מצתים ( "גאזל"): בחירה, התקנה, כוונון

בעלי רכב רבים אינם שמים לב מספיק כדי הנרות. אבל הם משפיעים ביצועי מנוע והוא מהווה מרכיב אינטגרלי של מערכת ההצתה. משאבי אלמנטי נתונים הם כ 50-60 אלף קילומטרים. לאחר תקופה זו אתה צריך להחליף את המצתים. רק עבור "גאזל" (מנוע 405-מזרק), אתה יכול לבחור סוגים שונים. אבל לא עושים את הבחירה הלא נכונה? במאמר של היום נבחנו מה הם הנרות ומה המאפיינים של כל סוג.

גודל

זהו הפרמטר החשוב ביותר. אם הוא לא שם לב, המצת ( "עסקים גאזל" גם כן) פשוט לא עולה על המנוע. כמו כן לשים לב באורך של האלקטרודה. כאשר גודל גדול מדי, הוא פגע הבוכנה. המנוע לא הופך גרוע, אבל נרות צריכים לזרוק אותם. מדי אלקטרודה קטנה לא יכולה להגיע אל תא הבעירה. דלקת תהיה קשה. המידות צריכות להיות זהה אצל הזקן.

דירוג חום

אם תרכוש את המצת על "גאזל-405", לשים לב לפרמטר זה.

דירוג חום מצביע על מצב התרמית. ככל שהציון גבוה יותר, כן ייטב. בשנות מנוע 405-ה מומלץ להשתמש בתקע עם מגוון חום גבוה. המנוע הזה נכפה אנלוגי של 406 ה. כרגע, מספר אינדיקטור הזוהר יכול להיות מ 11 עד 26. להלן, אנו מציגים את המאפיינים התרמיים:

• מספר הדירוג חום מגיל 11 עד 14. זהו נר חם שנקרא. הם משמשים maloforsirovannyh מנועים. ביחידות כוח כזה של ניקוי עצמי של אלקטרודות מתרחש בטמפרטורות נמוכות. אם הם נאלצים להשתמש במנועים, הם מכוסים במהירות עם פיח.
• מספר דירוג חום בין 20 ל 26. אלה כוללים נרות קרים. שיטה שמתאימה בעיקר מנועי בעירה פנימיים בכפייה טורבו. בהספק מרבי שהיא דורשת פחות חומה עבור ניקוי עצמי של האלקטרודה.

ישנם גם נרות טופלים. טווחי פרמטר אלה מגיל 11 עד 20. הם יכולים לשמש גם על מנועי מפעל מנועי Zavolzhsky.

אנו להמשיך האפיון הבא. על פי מספר אלקטרודות להבחין ניצוץ חד ורב-האלקטרודה. בואו נסתכל התכונות שלהם ביתר פירוט.

מצתי Single-אלקטרודה

"גאזל" ארוך כבר מצויד אלמנטים כאלה. העיצוב שלהם הוא מאוד פשוט. מעל גוף קרמי לבן, והחלק התחתון - כוס עם חוט מתכת. יש אלקטרודה מרכזי קרקע, שדרכו ניצוץ מופק. הקוטר שלהם הוא 2.5 מילימטרים. היתרון העיקרי של נרות - בעלות נמוכה. אבל יש חסרונות. אם יש לך מנוע אינדוקציה בכפייה, הם לא יוכלו לשחרר את פוטנציאל העוצמה המלאה. הם גם פחות עמידים יותר מאשר עמיתיהם.

בין היצרנים צריכים לשים לב שהחברה "Bosch", "Denso", "ברה" ו "אלוף". לגבי האחרון, היא משתמשת אלקטרודה נחושת (שני מרכזי בצד). בשל כך, גוף החימום הוא מאוד מצומצם. תוחלת החיים שלהם היא אנלוגים הרבה יותר גבוהה.

כמו כן שים לב ליצרן NGK. איזה מצתים אלה ( "גאזל") במחיר? העלות של נרות מאלף ועד תו יצרן אלף רובל (ארבעה צילינדרים). תכונות מוצר - נוכחות של אלקטרודה מרכזית מיוחדת. הוא נסר לשניים, מקטין מאוד את הסיכון של עכירות. ואם יש אחד, את הניצוץ יפגע האלקטרודה השנייה (או ליתר דיוק, מצידה). יש לשפוט לפי הביקורות, אלמנטים אלה חיים שירות גבוה ויש ניצוץ טוב יותר.

ובאשר "Denso" היצרן "raspolovinit" רק האלקטרודה בצד. אבל רובם מעדיפים להשתמש במוצרים NGK.

multielectrode

בניגוד לסוג הראשון, שבו ניסה לחלק אלקטרודה אחת, יש משמש 3-4 חבר. להלן היתרונות העיקריים:

• וגרם בסט. בשל נוכחותם של אלקטרודות צד פיח יותר על אחד מהם הוא לא מכשול.
• האם מהשנייה מכירת פריטים קרים וחמים.
• הצתה עצמית של הדלק מתרחשת בדיוק במרכז.
• מצוין עבור מנועי augmented, כדלק טוב ניצת בתא הגליל.

באשר חסרונות, ראוי לציין רק מחיר גבוה יותר עבור מצת כזה. "גאזל" - זהו מטוס נוסעים מסחרי, ולכן יש צורך לבחור פשרה. רבים משתמשים בסוג של נרות הראשון, אבל רק אחד שבו אלקטרודות נחלקים לשני חלקים. אבל אם אתה מחליט לקנות יותר סוג טכנולוגי יקר, אתה צריך לשים לב המפיקים "בריסק", "בוש" ו NGK.

נגד

כאשר קונים סט חדש של נרות לשים לב לנוכחות של הנגד. אם יש חלק הקרמיקה מעוצבת כאותיות R, זה סימן טוב.

נרות אלה יהיו מוגנים מפני קלקולים, ובכך, להימשך עוד זמן רב. המחיר שלהם הוא 10 אחוז גבוה יותר מהרגיל, אבל זה שווה משלם יותר מדי עבור - ביקורות הפתק של בעלי הרכב.

גז

בטח שמעת כי יש נרות מיוחדים על הגז "גאזל". לגז יש מספר אוקטן גבוה, בניגוד בנזין. והנרות הללו יש את התכונה. אלקטרודה שלהם היא הרבה יותר רזה מהרגיל.

אבל אם הם צריכים להיות בשימוש על בסיס חובה אם יש מכונת HBO? כפי שמראה בפועל, נרות כרגיל עם עבודה מצוינת אלקטרודה עבה עם עבודתם. אז לא לשלם תשלום נוסף עבור נרות גז. ככל שהמכונית זקוקה חמה טוב על בנזין.

זה בסופו של דבר לבחור?

אז, גילינו מה הם מצתים. "גאזל" כמו תחבורה מסחרית, צריך להרוויח עם מינימום השקעה. באשר לרכישת נרות חדשים, מומחים ממליצים לשים לב לזה אלקטרודה של חברת NGK. רצוי כי הם היו עם הנגד. האלקטרודה יש לבחור עבה. זוהי ערבות של ניצוץ טוב. ואת הנוכחות של האלקטרודה מפוצלת - יתרון גדול.

התקנה

כדי לעשות זאת תצטרך מפתח נר. זה נראה כדלקמן:

אין צורך לרכוש מוצרים עם עט מוכן. זה מתפרק במהירות - לב ביקורות של בעלי הרכב. המנוף יכול לשמש מברג, על ידי שחלה אותו לתוך החור. אז, איך להתיר את המצת? "גאזל" מושם על-ההעברה מראש. הבא אתה צריך להסיר חוטים במתח גבוה. הם נלקחים מתוך הבסיס המעובה.

אל תיגע את החוט עצמו. אז אתה תפגע באלמנט. הסרה הישנה, קנה נר להגדיר למקומו. כוח שסובב של יד אחת. אם תגזים, אתה יכול להפשיט את האשכולות. אל תמשוך את מקש ההפעלה.

הבא, להגדיר בחזרה broneprovoda (עבור אותו הבסיס) ולהעביר את הגליל הבא. שים לב שאתה צריך לירות בהם אחד אחד. אחרת לא תציין איזה חוט היה אחראי גליל בפרט. אז, אנחנו שמים הכל במקום ולבדוק את הביצועים. בדרך כלל תקעים חדשים הרכב מתחיל עם בחצי סיבוב. ההתקנה הושלמה.

התאמה

במשך זמן, את הצורך לבדוק את פער המצת. "גאזל" פועל תחת עומס. ולפעמים הניצוץ לא יכול לספק את הניצוץ הדרוש. אם המכונה עוצרת "למשוך" צריך להתיר את המצת לבדוק את הפער בין האלקטרודה ואת הבסיס. זה צריך להיות בין 0.8 מילימטר אחד. מסומן באמצעות בדיקה מיוחדת (פערי תערוכת קוג'ימה ב שסתום). אם הערך הוא גבוה מהרגיל, אתה צריך להחזיר אותה. איך עושים את זה? האלקטרודה על הניצוץ הוא מאוד גמיש, כך שהוא יכול לכופף ידי הקשה של מתכת או פלסטיק של המנוע (לדוגמה, כיסוי שסתום). Easy מפוצץ אותך לשחזר אופציה. אם "מוגזם", זה לא משנה - כדי להגדיל את הפער יכול להיות מברג מינוס דק.

ניצול

במשך הזמן, לבדוק את הניצוץ בנוכחות שלט ולצפות את הפער. עם פעולה תקינה של אלמנטים אלה שטופחו במשך 60 אלף. בהגיעו שינוי ניצוץ בטווח זה להגדיר בחדשים.