מכוניות, מכוניות
נושאת דחף: עיצוב, החלפת ערך
מיסב תמיכה הוא מרכיב חשוב של מגוון מנגנונים. בלי זה, הם לא יכולים לבצע את עבודתם. נכון להיום, יש שפע של מסבי מגוון, ולכל אחד מהם יש שם משלו, צורה וגודל. הם נמצאים בשימוש נרחב, וניתן למצוא בכל מנגנון מודרני. זה שווה מבט מקרוב על איך זה חתיכה מסודרת.
יש לפרט את הנפוץ ביותר במודל נתוני פרטים.
1) עם תמיכת נושאת טבעת חיצונית (או משולבת פנימית). זה הרכבה חורה, זה לא צריך מהדק מסגרת. כדי לעבוד עיצוב זה אינו משפיע על ההתקנה, כך דיוק הסיבוב הוא תמיד יציב. סוג של השפעה זו משמש כדי לסובב את הטבעות החיצוניות ופנימיות.
2) מיסב תמיכה בעל טבעת חיצונית, אשר מופרדת עבור סיבוב הפנימי. אז, מופרדים ראשונים, אבל הפעם השנייה קשורה למקרה. מודל זה משמש במקרה שאתה צריך לסובב את הטבעת הפנימית.
3) תמיכת Bearing עם טבעת פנימית נתיקה עבור סיבוב החיצוני. פרט זה יש את אותם מאפיינים כמו הקודם. היא חלה רק במידת הצורך הדיוק של הסיבוב של הטבעת, הנמצא מחוץ.
4) היה מחולק ביחידים. יש לו את אותם מאפיינים כמו השניים הקודמים. עם זאת, הוא נדרך.
שלא לדבר על החלפת המסבים. אם התחיל לחבוט מתלי נושאות דחף - זה צריך להיות שונה בדחיפות. כדי לבצע את ההחלפה הוא פשוט מאוד. לשם כך, יש מסה שלמה של דרכים.
ניתן לבצע פירוק מוחלט של יחידת ארון עם הדיסק בלם ואת האגרוף. התהליך יימשך הרבה מאמץ, אבל לא צריך להתקין יישור בדרכים חדשות.
דרך נוספת היא קלה - אתה פשוט לנתק את המתלה, אשר לנתק את מפרק ההיגוי. ואז, להסיר את החלק העליון של האביב בולם זעזועים ולמעשה זה.
איך אתם קובעים כי הגיע הזמן לשנות את החלק? כאשר לפינה או בלימה במהירויות נמוכות מונפק חריקה איפשהו בסביבה של הגלגלים. אחרי הצלילים האלה הולכים ההגה ימינה. גם אם אתה יכול לשמוע את החורק איפשהו ליד המנחת במהלך המסע "פסי האטה" ואי סדרים.
Similar articles
Trending Now