מנוע 406 - תיאור

מנוע הבעירה הפנימי של המותג ZMZ 406 גרם על מפעל מנועי Zavolzhsky, שהנו ספק עיקרי של רכיבי רכב כדי Gorkovsky (גז). כמו כן החברה עוסקת בייצור מודל ZMZ מנוע 405 שני אלה מנועים הפכו גאווה אמיתית Zavolzhsky. העיצוב ונתונים טכניים שונים מעט זה מזה. אולם עיקרון העבודה שלהם מכיר כמעט כל חובב רכב.

איזה מכוניות להגדיר את המודל של המנוע?

לרוב, במודל 402 מנוע מוגדר 31,105 מודל "וולגה", כמו גם את הידוע "gazelki". ומכיוון 2003, מפעל גורקי מעודכן מאפיינים טכניים לחלוטין של כל הדגמים של משאיות. מאז מנועי 402-E הוא לגמרי יצא הייצור כבר לא מוגדר כלשהו של משאית מודרנית. שתי יחידות חדשות הגיעו במשמרת שלהם - ZMZ ZMZ 406 ו 405.

406 מנוע - מאפיינים ותיאור

דגם מנוע זה נכנס לייצור מוקדם ככל 1997, השנה. אבל, למרות זאת, המכונית GAZ 3302 "גאזל" עד 2003 מאויש רק מנועי 402-E. עבודות חדשות על בנזין 92-מ '. הפירוט העיקרי המבדיל אותה מן דגמים אחרים - הוא הזרקת הדלק, אשר פותחה לראשונה על ידי מהנדסים על Zavolzhsky. במהלך תקופת שלטונו הארוכה דגם 402 מנוע לפופולריות עצומה והפך לאחד הפופולריים ביותר ברוסיה. כזה פופולריות זכה בזכות העיצוב שלה החזק וצריכת דלק נמוכה.

היסטוריה של יצירה

בעת הפעלת מנוע 405-ה היו חסרונות משמעותיים לכאורה: בימי הקיץ החמים, "וולגה" ו "גאזל" פשוט לוהט מבושל (כנראה שכולם ראו תופעה כזו, כאשר בקבוק פלסטיק ריק היה מתחת למכסת המנוע, "גאזל"). הוא דיבר על ליקויים במערכת הקירור. נהגים רבים מותקנים רדיאטור trohsektsionny במקום השני-סעיף סדרתי, עדיין המנוע לעתים הורגש. מפעל מנועים המהנדס Zavolzhsky הבין כי עוד כל כך לא יכול ללכת, והתחיל לפתח חדש מנוע הזרקת ZMZ 406. זה לא תוכנן מן הקרקע - עיצוב השלם שלו מזכיר את מנוע 405-ה. אבל עכשיו כל הליקויים טופלו ואינם כלולים (מזרק) חדש מנוע 406.

אילו שינויים בשני דגמים אלה?

אז, מנוע ה הראשון הבדל 406 - הוא הקיום של ההזרקה. הקרבורטור היה החסרונות שלה היה לא אמין. פריטים חדשים פאוור היו 145 כוחות סוס. קיבולת - 2.4 ליטר. היחידה בעלת צריכת דלק נמוכה בהרבה, וקלה מאוד להתחיל בחורף. כמו כן מנוע זה מאופיין האמינות הגבוהה שלה, לא ניתן לומר על הדגם 405 למעשה, זהו יתרון גדול, שבגללו רבים לנהגים לבחור את דגם 402 מנוע.

שיפוץ

סביב התור של 200-300 אלף קילומטרים מנוע זה דורש שיפוץ גדול. הליך זה הוא הרבה יותר יקר מאשר תיקון ZMZ 402 ו 405 (כ 30-40 אלף). והכל בגלל המבנה המורכב של היחידה. לכן, ניצול "גאזל", יש לזכור כי כ 3-4 שנים, זה ידרוש עלויות תיקון משמעותיות.