מטוסי סיור אמריקאיים: תיאור ותצלום

הכוחות המזוינים של ארצות הברית נחשבים לאחד המעצבים הצבאיים החזקים והחזקים ביותר בעולם. הצהרה זו באה לידי ביטוי לא רק במספרם הרב של החיילים והקצינים, אלא גם במספר מרשים של טכניקות שונות, וביניהן התפקיד המיוחד של מטוס הסיור של ה- US-RC-135. זה מטוס כבר על התחמשות במשך זמן רב למדי, עם זאת, הודות להפעלה שוטפת של מודרניזציה מלאה, ועד עצם היום הזה הוא אמצעי נייד ויעיל מספיק לביצוע פעולות סיור. מטוס זה יידונו במאמר זה.

עובדות מעטות

מטוס הסיור האמריקני המתואר הוא יחידת אוויר עבור האוסף, עיבוד יסודי והעברה מאוחרת של נתונים לנקודה המרכזית. בלב יחידת הקרב שקר המאפיינים הטכניים של בואינג C-135 Stratolifter. ציוד RC-135 מיוצר על ידי חברות שונות, ביניהן: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

יצירה ומודרניזציה

זה מטוס סיור אמריקני תוכנן במקור להחליף את מוסרית פיזית מיושן בואינג RB-50 Superfortress בשמים. מלכתחילה מתוכנן לייצר תשע מכוניות, אך בסופו של דבר, רק ארבע מהן ירדו מהרכבת. כולם היו גרסה משופרת של הבואינג 739-700, כי אותם מנועים שימשו. במקביל, מערכת המילוי פורקה לחלוטין, והוקמו במקומם מצלמות המשמשות לסיורים וצילומים.

בתורו, גרסת RC-135B יוצרה בסכום של 10 מכוניות. הם היו מבוססים גם על aerotanker. כמו "כל רואה עיניים" מצלמות ומכ"ם מיוחד SLAR היו בשימוש.

2005 הפך משמעותי עבור מטוס RC-135, שכן כולם ללא יוצא מן הכלל שודרגו באופן משמעותי (מנועים, ציוד ניווט ואלמנטים אחרים ומערכות הוחלפו לחלוטין).

מבצע

מטוס הסיור של ארה"ב שנחשב על ידינו היה שייך לפיקוד האסטרטגי של חיל האוויר האמריקני. אבל מאז 1992 הוא היה כפוף לפיקוד הקרב של חיל האוויר. כל מכוניות כאלה יש מקום קבוע של הבסיס שלהם - זה בסיס אוויר "Offut".

המטוס לקח חלק פעיל בסכסוכים צבאיים בחלקים שונים של הפלנטה שלנו. כלי השיט היו מעורבים במהלך המלחמה הארוכה בווייטנאם, במהלך מבצע מיוחד "אלדורדו קניון", "מגן המדבר", "סערה במדבר", "חופש ללא הכר".

נהר משותף

זהו שם הקוד עבור מטוס סיור של חיל האוויר האמריקאי RC-135V. כלי זה היה בתחילה מראה מופלא למדי: "הלחיים מנופח" של מערכת RTR עם האף המורחבת, ממולא ממש עם ציוד עבור תקשורת הסיור AN / AMQ-15. תחת המטוס ממוקם מספר אנטנות של קליבר שונה. בנוכחות שלוש אנטנות שוט על מתאם ההזרקה של המכ"ם. מתחת למרכזה הותקנו אנטנות של עלי כותרת עם צלחות סגלגל במספר ארבע חתיכות. מאחורי האגף היה מקום לאנטנה בצורת L וכמה סיכות נוספות.

המראה של האור RC-135W

בתורו, מטוסי הסיור של USS RC-135W נבדלו ממקביל ה- RC-135V שלה, משום שלא היו בה כניסות אוויר של מחליפי חום על גבי נייחים מיוחדים הממוקמים מחוץ למנועים. לאחר פרק זמן מסוים, "הלחיים הנפוחות" של המכונות השתנו מעט כדי לשפר את הביצועים האווירודינמיים. כמו כן, החלקים הקדמיים של fairings השתנו - הם הפכו קצת יותר, וכתוצאה מכך את ההגינות השמאל אפילו סגר מעט את פתח הכניסה ואת המכסה של זה בסופו של דבר היה מעודן.

בשנות ה -90, כשהמכונות החלו לפעול באזור הסכסוך של יוגוסלביה לשעבר, מהנדסים התקינו מתקנים מיוחדים שיצרו משבשי אינפרא-אדום מעל חרירי כל המנועים הזמינים. הדבר נעשה על מנת להגביר את מידת ההגנה מפני טילי נ"מ המצוידים בראשי תרמית.

צוות

מטוס הסיור האמריקני RC-135 מופעל על ידי צוות גדול למדי, הכולל:

- קציני פיקוד הלחימה.

- שלושה מפעילי EW (אבטחה ראדאר): סיור אוטומטי, סיור ידני, משמרת בכיר. המשימה של קבוצה זו היא לעקוב אחר מיקומם של מטוסי אויב, כמו גם מערכות טילים נגד מטוסים מעל פליטת המכ"ם שלהם, אשר, בתורו, הם ליירט על ידי מערכת AEELS.

- 12-16 אופרטורים, חברי המודיעין של המודיעין האווירי. המשימה הלוחמת שלהם היא לבצע מעקב רדיו על יירוט על ידי לוחמים, כמו גם את הקשר של המגזרים האוויר האווירי של האויב בעזרת מערכת סיור רב ערוצי בטווח של גלי אולטרה. כלומר, למעשה, חיילים אלה פועלים כדי לחשוף את כוונות האויב.

- 7 מפעילי טכנית השולטים פיקוח מפורט של כל פליטת מכ"ם של חפצים הממוקמים באוויר, ביבשה, בים. במקביל, מומחים אלה מציינים את תוצאות החיפוש והסיווג האוטומטיים באמצעות סיור ידני. לאחר מכן, הצבא טופס הודעות שירות המפרט את המצב רדיו אלקטרונית. כל המידע שהתקבל מועבר לאנליסטים החברים בקבוצת המטוסים.

הבקר האנליסט המוביל מעורב באופן ישיר ביצירת מפת המצב של המכ"ם, בכפיפות שבו יש שני אנליסטים נוספים: הראשון עוסקת מטרות הקרקע, השני - עם מטרות האוויר. בנוסף, כולם שולטים שכל המידע המועבר מהמטוס למרכז מתעדכן כל שתי דקות (לפחות) ובמקרה של צורך דחוף - כל עשר שניות.

בנפרד, כדאי לשים לב לשני אופרטורים נוספים אשר מבצעים זיהוי ורישום של כל אותות לא סטנדרטיים או לא מזוהים בעבר לא בשימוש על ידי האויב. זה נעשה לצורך עדכון עדכני ומלא של מערכת EW. כמו כן, מפעילי לעקוב אחר כל הניסיונות של האויב כדי להתגבר על ההגנה של מערכת התקשורת של התעופה האמריקאית.

בנוסף למומחים הנ"ל הנמצאים ללא הרף במוקדי הלחימה שלהם, קיים גם מפעיל המעורב בהעברת נתונים למטוס E-3 AWACS וזוג מומחים המבצעים תחזוקת טיסות.

צוואר בקבוק מטוסים

למטוס הסיור האמריקני יש בעיה משמעותית בצורת תקשורת מוגבלת בינו לבין מטוס ה- EAC 3. העברת הנתונים מתבצעת בערוץ דיגיטלי בפורמט TADIL-A.

זהו ערוץ זה העובר באמצעות עצמו את כל התמונות סמל גרפי של אופק אופק, המתקבל על ידי שיטת מכ"ם, שהוקמה על ידי מפעילי הספינה E-3. לאחר העיבוד, המידע מוחזר בחזרה, אבל כבר בצורה דיגיטלית. יתר על כן, הוא נוסף על ידי סמנים מיוחדים שונים להכרה והבחנה של כל מטרות האוויר ללא יוצא מן הכלל.

ביצועי טיסה

מטוס הסיור של חיל האוויר האמריקאי למד בפירוט, כאשר האינדיקטורים העיקריים שלו יש אינדיקטורים כגון:

• אורך הכנף הוא 39.88 מטר.
• אורכו הכולל של המטוס הוא 39.2 מטר.
• גובה המטוס הוא 12.7 מטר;
• השטח של כל אגף הוא 226.03 מטרים רבועים.
• משקל המטוס הריק הוא 46403 ק"ג.
• משקל ההמראה המרבי הוא 124967 ק"ג.
• שינוי המנוע הוא מנוע פראט וויטני TF33-P-9 Turbojet.
• גרירה - 4 x 80.07 kN.
• המהירות המרבית המותרת של הטיסה היא 991 קמ"ש.
• מהירות השיוט היא 901 קמ"ש.
• טווח מעשי של הטיסה הוא 9100 ק"מ.
• טווח המכונה הוא 4308
• גובה הטיסה המרבי הוא 12375 מטר.

התקפה על הים השחור /

25 בינואר, 2016 מטוסי סיור אמריקאיים הגיעו לגבול הפדרציה הרוסית. כתוצאה מכך, המטוס Su-27 הועלה לשמים, אשר ליירט מטוס אמריקאי. לדברי הנציג הרשמי של הפיקוד האירופי של הצי האמריקני, סרן דניאל הרננדז, הירוט של מטוסי הסיור שלהם בוצע באופן מאוד לא בטוח ולא מקצועי, אשר לא יכול אלא להפריע למנהיגות האמריקנית, כי האירוע הזה רק מגביר את המצב כבר מתוח. כמו כן, קצין אמריקאי טען כי ה- RC-135U Combat ביצע טיסה מתוזמנת בחלל הבינלאומי מעל הים השחור, מבלי להפר את הגבולות הלאומיים של אף אחד. נציגים של רוסיה, מצדם, הבחינו כי המטוס האמריקאי נמצא בשמים עם משדר כבוי.

על פי מידע שהתקבל מהמשואה החופשית של וושינגטון, מטוס רוסי טס למטוס אמריקאי במרחק שישה מטרים משם, ולאחר מכן משך זמן מסוים טס זה לצד זה. אחר כך עשה הטייס הרוסי תמרון וחזר אל הצד. כתוצאה מכך, זרם הסילון של סו -27 נדחף ממש על ידי מטוס הסיור של ארה"ב, מה שגרם לו לאבד שליטה.

דו קרב מעל הבלטי

14 באפריל 2016, שוב, מטוס הסיור האמריקאי טס לגבולות רוסיה. זה די הגיוני כי המצב הזה לא נעלמו מעיני חיל האוויר של הפדרציה הרוסית. הפקודה של הרוסים החליטה להפסיק את הניסיון להפר את גבול המדינה, אשר עבורו מטוס קרב הושק באוויר. כתוצאה מכך, ה- Su-27 יירט מטוס סיור אמריקני. תמרון זה, על-פי מנהיגי הצבא האמריקני, בוצע שוב בצורה נועזת ומסוכן לצוות המטוס האמריקאי.

בנוסף, הפקודה של הצבא האמריקני הביעה "את הדאגה העמוקה ביותר", אשר נגרמה על ידי "מקצועי ולא בטוח של פעולות הטייס הרוסי".

הסכסוך היפני

ב 22 במאי, 2016, מערכת ההגנה האווירית הרוסית גילו מטוס סיור אמריקאי RC-135 מעל הים של יפן. באותו זמן, הוא ערך סיור בסביבה הקרובה של הגבול הרוסי. ראוי לציין כי המטוס האמריקאי היה בשמים עם משדר כבוי ולא הביא מידע על המסלול אל המשגרים של האזור, אשר תרמו את הופעתה של הסכנה של התנגשויות של מטוסים אזרחיים. בנוסף, המטוס האמריקאי נמצא בדיוק באותם מקומות שבהם פעלו טיסות אזרחיות רגילות. כמובן, ה- Su-27 יירט את המטוס על ידי סייר אמריקאי.

כדי להבהיר מה קרה, נספח צבאי ששוגר לשגרירות האמריקאית נקרא למשרד הביטחון הרוסי. מנהיגי רוסיה משכו את תשומת לבם של עמיתיהם האמריקאים למניעת מצבים כאלה מעתה ואילך ואימוץ אמצעים מתאימים כדי להבטיח את שלומם של מטוסים בשמים.

זמן קצר לאחר מכן נודע כי מטוס הסיור זוהה על ידי צוות המטוס השוויצרי לטווח ארוך. לדברי הטייסים, הם ראו מטוס כבד בעל ארבעה מנועי, שלא סיפקו סימני זיהוי כלשהם.

עימות עם הסינים

שוב, יירוט של מטוסי סיור אמריקאיים התקיים במאי 2016 על פני המים של מים בינלאומיים בים סין הדרומי. כפי שהובהר על ידי האמריקאים, האירוע הזה התרחש במרחב האווירי הבינלאומי. לדברי הפנטגון, לוחמי חיל האוויר של PRC יירטו מטוס הסיור האמריקאי לא בטוח. אמירה כזאת של האמריקנים כבר לא היתה מפתיעה, שכן ניסוח כזה הוא סטנדרטי בכל מצב כזה. כמו כן, קצין אמריקאי ציין כי מטוס הסיור ביצע "סיורים שגרתיים שגרתיים".

גורם לסכסוך עם סין

תקרית זו נגרמה על ידי המתח הגובר במהירות באזור זה של ים סין הדרומי. זה מוסבר על ידי פעילות מוגברת של סין במונחים של בניית איים מלאכותיים. במקביל, המדינות השכנות של האימפריה השמימית, כולל ארצות הברית, מודאגים מאוד מהמצב הנוכחי, כי הם מאמינים כי סין יהיה בעתיד לפרוס מערכת טילים הגנה על אלה איים מלאכותיים. במובנים רבים, בגלל זה, ארצות הברית, בתואנה של הבטחת רמת הבטיחות הנאותה של הספנות הבינלאומית, שלחה את חיל הים שלה לאזור הבעייתי, מה שגרם באופן הגיוני להמולה של אי שביעות רצון מהנהגת PRC.

תשומת לב הדוקה לשטח הבלתי נראה לכאורה של פני הים מוסברת על ידי העובדה כי ים סין הדרומי הוא תפוח של מחלוקת בין סין, טייוואן, וייטנאם, ברוניי, הפיליפינים ומלזיה. וכל זה כי בחלק זה של העולם יש פיקדונות משמעותיים של משאבים טבעיים שונים: גז, נפט, וכו '