מיצובישי Airtrek: מפרטים וסקירות של הבעלים

מיצובישי Airtrek - זה מוצלב, שנבנה על מכונית הקונספט, המכונה "מיצובישי ASX". קרוסאובר ספורט פעיל (כקיצור מתורגם) הוצג בעולם בשנת 2001. בשעת המצגת שלו, הוא הפתיע את כולם עם המראה שלה מסוגנן וביצועים טובים. מיצובישי Airtrek - ניתן לומר, כהמשך של המושג. זה מתורגם כמו "נתיב אוויר", ואנחנו יכולים לומר בביטחון כי המכונית במוצר תואם את שמה זה.

בקצרה על המודל

הדבר הראשון שאני רוצה לומר כי המכונית הזו הייתה continuer מהאסטרטגיה של האוניברסליות שנקראו. וזה הוקם בתקופה שבה המודל החלו להיווצר RVR. חשוב לדעת כי מיצובישי Airtrek מיוצר רק בגרסת חמש דלתות. ולמרות העובדה כי המודל נראה קומפקטי למדי, בתוך הרבה מקום. ויש בקלות להכיל מספר מבוגרים ואנשים גבוהים. וזה פריטים גדולים ניתן להציב בבטחה בפנים. כמובן, להובלה של חפצים ארוכים מאוד, רחבים או כבדים כי המכונית אינה מתאימה, אבל כמה מזוודות או תיקים גדולים בתוך בקלות להכיל, אם יהיה בכך צורך.

המודל הראשון

שחרור של המוצלב סמן את תחילת רפורמות גדולות בחברה היפנית הידועה, שדרכו יצרנים החלו להיראות אחר על העיצוב של מכוניות והעיצוב שלהם.

בעיקרו של מיצובישי Airtrek - SUV הפרקט, אשר התבסס על הבסיס של סדאן שנקרא לנסר CEDIA. מודל זה החליף "ספורט פאג'רו" ו לפופולריות מיידי בקרב אניני של אורח חיים פעיל וספורטיבי.

הגרסאות הראשונות הושלמו או מנוע 2 או 2.4 ליטר. וכל אחד מהם יכול להיות מותקן הוא על הגלגל הקדמי כונן גלגל אחורי למודל. עם זאת, כל הגירסות הושלמו רק 4-מהירות "אוטומטי" מצב מצויד שינוי הילוך ידני. מודלי כונן גלגל מתואמים פעיל שנקרא הפרש מרכז.

מידה

בגודל, המכונית הזו היא באמת קטנה: רק 1710h4410h1550 מ"מ. מרווח גחון, אגב, שמח - 195 מ"מ, אינדיקטור מצוין עבור הכבישים הרוסים! משקל עבור SUV רע מדי - 1745 ק"ג. גוף יוצא דופן נמוך נראה מאוד יוצא דופן ומקורי, במיוחד אם לוקחים בחשבון את העובדה כי האוטובוס היה פשוט ענק. בסיס גלגלים, אגב, הוא מ"מ 2625. וזה הוא הארוך של כל הנוכחי עבור המחלקה הנתונה. האם כי "ניסאן X-Trail" המפורסם ניתן להשוות עם זה. אבל דווקא בגלל הגודל הזה הושג מרחב בשורה האחורית.

אבל היצרנים מתלים בשימוש הם אלה המשמשים מכוניות קומפקטיות קונבנציונליות. אגב, בשורה האחורית ניתן לקפל בקלות, עם כמה וריאציות. ובנוסף המטען העיקרי בתוך התא קיימים סוגים רבים של gizmos מקומות מסתור בגדלים שונים.

שינויים נוספים

מיצובישי Airtrek קיבלו משוב חיובי מאוד כי השפיע ליצרנים לשפר ולשדרג את הדגם. מה שינה? בשנת 2002, היה קו חדש של נפח מנוע 4 צילינדרים של 2 ליטרים. זה יכול להיות מצויד עם הטורבינה ובכך כוח המצרפי גדל שווי של 250 "סוסים"! שיפור ביצועים גם השתפרו. המכונית קבלה מתלה עצמאית (על כל ארבעת הגלגלים), ואת המנוע הוחלט להציב צלב. הגוף עשוי נישא.

וגם 2003, המפתחים החליטו לאחד את העיצוב מוצלב עם מודל המכונה הנכרי. מיצובישי Airtrek סקירות עבור המאפיינים הטכניים של חיובי שהתקבל, אבל רבים לא אהבו את העיצוב. אז המומחים לקחו זאת בחשבון וממיר את המכונית.

עיצוב

מאפייני מיצובישי Airtrek די מעניין. תשומת לב מיוחדת יש לציין את העיצוב של המכונה. זוהי הכלאה בין סטיישן ו SUV. אם נשווה את המכונית עם הנציגים האחרים של המעמד הזה, אין ספק שזה יהיה לנצח. ראשית, יש לה מראה חינני, טרקלין נוח, שגם נראה מאוד הרמוני. מומחים באמת בחוזקה עבדו על הסטיילינג. אבל אפילו נראה מעודן יותר לאחר שנודע כי המכונית תיוצא. נערך העיצוב אפילו בסטודיו קליפורניה דאגה "מיצובישי".

אין מכונת זָוִיתִיוּת ועידון, וזה טוב, כי זה כל מה שיש בדגמים כגון CR-V ו- פורסטר. רגע זה הופך את המודל עוד יותר בודד ומקורי. בזרם מכוניות שהוא מייצג מקורי מאוד זה ושוני. אם אתה מסתכל מקרוב, אתה יכול לראות כי מודל זה משלב את כל המכוניות בקבוצה מושגית בשנים האחרונות. אבל הכי מקורי במראה שלה - זה חלק קדמי. נבדל "המבט" של ארבעה פנסים, גדול סורג, גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', קשתות גלגל משופעות - כל זה נראה ספורטיבי ומושך באגרסיביות. אגב, רדיאטור מיצובישי Airtrek, מוסתרים מאחורי סורג ובריח, התאספו איכות - בעלים שרכשו את המכונית הזו בתחילת השקתו והוא לא למכור אותו עד עצם היום הזה, אומרים כי אין נזק גדול זה אינו מתרחש, ותיקונים נדרשים. המנוע מתקרר היטב. העיקר - כדי לנקות את הרדיאטור לייעץ ביקורות באופן קבוע, כך יהיה להאריך את חייו.

ציוד ועיצוב פנים

איך אפשר היה להבין שהוא השאיר על בעלי רכב ביקורות מיצובישי Airtrek הן ברובם חיוביות. וזה לא רק בגלל העובדה המכשיר הזה הוא טוב מבחינה טכנית נראה טוב. עוד סלון חשוב. אחרי הכל, זה המקום שבו רוב הנהג זמנו.

ובכן מתוכנן הפנים הוא פשוט, פונקציונלי אבל בטוב טעם. בשל המיקום הנוח שלו מנוף השידור מספיק מקום פנוי על הרצפה, וזה מאוד יקר. עוד המלצות אומרות כי עם העבודה הידנית היא הרבה יותר נוח. אחרי הכל, זה ממש בקצות אצבעותיך.

קישוט מיותר נעשה בצבע הפלטינה הכסוף האצילי. כסאות נוחים. כן, וציוד מוצק - תצוגת LCD צבע הכרחי שחקן-DVD ו- נווט. אפילו ההחניה לסייע נגישה ולהציג פונקציה של האזור העיוור. כך שהציוד לא תוכל להיקרא עניים. בפנים יש את כל מה שאתם עשויים אי פעם צריכים את הנהג הממוצע, וזה יתרון ברור.

טיפים לבעלים

באופן עקרוני, כמו גם כמעט כל מכונה אחרת, המודל הזה "מיצובישי" יש קודי שגיאה משלה. מיצובישי Airtrek דורש טיפול ותשומת לב הראויים. לדוגמה, אם הוא גרוע להחליף את האטמים, המערכת תייצר שגיאה R0170. והבעיה היא שזה לא תמיד ניתן לזהות את שורש הבעיה. מאז R0170 - ייעוד זה, ניתן לומר, לאוניברסלי המגדיר את הכישלון של מערכת התאמת דלק.

וזה קורה כי המכונית היא קטוע מעט בדרכים. מיצובישי Airtrek במקרה הזה עדיף לנסוע לתחנת השירות. אנחנו צריכים למדוד את הלחץ במערכת הדלק, סלילי הצתה לצפות ואף הולכה. זהו עדיין בשל כשל של הטורבינה. צריך אבחון - היא תציג שגיאה. זה אולי אז דורש הגנת מנוע מיצובישי Airtrek.

באופן כללי, בעלי מובטח שאם המכונית מאחור ולא להפעיל אותו תנאים ששום בעיות תהיינה. באיכות גבוהה דגם ותימשך זמן רב.

שינויים

לבסוף ברצוני לפרט את כל הדגמים המיוצרים לאור חמש שנים של ייצור. איך גיוון אין מתגאה מיצובישי Airtrek? המנוע, למשל, היה רק 2 ו 2.4 ליטר, כי הוא מבחר קטן. עם זאת, היו תשעה גרסאות. כל - רכבי שטח חמש דלתות. היו שתי גרסאות עם 126 כ"ס מנוע (2.0 ו 2.0 4WD), שפורסם מאז יוני 2001 עד ספטמבר של 2006. המודל החזק ביותר - ליטר 240 4WD 2.0 T. א. עוד נמכרו ארבע גרסאות עם מנועי 2.4 ליטר 160 ו 133 ליטר. א. (קונבנציונלי וכל-wheel drive). לבסוף, המודל היה זמין עם מנוע 139 כ"ס.

באופן כללי, מדובר במכונית למי להעריך נוחות, נוחות, מקוריות, היקף ויעילות. אנחנו יכולים לומר כי "Airtrek" - הוא אחד מהנושאים היותר המרהיב ידוע מודלים של הקבוצה היפנית. אין פלא שכל כך הרבה ועכשיו מחפש מודעות ממחשב זה.