נעילת דיפרנציאל על "שדה התירס": חשמל, פנאומטי, מכני

ב off-road "שדה" - רכב שטח, ההפרש שולח מומנט למקרה העברה לצירי הגלגלים ואת הגלגלים עצמם. את התדירות שבה הגלגלים לסובב עשוי להשתנות. אם המנגנון יהיה בחינם, במקרה של החלקה של גלגל אחד למשנהו יסופקו סכום של מומנט מספיק. על אזורים קשים לפעמים קשה לשלוט במכונית. כדי לעזור מחוץ לכביש חובבים מגיע נועל הדיפרנציאל. על "שדה תירס" אתה יכול לחסום הפרש בין-סרן. זה להגדיל באופן משמעותי את החדירות.

חובה

הפרשים קרובים מבנה פלנטרית. זהו סוג תולעת הילוך. הם יכולים להיות משני סוגים - צד הילוך או עבדים והילוכי אמן או לווינים.

ההילוכים הכונן עלול להיות מסולק במקביל או בניצב לציר. נעילת דיפרנציאל יכולה להיות ידנית או אוטומטית. במקרה זה, להשתמש במערכת נעילה עצמית.

סוגים

ישנם מספר סוגים של מנעולים. אז, כאשר הוא מחובר בלוטות מלאות ההפרש הוא באופן מאוד נוקשה, ואת האנרגיה הסיבובית תינתן העובדה של הגלגלים, אשר אחיזה טובה יותר. יש גם הפרש רוחבי נעילה חיובי חלקית. "שדה" כדי להגביל את ההשפעה על פרטי המנגנון, ועליית המומנט לגלגל עם מתיחה טובה יותר.

המרכיב נחסם כדלקמן. הדיור מחובר לאחד הצירים, והבקשה של הלווין היא מוגבלת. באמצעות נעילה חיובית מבטיח חסימה מלאה באמת של הגלגלים על אותו ציר.

יש צורך להבטיח כי המכונית יכולה לעבור לאזורים קשים וקשים מאוד. מנגנון הכונן עשוי להיות מכאני, חשמל או פנאומטי. לדוגמא, השימוש במנגנון מצמד כלב מאפשר הדיור לשלב עם semiaxis.

כל עוד הנהג לא להדליק את המערכת, המנגנון נמצא פעולתו רגילה. כאשר הוא דולק, המומנט מופץ באופן שווה על כל ציר.

סוגי מערכות חובה

על פי הסוג של כונן ישנם מספר סוגים של מנגנונים. אז, היום מותקן מנעול ההפרש פנאומטי על "שדה", מערכות מכניות וחשמליות. אתה יכול גם לבחור מכשיר נעילה עצמית.

במערכות מכאניות נשלט על ידי כבל, החלים כוח פנאומטי של האוויר הדחוס בתוך הנעילה החשמלית שולט מנוע.

מנגנוני נעילה עצמית

מנעולי הפרש אוטומטיים על "שדה התירס" - לא נדיר. מנגנונים אלה נמצאים בשימוש נרחב על ידי חובבים מחוץ לכביש נהיגה בבוץ וביצות. תהליך חסימה מתבצע על ידי דיפרנציאל.

מכשיר זה מאפשר אלמנט נעילה אוטומטי לחלוטין בכל פעם. זה הכלאה בין מנעול מלא הפרש במצב הפתוח. אפשר להבין מערכות הם ראשון ושני דרך כזו.

שתי קבוצות של הפרשי עצמית נעילה

ראשית - מכשירים אלו, אשר מתקיים בהתאם להבדל מהירויות זוויתי צירים. מנגנוני דיסק זה, התקנים על צימוד צמיג, עם מנגנון נעילה אלקטרונית.

בקבוצה השנייה הציג מנגנון אשר נועלת תלוי ההבדל בין המומנטים. הפרשי תולעת זו - נועל הדיפרנציאל מכני פופולרי על "שדה".

חיכוך

זהו דבר כמו המערכת הסימטרית, מצויד דיסקים מיוחדים. קשה כמה מהם בדרך מחוברת דיור הצומת. שאר הכונן מחובר פירי הסרן. מערכת זו פועלת על כוח החיכוך, נובעים בשל ההבדל במהירות semiaxes התדירה. אם מהירות הסיבוב של גלגל אחד מעל, כמה דיסקים גם להגדיל את התדירות או מהירות. מנעול דיפרנציאליות חלקי על "השדה" יקום בשל כוחות חיכוך בין האלמנטים הללו. ליד ההגה עצמו החופשי להגדיל את המומנט.

דיפרנציאל עם צימוד צמיג

דיסקים מחוררים זה בתוך מעטפת אטומה אשר מלאי נוזל סיליקון מבוסס. חלק מחוברת הדיור, והשאר הוא קבוע על פיר הכונן. כאשר המהירות של הפיר ואת ההפרש הוא אלמנטים באותו כ לסובב יחד. אם הפיר מסתובב מהר, הדיסקים, אשר מתאימים את זה, צובר מהירות. הנוזל הוא בחש ומתקשה. כתוצאה מכך, מנעולי ההפרש. עכשיו את המכונית "ניבה" מנעול 4x4 הפרש של תכנית כזו היא לא מאוד פופולרית.

תולעת

הסדר זה גם תורם תהליך אוטומטי. הפער נעול תלוי הבדל ציר המומנט והדיור. אם גלגל אחד תקועה, אז מומנט זה ייפול ויהיה מנעול. רמתו תואמת את מידת הפחתת מומנט. מנגנונים אלה הם פופולריים עם הבעלים של "נווה" וכן לחובבי רכבי השטח אגרסיביים.

ביום המכירה ניתן למצוא מוצרים מהחברה, "וול-ראסינג". מנגנונים אלה מקבלים תגובות טובות מכל מי שהיה להם הוא מושאל. ניתן להתקין מערכת כזו הסרן הקדמי על כל דגמי Vaz הקלסיים, כמו גם את "4x4 ניבה».

את המערך החדש, מעוצב מחדש של מנעולים על "Val-ראסינג" - הוא מנעול שלם צולבות סרן עבור הסרן הקדמי, מצויד בכונן חשמלי. אתה יכול להפעיל אותו בעת הצורך הנהג.

"Simbat" מערכת

נועל הדיפרנציאל חשמלי זה ( "שדה" הולך טוב מאוד עם זה). כדי להשתמש בלחיצת כפתור, הרכב חייב לעבור במהירויות של עד 5 קמ"ש. בהגיעו 30 קמ"ש, הנעילה הזו תיכבה אוטומטית.

DAK - הפרש אוטומטי Krasikova

מנגנון זה בנוי על בסיס פלנטרית. תפקידו של לוויינים ניתנת שרשרת חרוז. בתנאים רגילים הכדורים לנוע לאורך הערוצים ולהפיץ מומנט לגלגלים באופן שווה. אם יש הגלגלים התנגדות שונה, השרשרת תיסגר ואת ההפרש נעול.

AKD מגיב מערכת ולא על הפרש של מהירויות זוויתיות, ואת הבדל עומס על הגלגלים. מתאים לרוב הדגמים, כולל במכונית "ניבה-21,214". נעילת דיפרנציאל מסוג זה מוגדר באופן בלעדי את הרכב סרן מחוץ לכביש מול.

נעל כדי "ניבה"

חברה זו מציעה את המערכה "Lokrayt" ו "לוק" מכונית "ניבה". עיצוב של מכונות הוא מאוד פשוט, ולכן מאוד אמין. המכשיר - שני חצי הצירי ושני שרוולי spacer, סיכות ומעיינות. נעילת הפרשים על "Niwa" על חשבון המומנט או בשל התנגדות גלגול. המערכת של "לוק" - תוצאה 100 אחוז. לקבלת לקנות מומלץ כונן קדימה "לוק" חריץ 22 עם קוטר חצי ציר מצמד של 34 מ"מ, ואת החלק האחורי - כמו חריץ 22 אבל בקוטר של 36 מילימטרים.

AutoFlame - נועל הדיפרנציאל פנאומטי על "שדה"

הפרש משופר זו עבור קדמי לסרן אחורי. יש לו 4 בלווין. נעל סוג נאלץ עם הינע פנאומטי.

בין היתרונות של פנאומטי - מזעור. את הכונן כולו יכול להתאים את הדיור הילוך. הכונן פועל בלחץ של בין 6 ל -12 אטמוספרות. זה מאפשר לך להחיל מערכת פנאומטית הקיימים בשוק. כמו כן, את מנעול ההפרש פנאומטי על "השדה" מיוצר תחת שם המותג "Val ראסינג."

יתרונות וחסרונות של מערכות חובה

אז, אם הוא מושבת, אז ההפרש פועל כרגיל. החיים שלה הם זהים המקורי. כמו כן לגבי המנעול, זה עובד 100 אחוז. אתה יכול בקלות להעביר חלקים כבדים, לנהג יש שליטה מלאה על המערכת.

אלה היו יתרונות; כעת על החסרונות. לפעמים, מערכות וחלקם מאוד קשות להתקין. בנוסף, מגדיל באופן משמעותי את העומס על השידור. ואם המערכת מיושמת כהלכה, התיבה עלולה להינזק. מפעל מותקן מנעול ההפרש תוצרת בית על יכולת השליטה "שדה" מחמיר אם נעשה שימוש לרעה. בהשוואה samoblokom זה יש עלות גבוהה מאוד.

samobloka הטבות

מערכות אלו קלים להתקנה, יעלה אותם פעמיים פחות סיכוי של שבירה היא גם מאוד נמוך. בין החסרונות של טיפול נח מבודד על עיקולים וחוסר היכולת לנעול את ההפרש לגמרי.

ביקורות

למרות המחיר של הציוד הזה ואת הגבוה, ואת ההשפעה על השידור - מזיק, מנעולים הם פופולריים. מה לבחור כדי ליהנות מהנסיעה? הפקה של "Val-ראסינג" מקבלת המון פידבקים חיוביים. מוצר אודות "Simbat" הרבה עונשים על האמינות של המערכת. ובאשר מנעולי האוויר, קיים גם בסדר. מערכת "לוק" נהגה, מדי, אוהב מאוד במחיר סביר וקלות שימוש. אבל יש משוב שלילי בשל השימוש במערכת על המדרכה. על דרך טובה להשתמש בו אין צורך.

אבל בכל מקרה, גם במפעל הגרוע עדיף נועל הדיפרנציאל תוצרת בית על המנגנון "השדה" או ריתוך ביד.

אז, גילינו מה יסוד נתון.