מידע כללי וסיווג של גלגלי שיניים

כמעט כל מנגנון בטכנולוגיה מודרנית הוא מורכב או חלקי לחלוטין סוגים שונים של הילוכים. ברוב המקרים, אלמנטים הילוך של ערכת קינמטית משמשים כמכשירים מעבירים תנועה . במאמר זה, סיווג ההילוכים ייחשב בפירוט. נדבר על הזנים והמוזרויות שלהם.

הגדרה

לכן, מנקודת מבט טכנית, הילוך הילוכים הוא מנגנון המשמש להעברת סיבוב מפיר אחד למשנהו ולשנות את מהירות הסיבוב באמצעות מדפים וגלגלים.

הסיווג של ההילוכים אומר כי גלגל ההילוכים הממוקם על הפיר המשדר את הסיבוב נקרא בדרך כלל את המאסטר, ואת סיבוב מקבל נקרא העבד. כמו כן, אלמנט שיש לו גודל קטן יותר של זוג נקרא הילוך, ואת זה הוא גדול יותר הוא גלגל.

היקף היישום

שידורים הילוכים, סיווג, פרמטרים בסיסיים ותכונות של המבצע אשר יתואר להלן, נחשבים בצדק להיות החלקים הנפוצים ביותר בבניית מכונות וענפים אחרים של הכלכלה הלאומית. ביקוש גבוה זה מוסבר על ידי האפשרות של שידור בעזרת יכולותיהם בטווח שבין כמה חלקים עד כמה עשרות אלפי קילוואט. במקרה זה, מהירויות ההסתעפות של סיבוב יכול להיות עד 150 m / s, ואת מספרי ההילוכים נע בין מאות לאלפים. קוטר הגלגלים עצמם נע בין כמה מילימטרים (לפעמים אפילו את השברים שלהם) לשישה מטרים או יותר.

בידול

תכלית וסיווג ההילוכים מספקת הפרדה לפי התכונות הבאות:

1. מיקום הצירים של הגלגלים בחלל:

• בצירים מקבילים (גלילים גליליים);
• עם צירים מצטלבים (הילוכים משופעים);
• עם צירים חצו (תולעת הבורג הילוכים).

2. לפי סוג הסיבוב היחסי של הגלגלים ומיקום השיניים:

• עם הילוך חיצוני (הגלגלים מסתובבים בכיוונים מנוגדים יחסית זה לזה);
• עם הילוך פנימי (סיבוב של שני הגלגלים הולך בכיוון אחד).

3. בצורת הפרופיל:

• שיניים חשופות;
• Cycloidal;
• עם הציוד של נוביקוב.

4. מיקום הקו התיאורטי של השן:

• גלגלים ישרים;
• שיניים הליליות;
• שברון;
• בורג (עם שן עגולה).

יש לציין כי גלגלי עקיפה יש חלקות רבה של העבודה שלהם, יש להם הרבה פחות ללבוש רעש לעומת הילוך הילוך.

5. לפי קצב הפריפריה:

• מהירות שידור (פחות מ 3 m / s);
• מהירות בינונית (מ 3 מ \ ש עד 15 מ \ ש);
• במהירות גבוהה (מעל 15 מ \ ש).

הדרגתיות לפי שטח היישום

סיווג של הילוכים למטרות פונקציונליות מספק חלוקה שלהם לתוך:

• שידורים קינמאטיים. הם משמשים במגוון של מכשירים, ספירת-מנגנונים. הדרישה העיקרית לשידורים מסוג זה היא שמירה על הדיוק הקינמטי הגבוה ביותר, כלומר, יש תיאום ברור בין זוויות הסיבוב של הנהיגה ושל הגלגלים המונעים.
• מהירות הילוכים משמשים gearboxes של turbomachines, gearboxes של מכוניות. דרישות: מקסימום האפשריות חלקה של העבודה.
• שידורי מתח מופעלים במנגנוני עגורן ומתגלגלים. הם עובדים במהירויות נמוכות, אך במקביל מעבירים מומנטים מרשימים. הדרישה העיקרית להעברת סוג זה הוא קשר הדוק של השיניים כי הם הזדווגות אחד עם השני.

קריטריונים נוספים

סיווג של ההילוכים עבור עיצוב מבני לוקח בחשבון כי הם יכולים להיות סוג פתוח סגור. ניתן להפעיל שידורים פתוחים ללא סיכה (נדירים ביותר) או מטופלים בשמן מיוחד.

הילוכים סגורים, בתורם, הם משומנים על ידי שקוע השיניים בשמן מיוחד, אשר מלא ארכובה (סיכה טבילה). במקרים מסוימים, אספקה מרכזית של הרכב אל הארכובה מסופק. במקרה זה, זרימת נוזל סיכה מוסדר באמצעות chokes מיוחד.

תלוי איך מהירות השינויים, ההילוכים מחולקים:

• ירידה (הם נקראים רדוקטורים). בשידורים כאלה, יחס הילוך גדול או שווה לאחד.
• מכפילים - יחס הילוך הוא פחות מאחד.

אגב, היחידות הילוך הן קבועות צעד מתכוונן בשל התנועה של הגלגלים ישירות מעל פיר (למשל, תיבת הילוכים).

תכונות חיוביות

סיווג של הילוכים יהיה שלם אם אתה לא מחשיב את היתרונות שלהם. לעומת סוגים אחרים של הילוכים הילוכים מאופיינים על ידי:

• טכנולוגית.
• קביעות יחס ההולכה.
• קיבולת עומס גבוהה (עד 50,000 קילוואט).
• מקדם יעילות מרבי (עד 0.99).
• מידות כלליות קטנות בהשוואה לשידורים אחרים באותם תנאים.
• אמינות גדולה בעבודה.
• קלות תחזוקה.
• עומסים קטנים יחסית על תומך ופירים.

תכונות שליליות

באשר החסרונות של הילוכים, הם כוללים:

• אין אפשרות לשנות את יחס הילוך ללא דופי.
• דיוק הייצור וההתקנה צריך להיות ברמה גבוהה.
• הופעת רעש במהירויות תפעול גבוהות.
• תכונות ריפוד לא מספקות.
• מידות גדולות במקרים בהם בין צירים של מוט מונע לנהוג מרחק מרשים.
• חיתוך שיניים דורש ציוד וכלים מיוחדים.
• חוסר יכולת לפצות על עומסים דינמיים עקב אכזריות גבוהה.
• אין פונקציית בטיחות. הציוד אינו מסוגל להגן על המכונה או על מנגנון העומס.

כמו כן, כוננים הילוך (יתרונות וחסרונות, סיווג וסוגי מהם מסומנים לעיל) הם באופן לא רציונלי באמצעות השיניים שלהם, אשר באה לידי ביטוי בפעולה בו זמנית של לא יותר משתי שיניים של כל אחד הגלגלים ב הצמידה.

דפורמציה של השיניים של הגלגלים

תכנון נכון של תמסורת הילוכים מתבטא בהעדר רעש חזק והתחממות יתר במהלך הפעולה. אם אלה שני קריטריונים שצוין עדיין יש חוסר עקביות, אז זה יכול להוביל גם להרס של השיניים של הגלגלים. סיווג ההילוכים לשימוש תפעולי גם עושה התאמות משלהם השידור, אבל באופן כללי את סוגי השברים הוא כדלקמן:

• דפורמציה פלסטית של משטחי עבודה.
• התמוטטות.
• תופס.
• תלבש.
• צ'יפינג.

במקרים בהם השיניים נשברות, לעתים קרובות לא רק את כישלון השידור מתרחשת, אלא גם את הנזק לחלקים סמוכים, חלקים (למשל, מסבים, פירים נהרסים). הסיבה לכך היא פעולה של wedging של חתיכות שבורות.

לעתים קרובות, השיניים לשבור בשל "עייפות" שלהם, אשר מופיע כתוצאה של המראה ופיתוח מתקדם של הסדק. סוג זה של פירוט הוא אופייני ביותר עבור שידורים סגורים.

שפשוף השיניים מתבטא לרוב בהילוכים פתוחים, אשר מוסבר על ידי החדירה לתוך אזור meshing של חלקיקי מתכת שונים, לכלוך, אבק (ללבוש שוחקים). כמו כן, הסיבה עשויה להיות סיכה עניים, ולכן, סוג זה של ללבוש אינו מכוסה על ידי שידורים סגורים.

תעשיית גלגלים

חשוב לדעת כי כוננים, היתרונות והחסרונות, סיווגם תלוי בתכונותיהם הטכנולוגיות והפיסיקליות, עשויים מחומרים שונים.

ברוב המקרים בפועל, הם:

• פחמן פלדה באיכות רגילה (Ст, Ст5).
• ציונים פלדה באיכות גבוהה.
• ציונים מפלדה סגסוגת.
• גריי ברזל יצוק באיכות גבוהה.
• חומרים לא מתכתיים (בקליט, טקסטוליט).

ההילוכים הנפוצים ביותר עם גלגלי שיניים עשויים פלדה, אשר מוסבר על ידי שילוב אופטימלי של כוח, אמינות ומשקל. חומר כזה הוא אידיאלי עבור הילוכים נטען גבוה.

בתורו, ברזל יצוק אפור משמש גלגלים פועל לעתים רחוקות, כמו גם הילוכים פתוחים לאט. ברזל יצוק הוא טוב כי השיניים של הגלגלים על בסיס שלה הם לא תובעני מדי עבור סיכה והם משופשפים היטב אחד נגד השני.

גלגלי שיניים מפלסטיק מייצרים עבור מנגנונים שבהם נדרשת פעולה מקסימלית שקטה של שידור מהיר, ללא צורך בדיוק ייצור גבוה.

קשיות וטיפול בחום

הילוכים, סיווג, היישום של אשר תלויה גם קיבולת נושאת, בהכרח לעבור טיפול בחום.

גלגלי פלדה מחולקים באופן מסורתי לשתי קבוצות:

• גלגלים עם קשיחות שיניים של פחות מ 350 HB. אינדיקטור זה נוצר עקב נורמליזציה או שיפור של פלדה. השיניים נחתכות ישירות לאחר טיפול בחום.
• גלגלים אשר קשיות עולה על 350 NV. קשיות כזו ניתנת על ידי התקשות תרמית כימית: carburizing, nitridation, cyanidation, מרווה פני השטח באמצעות זרמים בתדר גבוה.

שימון של הילוכים

סיווג ההילוכים לפי מיקום השיניים לא יהיה שלם אם אתה לא מחשיב סיכה ההילוך. כשלעצמו, תהליך הסיכה מתמקד בהפחתת קצב השחיקה של השיניים, הסרת חום וחלקיקים שוחקים עדינים, הגדלת היעילות של כל השידור. הודות לשימוש של חומרי סיכה באיכות גבוהה, ההתנגדות של הגלגלים כדי לתפוס גדל. תפקידו של חומר סיכה יכול להיות פלסטיק, נוזלי וחומרים מוצקים.

סיכה פלסטיק משמש לרוב גלגלי פתוח, אשר פועלים בטמפרטורה של לא יותר מ +120 מעלות. סיכה קשה משמש גם גלגלי פתוח, אבל אלה אשר הטמפרטורה ההפעלה שלהם עולה על 100 מעלות צלזיוס. חומר סיכה הפופולרי ביותר הוא נוזלי. הפופולריות הגדולה ביותר הושגה על ידי שמן שמנים. באשר חומרי סיכה סינתטיים, הם משמשים רק במקרים מיוחדים, שכן המחיר שלהם הוא גבוה למדי.

הייעוד של שמנים נוזליים הוא כדלקמן:

• שמן תעשייתי - האות I.
• לשימוש במערכות הידראוליות - G.
• עבור שידורים עמוסים בכבדות - T.
• שמן, אשר antororosive, נוגדי חמצון, אנטי ללבוש תוספים, - S.
• שמן שאין לו תוספים - א.

הילוכים שפוע

סיווג של הילוכים שפוע בגרסה פשוטה היא כדלקמן:

• גלגלים הם חרוטי שיניים עם שיניים ישרות.
• בשיניים משיקות.
• עם שיניים מעוקלות.
• בשיניים עגולות.
• עם קו של שיניים בצורה של ליקוי.

גלגלי חרוטים בעלי שיניים ישרות משמשים לרוב בהילוכים פתוחים, אך אלמנטים בעלי שיניים עגולות משמשים לתיבות הילוכים.

מאפיינים וסמלים

הפרמטרים העיקריים בהם מסתמך סיווג ההילוכים הם כדלקמן:

• מספר השיניים - Z.
• מרחק למרכז - א.
• רוחב שפת הגלגל - ב.
• הסילוק הרדיאלי הוא c.
• גובה השן הוא חה.
• גובה השן הוא ש.
• הקוטר המפריד הוא d.
• הקוטר הראשוני הוא dw.
• הקוטר של שקתות השיניים הוא dr.
• הקוטר של הקודקודים של השיניים הוא דה.

ייצור של גלגלי שיניים

גלגלי ההילוכים מיוצרים על קווים אוטומטיים. קווים אלה מיוחדים מאוד מחולקים קצר ומורכב. הקבוצה הראשונה קשורה רק עם חיתוך וגימור ההילוכים. השני הוא סדרה של מכונות של המטרות השונות ביותר, אשר להבטיח את הייצור המלא של הילוכים. קווים כאלה משתמשים במכונות חצי אוטומטיות לעיבוד הילוכים, המצוידות גם במכונות העמסה ופריקה ומכשירים אוטומטיים אחרים.

בקווים טכנולוגיים של ייצור גלגלים בין מכונות ייצור, קישורים תחבורה גמישים משמשים בצורה של מסועי חגורה ומסועים, כמו גם עגלות העברה ניידות, שאינן כוללות את התרחשותם של ניקים ופגמים אחרים.