין כבישים, רק כיוונים. באופן מסורתי, את התנועה של אזורים המחוספסים השתמשה במעקב כלי רכב או כלי טיס.

לתושבי כפרים מרוחקים לגמרי המתעניינים בכל טכניקה כי הוא מסוגל להתגבר על חוסר הכבישים. עם זאת, תעשיית הרכב הייתה הרבה מה להציע, במיוחד אם אתה צורך הטרקטורון של גודל קטן, חסכוני וגם זול. תיאורטית, אפשר לקנות מיובא, אבל זה בקושי כפרי פשוט יכול להרשות זאת לעצמו. הדרך היחידה - כדי להמציא ולבנות את המכונה הנכונה כשלעצמה - מאולתרת. וזה עשה טרקטורוני תוצרת בית, המבוסס על היכולות ושימוש בכל הפרטים הזמינים. וחוסר כושר ההמצאה של עמנו מעולם לא התלונן.

ההיסטוריה של ההמצאה

עיקר כל מיני כלי רכב קרוס-קאנטרי הופיעו בתקופה שלאחר המלחמה. טרקטורונים עשו סקי סורק מעקב, אבל נראה ופנאומטיקת טרקטורוני מודל המבטיחה ביותר (גלגלים בקוטר גדול עם לחץ פנימי של עד חץ אווירה). גלגלים אלה מאפשרים את המכונה אינו נופל לתוך ערימות השלג, לנוע בביטחון על קרקעות חימר מטושטשות, ואפילו להתגבר על אדמת הביצות.

אחד הרכבים "הביתה" הראשון הפך השטח Karakata - אופנוע, לשים על הצמיג מן המשאית. טרקטורונים ביתי התאספו ידי בעלי מלאכה מיומנים בצפון הארץ, היו נוחים מאוד עבור דיג בחורף, שכן הוא להתגבר בקלות ושלג, ונחת החור-קרח, לא טובע. על מנת המצלמה במהלך האינפלציה אינו נעשית כמו סופגנייה, זה היה מוקף חגורות, אשר, אגב, הפכו זיזים מעולים, מניעת החלקה. עם זאת, ניתן לחממה לנסוע על כזה "נס" צריך ביסודיות. לכן, התפתחויות נוספות רבות קורות על בסיס גופי מכוניות UAZ.

אגב, מעצבים אמריקאים וקנדיים גם בצעו פיתוח דומה. לדוגמא, הטרקטורון על pnevmokatah עם המנוע המקורי עם החברה האמריקנית "לוקהיד". במקום גלגלים במודל זה - שלושה pnevmokata, לתיקון הזרועות רדיאלי אשר שימשו עם חיבורים זווית 120 מעלות.

טרקטורוני הבדלים מבניים

טרקטורוני תוצרת בית גלגליים יכולים להיות גשר אחד (תלת) בשעת הערכה 4 x 4 - שני, בעוד תכנית 6 x 6 - שלוש. עלינו ועל רכב שטח קנדי נתקל מעגל 8 x 8.

אחד המאפיינים העיצוב pnevmokatov מנוסחת מסגרת. עיצוב זה מאפשר לכל גלגל לקחת עמדתם, ללא קשר מזוויות שונות השכנות (במסגרת המגבלות). כזה מסגרת נקרא "הפסקה" ומבצע שתי פונקציות: הוא מגביר את התפוקה מפחית את הסבירות של התהפכות או מפנה טרקטורונים. מסגרות אלה יכולים להיות מרותכות מזוויות, ערוצים, צינורות בגדלים שונים וחתכים.

טרקטורוני תוצרת בית במידות גדולות ובינוניות מותקנות, ככלל, מנועי דיזל אוטו המשמש לעתים קרובות pnevmokatah למטרות פרט - טיולים לתוך היער, הדיג והציד.

טרקטורונים ביתיים עבור לחץ אוויר בצמיגים נמוך

מהי הטכניקה רק שמשה מלאכה או אוטודידקט ליצור רכבי השטח: אופנועים, סירות, טוסטוסים, משאיות, מכוניות ואפילו טרקטור מקולקל. הבנייה הנחה ביותר מורכבת עובדים, תוצרת בית מסגרת וצמיגים בלחץ נמוך חגורות קונים. באותו מודלים תלת-גלגליים החיסרון העיקרי הוא היעדר כל גלגל כונן.

יצירת טרקטורון כזה אינו מחייב ריבוי של חלקים מורכבים, זה פשוט להרכבה קלה משקל, ואת המנוע של מטפח המנוע, מכסחות או אופנוע משמעותי רכב זול. מאז של רמת הנהג של נחמת מסגרת המונית בלי האפס, ואז לעתים קרובות לשים בתא המבושל משלהם או מבודד או לשים תנור.

דוגמה מעולה של רעיון העיצוב הוא פרי יוזמתם של מהנדס א סנט פטרסבורג Gargashyana - טרקטורון "Cheburator". הדגם הראשון שלו מצויד המעצב מנוע מ "אוקה", קופסה של "ניבה", וגשרים ששימשו uazovsky. פריימר היברידית כזה יכול לנוע במהירויות של עד 60 קילומטרים ולעבור את העומס 300 ק"ג. SUV נבדק בכבישים מורכבים שונה והראה תוצאות טובות.

איפה להתחיל?

הצעד הראשון הוא להחליט מה אתה צריך ואיזה סוג של הטרקטורון (זחל או pnevmokatu) אתם מעדיפים. אחרי טיסת חשיבה יצירתית יכולה להיות מוגבלת לא רק על ידי הנוכחות של חלקים מתאימים, אבל ניסיון עם מנגנונים שונים. הצעד הבא ביצירת קונספט מכונית העתיד הוא להחליט על תנאי השימוש, קיבולת, וכמובן, קיבולת (כמה אנשים יכולים לרכוב עליו). ידיעת הדרישות הראשוניות, אתה יכול ליצור תוכניות עם הפריסה ומיקום של כל הרכיבים והמכלולים, מתכנן מושבים עבור הנהג ונוסעים וכן תא מטען. אם יש הזדמנות להשתמש במשאבים באינטרנט, אתה צריך לראות בפורומים רלוונטיים, איפה תמונות DIY להעלות מאסטר, תרשימים, לשתף בבעיות חוויותיהם.

איך לבחור במנוע?

לא כל מנוע מתאים להתקנה על גבי טרקטורוני תוצרת בית, כדרישה בסיסית - קירור אקטיבי. אם השתמש במנוע אופנוע, הוא נדרש להתקין במארז מיוחד המספק זרימת אוויר מתמדת. שנית, אתה צריך מנוע עם כוח מילואים במקרה של מצבי חירום. מבצע כל השנה עומד עוד מנועי הארבע פעימות, אשר קלים יותר להתחיל ב קור קיצוני.

עם העלייה בשוק שלנו, מספר האמנות הסינית במהלך הלך מנועים מן עובדי ייצור סיני של רישיונות יפניים. יחידות אלה הן יומרות, אמינות ויש להם מחיר סביר והרבה כוח.

איפה לרשום תוצרת בית?

כלי רכב תוצרת בית צריך להיות רשום Gostekhnadzor כי אין את הזכות לסרב רישום כזה בנוכחות של תעודת התאמה.

הליך ההסמכה הוא כדלקמן. הצעד הראשון - כתיבת מפרטים לייצור רכב תוצרת בית. השני - ערעור לגוף ההסמכה המקומי, אשר שולח ממציא (ובמוצריו) על מבחני ההסמכה. השלישי - כדי לעבור את המבחן ולקבל תעודה של קונפורמיות, אשר הראש כדי Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor חייב לרשום תוצרת בית להנפיק תעודה של מכונות הנעה עצמית (PSM), שעליו יירשמו הרשויות משטרת התנועה. מזל טוב!