מסלול של מדרכה בארץ: הבחירה של חומרים, סטיילינג

אם תחליט לעשות מסלול של מדרכה בארץ, עליה קודם כל לבחור את החומר. זה יכול להיות בגוונים שונים, צורות, ועושה על טכנולוגיות ייחודיות. התוצאה היא מוצר עם תכונות ומאפיינים ספציפיים.

אריח בחירה עבור טכנולוגיית ייצור

בהתחשב אריחי הריצוף, שתי טכנולוגיות ייצור מודרניות של מוצרים אלה הם: גוש ההחלטות vibrocasting. במקרה הראשון בתהליך הייצור manufacturable יותר. היא כרוכה בשימוש בציוד יקר, ובכך להשיג אריחי ריצוף, המחיר הוא מעט גבוה יותר. אבל יש לזה יתרונות מסוימים, המתבטאים חוזק ועמידות מוגברים. מוצרים אלה משמשים בדרך כלל עבור מדרכות גשר עיר, בכיכרות ובגנים ציבוריים.

אם אתה רוצה לבצע שירים מכל מדרכה בארץ, עדיף לבחור מגוון של מוצרים שני. הם אינם חזקים, אבל מסוגלים להתמודד עם הלחצים המופעלים על פני השטח שלהם בתנאי הגן. לבנות פלטפורמה בעזרת אריחים כאלה יכולים להיות סביב הרכב או במוסך. חשוב לבחור את עובי המוצר. עבור התאריכים שבהם אתה הולך, להיות בעובי מספיק בטווח בין 3 ל 4 ס"מ. אבל במגזרים שבהם הוא מתוכנן לתנועת כלי רכב, 6 ס"מ יכול לשמש גרסאות.

הבחירה של בצורת אריחים

אם יהיה המסלולים למכשיר בארץ, אז אתה יכול להיות מתמודד עם בחירה: לבחור אבנים משתלבות או מדרכה. שתי מילים אלה משמשים לעתים קרובות לסירוגין, אך ההבנה של חברות-ספקים של מוצרים אלה הם שונים. לדוגמא, אבנים משתלבים, זה לבנים קטנים שכלפי חוץ להידמות אלמנטים וגשרי אבן ישנים. בעוד מדרכה - אלמנטים מרובעים, בצד אחד מהם יכול להשתנות בין 30 ל 50 ס"מ. על פני השטח שלהם יכול להיות מגוון של מדוגמא. אם זה נועד לצייד מרחב עצום, זה ייראה צלחת גדולה מעולה כי משיגה חזותית עז. הדבר נכון במיוחד עבור האזורים המלבניים. אם אנחנו מדברים על שביל מתפתל קטן, אז הם צריכים את כל הקסם של הדפוסים לא יהיה גלוי. אבל מספר הגזרים להנחה יהיה מרהיב. מדרכה מסלול בארץ בדרך כלל הניח שיפוצניק. אבל אתה חייב לזכור כי לעבוד עם אריחים גדולים הוא לא רק מהיר יותר, אלא גם יותר נוח לרכוש את החומר.

כלי הכנה

עבור עבודה דרושה כדי להכין: מדוך ידנית, מרית, כבל poryadovkoy, T-bar או צינור, מטאטא, מגרפה, וחול וסוג מלט M 500. זה ייקח גומי או פטיש עץ, יתדות עץ ברמת בניין. בעבודה זה יהיה בלתי אפשרי לעשות בלי צינור עם פחית מרסס או השקייה. בתור אחד הכללים החשובים ביותר הנחת לוחות ריצוף דוגל צורך חישוב השיפוע של 5 מ"מ למטר, אבל בעת ובעונה אחת את המים יהיו חופשיים לעזוב את העיצוב על הדשא או בבאר.

בניית הבסיס

ריצוף אריחי המדרכה מתחיל עם הכנת השטח. המהימנות של הבסיס הבסיסי תהיה תלויה ההצלחה של הבנייה. בשולי המיקום של המסלול צריך להיות הבקיע את הסיכות עם חריצים בגובה של 7 ס"מ מהקרקע. ברמה של נקודות אלה משכו את הכבל. ב- הוסר אתר דשא שכבה, פסולת וסלעים. יישור בחלק קווי מתאר עולה במקומות שכבה נוספת של אדמת להסירו, שקעים שקעים - למלא. החלל שנוצר מיושר עם מגרפה היטב נדחס.

אם אתה עובד עם קרקע רכה, אז אתה צריך קודם כל להתעסק עם מים. כאשר נעשה כראוי, ההדרכה, לחסל שקיעה לא אחידה של המדרכה בעתיד. עומק הבסיס יחושב עם מרווח של 2 ס"מ, שוקל את הזמן כי השטח הדחיסה יורד.

הבסיס מחובר המדרון האורך-רוחבי, אורכים או רוחבי. בשלב זה אפשר לבצע את הבנייה של תקשורת. לפני מילוי עם חול צריך להיות להניח geotextile, אשר יזהיר את צמיחת עשבים בין האריחים.

היווצרות של כריות

לפני יהיה נחת אריחים בארץ, כדי תחל המוכן יש צורך לפרוס את החול, אשר יגדיל את יציבות המבנה. הוא ישמש מערכת ניקוז. מגרפות חול מפולסים, רססו עם מים עד שלוליות השטח לא נוצרו. לאחר 4 שעות אפשר לתת משטח חלק, שטוח על כרית אוויר סולארית. כדי להשתמש לכותר זה, או שצריך צינור קונבנציונאלי. שלה סוג של מסילות, ואת הפערים מלאים בחול באותו הגובה, מתן אזור שטוח על פני השטח כולו.

כאשר הנחית פסים להיות סלילת אריחים בארץ, לפעמים חומר משטח כוח גדול מושם על בסיס של אבן או פתרון כתושים. לשם כך, תערובת חול מלט ביחס של 3 ל -1 רכב השכבה אפילו המפורקת ואחרי בר ערוץ המגהץ מבוצעת. אם שטחה של הקרקע המורכבת, עדיף להשתמש בערימה בשילוב, אשר תכלול תערובת ובטון בטון וחול.

הנחת לוחות הריצוף

אם אתה עושה את המסלול של מדרכה בארץ, לפני תחילת עבודה על chamfer צריך למשוך את הכבל-poryadovkoy. והכי חשוב המניפולציות למוצרי אריזה החל משפת המדרכה. השורה הראשונה נוצרה על החוט, האריחים צריכים להיות מונח על משלי. באמצעות צלבים היה מונע את עליית רוחב של המפרקים, הפערים בין האריחים צריך להיות שטוח - בטווח של 2 מילימטרים. אם המוצר הונח בערך, בעזרת מרית צריך להיות שחררת את. תחת האריח מושם שכבה של חול, ואז שוב נדחס. מערך של מוצרים צריך להתבצע על ידי פטיש ו פלס. לאחר השלים שכבת פני השטח מתמלא בתערובת בטון וחול והשקה, ויצאו לאחר המילוי.

המלצות המומחה

כאשר ערוכי נתיבים של לוחות ריצוף בארץ, לפעמים המאסטר מתמודד עם מוצרי עגינה רעים עם אלמנטים של עיצוב נוף, או מבנים אחרים. במקרה זה, לבצע חיתוך הקצוות, באמצעות מטחנה. לאחר השלמת העבודה עם המסלול הסופי הוא נסחף חול ופסולת. גבול רכוב על בתמיסה נוזלית M 100, אשר מונעת התרופפות של טבעות מפושקות מסלולים. במהלך המבצע תצטרך לעדכן את דהוי של המפרקים בין חול עובדי ריצוף.

הניואנסים של העבודה

סלילת אזור אריחי מדרכה יכול להיעשות רק על בסיס מוכן מראש. לרם, להשתמש בכלי תוצרת בית. כמה אמנים להשתמש עבור הרגל זה של מנוף, אשר רותכו הידית. להכנת תערובת חול מלט הוא שפך על קרקע ערימה של חול שאליו התמוססה לתוך הבטון. רצוי להשתמש בחול רטוב. לכן העבודה על נחת האריח נעשתה הכי טוב בסתיו או באביב, כאשר די לח ומזג האוויר אינו מתאפיין בטמפרטורה גבוהה.

על האריח, אתה יכול רק לדפוק פטיש גומי, אשר יטביע את המוצר עמוק לתוך האדמה כדי לסמן את הרמה. שימוש בחומרי קשה לא צריך להיות בשביל זה, כמו אבנים משתלבות, אתה יכול לפגוע בקלות. אם מכשולים פגש בדרך את סוג הביוב או צינור גז, לעקוף את הראשון אריחי כולו שלהם, ואת זמירה והתאמה הסופית מתבצעת בסוף. אם אתה לא מצליח להשלים את העבודה ביום אחד, המשטח צריך להיות promesti. כדי לעשות זאת, השתמש מלט וחול יבש. רכב מפוזר במקור על המשטח, ואחרי הפער מלא ידי prometaniya.

זהיר

לפעמים התהליך דיוס אריח צבעוני באמצעות תערובת חול מלט נוצר שלט לבן מהבטון. זו אינה נובעת אך גם אריח באיכות גבוהה תכונה של הייצור שלה. יצרני מצפוני של אבנים משתלבים במקרים כאלה מומלצים משטח prometat רק חול נקי. אם יש לך ספקות, אתה לא צריך להשתמש בתערובת עשתה עם שני מרכיבים. עדיף להשתמש בחול בלבד.

עלות

אם אתה רוצה לעשות נתיבים בעלות הנמוכה בארץ, אתה צריך להכיר את העלות של מדרכה. לדוגמא, עובדי ריצוף, העובי שלה הוא 40 מילימטרים לעלות 326 רובל. למ"ר. על ידי הגדלת העובי של עד 60 מ"מ המחיר יעלה ל 378 רובל. למ"ר. כאשר עובי הוא 50 מ"מ, העלות היא 361 רובל. למ"ר. אם אתה צריך אריחי מדרכה, את המחיר של המוצרים האלה אתה צריך להיות מעוניין. אבל עבור 8 סנטימטר המשותף "בזיגזגים" עם עובי של 80 מילימטרים, תצטרך לשלם 522 רובל. למ"ר.