"סוזוקי Bandit 600": מפרט טכני, תמונות, ביקורות

המודל החדש אופנוע כביש "600 Bandit סוזוקי" הוצג לראשונה לציבור בשנת 1995. היא הפכה בכיר GSF ההרכב. עם קצת דמיון לקודמו, "סוזוקי Bandit 400", "shestisotka" שונה באופן קיצוני ממנו. התכונה העיקרית הייתה המנוע, נדד "סוזוקי קטאנה", בו הוא בעת ובעונה אחת חלף הגירסות ישנות יותר אפילו - GSX-R 750. כמובן, יחידת כוח מודרניזציה שעברה, אשר הביאה כוח הפך 77 ליטר. א. ו 54 Nm של מומנט.

תכונות אחרות "סוזוקי בנדיט 600" עשויים לכלול מסגרת פלדה דופלקס, ההשעיה לקונית כמו monoshock plug-and teleskopichki קונבנציונאלי תיבת הילוכים מהירות שש.

טבע מסובך

לא לשווא, אפילו במערכה המשתקפות מחייבת רומנטיקה גנגסטרים אשר בחריצות לרמוז ומעצבי קו ולמשווקים לפתח מסחרי עבור אופנוע "סוזוקי Bandit 600". תמונות, אשר מתארות את האופניים מאחורי סורג ובריח, כך שגם עם קושר אותן משקולות הגלגל האחוריות, התפשטו ברחבי העולם.

באופן כללי, לא את הרעיון ולא את מסע השיווק או כל מאפייני ביצועים מיוחדים אינו מקדמים אורח חיים פליליים ואינו תורם לה. במקום זאת, מחייב את התמונה יש יותר לעשות עם נועז, השאיפה לחופש, רומנטיקת כביש משב בחינם - בקיצור, עם כל מה שאיכשהו המאפיין את התחזית של כל אופנוען.

המראה

תחת הכותרת של המאמר ואת המראה של האופנוע. האורות שלו, מוקף ראדום פלסטיק, לעורר אסוציאציות עם עיניים ממוקדות, המתנשאת מעל וכובעי החריץ.

אגב, ממעטה מצוידת בכל הדגמים. "סוזוקי 600 הבנדיט" מיוצר בתחילה בשתי גרסאות:

• 600N GSF - ללא חרטום.
• GSF 600S - עם חרטום.

לכל השאר, הן הגרסאות זהות. הם נבדלים זה מזה רק את העיצוב של "אדם". התמונה הבאה מאפשרת לאמת זו.

מעניין, האופנוע "600 Bandit סוזוקי", המאפיינים של אשר עומדת במלוא ההגדרה של "קלאסי", יש יותר תכונות ו Naked ברור. הם באים לידי ביטוי התכונות הברורות של הפריסה. מקרה קלסי החל שמן-אוויר מנוע ארכאי בולמי זעזועים אחוריים כפולים, וצורות הסוף. מומחים רבים נחשבים זה חסרון היצרן, בגלל הסידור הזה, לקוחות מצפים הרבה יותר וזריזות אתלטים, לא נמדד. אגב, זה היה המניע ליצירת גרסת 650-ה "Bandit" בשנת 2005, אשר החליף את האחים "שישה".

דפי ההיסטוריה

ייצור ומכירה סדרה סוזוקי GSF 600 Bandit התחיל בשנות 1995. שנה לאחר מכן, הוא שוחרר גרסה של S - עם חרטום. בשנת 1999, האופניים קיבלו הלם אחורי חדש עם preload ו דחיסה מתכווננת. 2000 התאפיינה המון שדרוגים רציניים. "סוזוקי 600 הבנדיט" יש פלסטיק חדש, קרבורטור מודרני ברדס מול מודרני יותר עם החיישן המצער, החשמלאי, מסנן אוויר נוסף מחוגה בלם ידי נסים. וגדילת קיבולת מיכל דלק - 20 ליטר. בשל קרבורטור הגדילה את קיבולת מקסימלית - עד 80 ליטר. א. מאז 2002, המודל הסטנדרטי כולל מד דלק. השתנה ברדס, הקו שלו הפך חלק יותר.

TTH

הדבר הראשון קונה פוטנציאלי מחליט להכיר אופנוע "סוזוקי Bandit 600" - מפרט טכני.

מינוי

מתחת לחזות הטיפוסי מסתיר נשמת ספורט Naked. כמובן, קודם כל, "סוזוקי Bandit 600" עבור pokatushek בעיר וסביבתה. מודל זה נבחר לעתים קרובות תושבי ערים גדולות, רגילים לחי tmpu מהירים. נתפס רכב תמרון עבור הרחוב, הוא מתנהג היטב בארץ. כמובן, הוא לא יכול להתמודד עם יותר מדי הררי או אדמת בור, ומה עלי אדמות הוא שכח שהוא? Off-Road, אנדורו ותיירים שם. אבל עבור אלה שאוהבים את הפנים במרוצים במהירות גבוהה, "Bandit 600" יכול להיות רק חלום שהתגשם.

בצורה נסבלת שהוא מתנהג ונדודים רחוקים. זה טיפשי להשוות את זה עם הרמה של סיירת נוחות. עם זאת, טיול בעיר הסמוכה לא יביא לא הטייס ולא על אי הנוחות לנוסע מוחשי. מושב מדי ספורט, כמובן, לגרום לך לעשות עוצר ללוש שרירים תפוסים. אבל, מצד שני, את מהירות המנוע במצב רוח מרומם מאוד תפחית את הצורך להתגבר על מרחק של זמן. סיירת מפוארים לא לשמור על קשר עם יפנית "שודד!"

החולשות

ראוי להזכיר את והחסרונות "סוזוקי Bandit 600" מודל. בעלי ביקורות תכופות להראות את הדברים הבאים:

• לאחר נפילת נוצות מזלג עיוות אפשריות.
• מנוע נוטה להתחממות יתר במזג אוויר חם, בולט במיוחד בתנאים של פקקי תנועה בעיר.
• חרטום פלסטיק אינו אמין מאוד. צריך רק להפיל אותו שוב אופנוע כפי שהוא סדקים ומתכופף.
• לאחר כ-20-30 אלף קילומטרים חיים בולם זעזועים אחורי מגיע לסיומו.
• ברגע הגלגל המנעול קשה להרגיש את הבלם האחורי.

עם זאת, באותו motovladeltsy לכתוב שכל הבעיות נפתרות האופניים. מלבד הרבה עוזר רשת רחבה של מרכזי שירות סוזוקי, זמינות של חלקי חילוף, הזדמנויות עבור כוונון.

דלק וחומרים מתכלים

בואו נודה בזה, את האופניים יש משקל ממוצע לחלוטין, מהירות, צריכת דלק. אל תצפו לנסים ממנו. כמובן, הרבה תלוי בסגנון נהיגה, טמפרטורה, טייס במשקל עם נוסעים ומטען, איכות פני הכביש, ועוד. בממוצע, הוא מתוכנן כי ישקיע כ 6.5 ליטר לכל מאה קילומטרים.

אל תתחיל את האופניים, לטפל יעילות הטכנית שלו, זמן לשנות את השמן, ולנסות לא לקמץ על איכות הדלק. כל זה יהיה להפחית את צריכת הדלק, - להבטיח את בעלי "שודד"

כמה מילים על המתחרים

לא כל מי שבוחר אופנוע "סוזוקי Bandit 600", הם אוהדים נלהבים של המשרד הזה. יש הרואים את הדגמים האחרים של המעמד הזה. בדרך כלל ברשימה בסתיו:

• "הורנט SV600 הונדה".
• "חבלה" על ידי ימאהה.
• "ימאהה Fazer" (FZS 600).
• "הונדה CBF 600".

לכל דגם נקודות החוזק והחולשה שלו. שלזכותו לעשות בחירה - אתה מחליט.

הזדמנות עבור כוונון

היצרן מציע מגוון רחב של חלקי חילוף, אשר יכול להיות מוגדר "סוזוקי Bandit 600" אפשרות. בעלי ביקורות קרובים מתארים את החלפת רכבים, מודרניזציה של בגדי מגיני רוח מפלסטיק.

לעתים קרובות כוונון חשוף חרטום. זה מאפשר להתקין הגנה נוספת על פנס החזית. החלפת גודל השמשה גדול מאפשר לטייס טוב יותר וארוך יותר כדי לשמור על מהירויות מעל 140 ק"מ / h. בבית, אם לשפוט לפי הביקורות, זה לא כל כך קל.

מודרניזציה יכולה לגעת מושב. מדובר בהישג משמעותי עבור מי נושאת לעתים קרובות נוסעים - כמו אופני ספורט ביותר, "Bandit" הילידים האחורי המושב הוא צנוע למדי.

הזדמנויות עבור כוונון שיכלל אספקת תנועה של חלקי חילוף מקוריים - כל זה מאפשר לכל בעל להסתגל "סוס" האהוב עליכם על ידי עצמו, בהתחשב בכל הטעמים, הצרכים והדרישות.