מנועי מגנט קבועים: עיקרון הפעלה. שסתום מנוע במו ידיו

מנועי מגנט קבועים בדרכים רבות דומים עמיתיהם אלקטרומגנטית. עם זאת, יש לציין כי המכשיר יכול לפעול ברשת של זרם ישר לסירוגין. נכון להיום, מבחין חד פאזיים, שני שלבים ושינוי תלת פאזיים.

בממוצע, המודל הוא שווה לכוח של 5 כ"ס. תדירות העבודה של המנוע אינו עולה על 60 הרץ. גרסאות מסוימות להשתמש חיישן מיקום הרוטור. מנועי מגנט קבועים משמשים לרוב למדחסי מערכות אוורור.

מכשיר נהיגה

מנוע קונבנציונלי כולל תיבת הסטטור של עוגן ואת הרוטור. האספנית מותקנת בגרסאות דלות כוחו של סוג המברשת. אם ניקח בחשבון את מנועי מגנט חד פאזיים קבע, הם סיפקו את חתיכת מוט. מאחוריו הוא סיבוב מוט מיוחד. יש לנו מודלים עוצמה של הליבה הרוטור. בנדיקס להחיל את מעגל עירור. ואל על מנוע שסתום מנוע מסתובב עם דיסק מיוחד.

עקרון הפעולה

עיקרון הפעולה של המנוע מבוסס על השראה מגנטית. התהליך כרוך העירור של בפיתולי גלגל המכון. זו מתרחשת באמצעות החלת מתח כדי "בנדיקס". שינויים רבים גם להחיל חיישן הרוטור העמדה. כדי לחבר את הבקר משתמש בתיבת הטרמינל. לתיקון טבעות ההידוק פיר משמשים. In-חובה כבדה יש מנועי ממסר מפשק. יש צורך לשפר את השדה האלקטרומגנטי.

דגם במו ידיכם

האם מנוע (שסתום) עם הידיים הוא די קשה. בעיקר היא צריכה לבנות הסטטור מגנטי. בחלק מהמקרים, הרוטור בשימוש עם עוגן פלדה. בהמשך הוא צריך להכין את הפיר עם הראש. בקוטר זה צריך לבוא תחת הטבעת. הסטטור במקרה זה חייב להיות ראשוני מתפתל, אשר יכול לעמוד במתח של 220 וולט

כדי לחבר את סוג שסתום המנוע יצטרך מנצחת. זה חייב להיות מחובר אל תיבת המסוף. כמה שינויים של הפיר הוא קבוע על הדיסק. לפיכך, את מהירות תהליך הגיוס מהירה. על מנת למנוע קצר חשמלי בשרשרת, באמצעות חומר איטום.

שינוי תגובתי

הפוך מנוע רצון החליף עם הידיים רק על בסיס של אספן מברשת. בראש ובראשונה צריך להרים את הרוטור מתפתל. הבא, הפיר מותקן מתחתיה. במקרים מסוימים, הוא משמש עם קובץ מצורף נפח. תצטרך מסב הרי טבעת קטן כדי להקטין את החיכוך.

לצד מנוע רצון החליף מותקן "בנדיקס". במקרה זה, הדיסק מקובע שגם. תיבת המסוף נדרשה להיות ממוקם בחלקו האחורי של המנוע. שבו הפיר חייב להיות ממוקם בחלק המרכזי של הדיור. חורים לאוורור תכיפות מעל הרוטור.

מכשיר DC

שסתום מנוע DC יכול להיות מקופל על הבסיס של אספן המברשת אשר יכול לעמוד מתח המוצא הגבוה. לאחר קיבוע, הסטטור צריך להעסיק את הרוטור. לשם כך, נבחר פיר דיסק בקוטר קטן. כמו כן צריך ממסר מפשק חזק. אחרים עושים זאת עם מתח גבוה מתפתל. בשלב זה, תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם כדי לתקן את הליבה של העירור מתפתל. שסתום המשמש מנועים צוללים DC בדרך כלל במטוסים. דגמים מסוימים זמינים עבור ערוצי קירור האוויר מורכב מעגל.

דגם AC

הפוך מודל מסוג זה הוא די פשוט. עם זאת, מכלול צריך "בנדיקס". במקרה זה, יש צורך להרים מיד עם ליבת פלדה. ישנם מומחים ממליצים על שימוש טבעות-מתכת אלומיניום. עם זאת, מוליכות הנוכחית הנמוכה שלהם. ישירות להספקת המתח דרך תיבת המסוף.

בגרסאות רבות, האספן מברשת מותקן בחלק הקדמי של המארז. לפיכך, הפיר ניתן להשתמש בקוטר קטן. טבעות Slip מחוברות, אם נעשה מנוע בהספק גבוה. על מנת להפחית את החיכוך, יכולים לשמש המסבים. להתקין אותם צריך להיות קרוב המאגר.

סוג חד פאזיים מנועים

עבור נהיגה שסתום מתאים חד פאזיים בעלי צריכת חשמל נמוכה מנוע. עיקרון הפעולה של המכשיר מבוסס על שיפור משרן שדה המגנטי. עבור אספן brushless למטרה זו. "בנדיקס" אין מכשירים. כמו כן, חשוב לציין כי סטטורים ניתן להשתמש רק עם מוליכות גבוהות. עם זאת, ב הרוטור האיכותי הראשון נדרש הרכבה. התקנתו צריכה להיות ליד הפיר.

השלב הבא הוא לרתך את הטבעת. הדיסק ובכך מחויב להתגורר בצד השני של התהום. לקירור מנוע סוג שסתום אוהד מתאים. שינויים מסוימים כדי לשפר את הגיוס של ממסר מפשק בשימוש.

מודל דו-שלביות

דו-שלביות מנועי מגנט קבוע ניתן להרכיב באופן עצמאי. לשם כך, מומחים ממליצים להשתמש "בנדיקס" עוצמה. במקרים מסוימים, סטטורים עם הראשוני מתפתלים. כדי לתקן את הרוטור ידרוש דיור חזק. במקרה זה, את הטיפים צריכים לשמש עם מוליכות טובות.

כדי השדה האלקטרומגנטי מוגבר באופן אחיד, רגישות שונה של סליל בשימוש. ממסר מפשק מותקן מאחורי סטטורים. בניית פיר נדרשה להיות על הדיסק. מפתחות המשמשים כדי לאבטח אותו.

מכשירים תלת פאזי

תלת פאזי מנוע BLDC מתייחס מכשיר הפועל על העיקרון של הגדלת השדה המגנטי. מודלים "בנדיקס" מותקנים רק עם רגישות גבוהה. במקרה הנוכחי חתיכות המוט משמשות כדי לשפר את השדה האלקטרומגנטי. סטטורים משמשים ישירות עם כפות. יש כמה שינויים מחזיקי מברשת. כמו כן, חשוב לציין כי מנועי מגנט תלת פאזיים קבע משמשים לעתים קרובות כדי לעבוד על כוננים של 20 כ"ס. תדירות במקרה זה אינו עולה על 60 הרץ. גלי מודלים נדרש לסובב בחופשיות. לשם כך, יצרני לצייד את המכשיר עם מסבים הרים. דגמים רבים יש מנצחים מיוחדים מחוברים אל תיבת המסוף. מייד אספקת מתח מתקיימת באמצעות כבל חשמל.

בנדיקס דגם עם תדירות נמוכה

בנדיקס לאפשר בתדר נמוך כדי להגדיל בהתמדה את ההשראות במעגל. דגמים רבים מסוג זה מאופיינים ברגישות שלהם. כדי להרכיב את המערכת בעצמך, אתה צריך להרים הסטטור טוב. עשיית שינויי העוגנים לא יעבדו.

כמו כן, חשוב לציין כי בתדירות נמוכה בנדיקס לא מסוגל לעבוד עם ממסר מפשק. כל זה מוביל התחממות יתר מהירה של המנוע. על מנת לשפר את המצב ידרוש מעריץ עצמה. אתה צריך גם לספק סליל קטן. בדרך זו, מתפתל יכול לעמוד במתח של 220 וולט כדי למנוע קצר חשמלי, להשתמש מחזיק מברשת.

השימוש גבוה "בנדיקס"

הפוך מנוע עם גבוהה "בנדיקס" די פשוט. זה ידרוש הסטטור פשוטה. מייד הרוטור נבחרה עם הראשוני מתפתל. כדי להגדיל את המהירות של הפיר באמצעות גלגלי השחזה מיוחדים. תצורות רבים משמשות שליחים מפשקים. כמו כן, חשוב לציין כי מכלול המנוע מסוג זה צריך בעל מברשת איכות. עבור הקיבוע שלה באמצעות טבעות חלקות. כדי להפחית את ההשפעה של רעידות, להחיל חותמות של קשיות שונה. בתצורות רבות, הדיור מותקן מעל הרוטור.

באמצעות השליחים המתיחים

ממסרי גרירה הם רכובים לעתים קרובות על מנוע שסתום primyshlennom. עיקרון הפעולה של המכשירים מבוססים על גידול מתון עוצמת השדה המגנטי. במקרה זה, יש עירור מתפתל רצוף. כדי שינוי להרכיב עצמי, להשתמש אספן מברשת.

כמו כן במצב הזה לא לוותר על סליל של המוט המרכזי. עם זאת, עלינו תחילה לתקן את הרוטור אל הפיר. אחרי זה אפשר יהיה לעשות את תיבת המסוף. בפריימריז המתפתלים של סוג שסתום מנוע מחויבת לשמור על מתח המוצא של 220 V. תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם על הסטטור. כדי לצמצם כוחות הרטט בשימוש נוקשים חותמות גדולות. לתיקון פיר צריך circlip.