מה הוא חיישן טמפרטורה, ומה זה מתאים?

חיישן הטמפרטורה הוא מכשיר פשוט יחסית אשר מודד ומשווה עם רמת התייחסות של נוזל הקירור במנוע החום. הנתונים המתקבלים עם המכשיר הזה מסופקים אלקטרונית יחידת בקרה (ECU), שם הם מעובדים ודיווחו על ידי המחשב המשולב של מצב הרכב. בהקשר זה, מכשיר כזה נחשב חשוב והכרחי, כי זה תלוי במצב זה וביצועים מנועים.

טמפרטורת חיישן שמן משפיע על מערכת שליטה ברכב והמנוע בפרט. לדוגמא, הערך של דופק פתיחת חרירים. על ידי שינוי פרמטר זה יכול לשנות את ביצועי המנוע ב מהירות סרק, צריכת דלק, רכב סל הדלקים ועוד. בנוסף, חיישן הטמפרטורה ישפיע על תזמון ההצתה, אשר, בתורו, ישנה את כמות גזי פליטה, צריכת דלק ואת התנודות של ביצועי רכב. טיהור מערכת סינון EVAP, בהרכב של תערובת הדלק, מחזור גזי פליטה, מהירות סרק - הכל תלוי במכשיר כזה מותקן במערכת הקירור.

חיישן הטמפרטורה הוא thermistor המשתנית ערך ההתנגדות שלה בעת השינוי המחומם נוזל הקירור במערכת המנוע. מכשיר כזה בדרך כלל ממוקמות גם על הדיור תרמוסטט סעפת היניקה או ראש צילינדר. המקרה האחרון כרוך מיקום ההתקנה של שני חיישנים, שאחת מהן היא יחידת בקרה אלקטרונית, והשני - על המאוורר. או התגלמות אפשרית של סדר של זוג מכשירים בכל אחת מאבני הגליל.

חיישן טמפרטורה פגום עלול להוביל להידרדרות משמעותית של ביצועי ריצת רכב, צריכת דלק מוגברת, הידרדרות של רכב גזי הפליטה, כמו גם ההידרדרות הכללית של נהיגה.

עם זאת, לא כל אחד יכול מיד לזהות את התכונות האופייניות בדבר הפרה. לכן, את שאר מאמר זה יעסוק הסימנים העיקריים של תקלה. חיישן טמפרטורה דיגיטלי במובן רחב הוא מכשיר אלקטרוני. כלומר כמה מכשירים מחוברים באמצעות רשת של חוטים. התוצאה היא כי הבעיה העיקרית היא החיווט הרע, קשרים מתחמים פתוח או חלוד. בנוסף, מקום מיוחד המכשיר לוקח את התרמוסטט. אם היא פתוחה, המנוע יאט חימום, החללית תיתן איתות של מנוע בטמפרטורה נמוך. במקרה מכשיר מסוים אינו מתאים למודל של הרכב שלך, או לא, זה גם יפעל אותות כי המנוע טרם הגיע ערכי טמפרטורת הפעלה.

זיהוי תקלה בחיישן הטמפרטורה קיימת יכול עם בדיקה ויזואלית זהירה (חלודה, שבירה של חוט) או במהלך המעבר של אבחון המחשב.