פאגאני Huayra: מצוינות איטלקית

לפני זה הושג השלמות של כל שורה של המכונית Pagani Huayra, מהנדסים מהמוסך הורסיו פאגאני עבדו קשה במשך חמש שנים. כתוצאה מכך, המודל כבר צבר מוניטין כמו המכונית שבה העבר, הווה ועתיד הם התאחדו במודל יחיד. הבעיה העיקרית טמונה רק בעובדה להיקרא רק על ידי אנשים שנועדו להעריך את איכות ביצוע והטכנולוגיות מודרניות בשימוש במוצר החדש. בכורת רכב התקיימה 2013 בז'נבה.

מנוע

הדבר הראשון שזוכה להערכה המודל פאגאני Huayra - את המאפיינים הטכניים של הינע. מתחת למכסה המנוע שלה ממוקם שישה ליטר מנוע טורבו, מורכב עשרה צילינדרים. מנוע זה הושאל מהמודל מרצדס AMG. תחנת הכוח מסוגל לפתח כוח של 700 כוחות סוס. התכונה העיקרית של עיצוב הטורבינה היא כי לנהג יש את ההזדמנות בכל עת כדי לשלוט על פעולת המנוע ולמנוע עיכובים אפשריים. זה קורה בשל העובדה כי השבץ הקטן גורם תגובת מצערת מיידית. בנוסף, המנוע מצויד במערכות שונות המסוגלים לעמוד בתנאי ההפעלה הקשים ביותר. בהשוואת אנלוגים הרבים, המנוע הוא לא רק הרבה תצרוכת דלק נמוכה יותר (18 ליטר לכל מאה קילומטרים), אלא גם הפחתה של פליטת מזהמים.

שידור

פאגאני Huayra דגם מצויד תיבת הילוכים רובוטית על שבעה שלבים. היצרנית שלה היא XTRAC החברה בבריטניה, המתמחה בפיתוח והאספקה של שידורים עבור כמה מכוניות סדרה מרוצה. מוזר ככל שזה אולי נראה, אבל בשילוב עם מנוע אולטרה-עוצמה יש מנגנון שמרני ופשוט למדי שבו יש רק קבוצה אחת של המצמד. העובדה כי השימוש בתיבות מורכבות יותר, ללא ספק, היה מעלה את המשקל של המכונה, וכתוצאה מכך מה יהיה בזבוז גדול של זמן. לאחר התייעצות כלשהי עם לקוחות פוטנציאליים, המעצבים האיטלקים מעדיפים פחות בעיה.

גוף וחוץ

המודל פאגאני Huayra הוא קוֹנכִי חדש לחלוטין, אשר קידם מסגסוגת של סיבים טיטניום חמצני. כדי להבטיח קשיחות רבה יותר של הגוף משמשת חומרים וטכנולוגיות מרוכבים כי נבדקו תחילה על דלתות מכונת שינוי זונדה ר הם בצורת Gullwing שמסתיימת קרוב למרכז הגג. על מנת לשפר את הבטיחות של מיכל הדלק הוא לגמרי מאחורי הנהג. המיקום שלו הוא ברי חיזוק נוסף, אשר משמשים לייצור מורכב, עם מבט חומרים עמידים בליסטי. סט הקדמי ובחלק האחורי של רסק כרום מוליבדן אוטומטי, המטרה העיקרית של אשר היא להבטיח יחס אופטימלי של משקל וקשיחות של המכונית. יצוין כי מבנה כזה סופג חלק ניכר מהאנרגיה בהתרסקות.

אחת המתנות היקרות ביותר ולזרוק בעיניים כי המכונית Pagani Huayra ירש מהשינוי הקודם (זונדה R), הפנסים דו-קסנון פלדה מצויד במערכת DRL. בנוסף, סימני המאפיין הופכים צורה חלקה, מושגת על ידי שילוב של המפזר ואת הפגוש האחורי. תשומת לב מיוחדת הוקדשה המעצבים למצוא פתרונות שנועדו להפחית את המשקל של המכונה. כתוצאה מכך, די שילוב מוצלח של אלמנטים שונים הוביל את עובדת הערך הכולל שלה הוא רק 1350 קילו.

מאפיינים מהירים

פאגאני Huayra מהירות מקסימלית של 378 ק"מ / h. כדי להשיג את רמת 100 ק"מ / h דגם 3.2 שניות מספיק זמן. במקביל יש לציין, ותגובה מיידית את המכונית, לחיצה על דוושת הבלם. במהירות של 200 ק"מ / שעה והוא מסוגל להפסיק לחלוטין רק 4.2 שניות. חידוש מתגאה פרמטרים אווירודינמיים מעולים, עקב אשר שהוא מתגבר על תלולה פונה גם במהירות גבוהה.

עלות

לדברי המעצבים האיטלקים, בכל שנה הם מתכננים לאסוף עותקים ארבעים פאגאני Huayra, המחיר של כל אחד מהם בשוק האמריקאי מתחיל עם סימן של 1.4 מיליון דולרים. בהתחשב באפשרויות חשבון נוספות דמות זו עשויה לגדול באופן משמעותי. למרות זאת, כעת הגיע תורם של המכונית בלעדי צבוע במשך כמה שנים מראש.