RDX אקורה רכב. סקירה

תעשיינים מוצלב אקורה RDX החדש זמן קצר לאחר ההצגה החליטו להציג את יצירת המופת שלו של קונים רוסים. ההכרזה נעשתה לאור העובדה כי שני המודלים הקודמים של הקונצרן היפני - TL ו MDX - מוכיחים את עצמם היטב בשוק הרוסי.

סקירה מוצלבת

אקורה רכב חדש RDX לפני הולך על הכבישים הרוסים היה מצויד בתכונות חדשות ומשופרות. כל גלגל כונן המערכת שונתה. המכונית גם קיבל מנוע חדש לגמרי. השוק העיקרי ממוקד על ידי יצרנים יפניים - הצרכנים של אמריקה הצפונית. אבל לאחר גילוי נקודות מבט חדשות בכיוון של RDX אקורה Crossover רוסיה הותאם מבנית לצרכן המקומי. האם המכונית הראשונה החלה לבוא הרחוק 2006. שלוש שנים מאוחר יותר, בשנת 2009, הוא היה נתון העיצוב מחדש. ההופעה חדש (שני) דור של נציגי מוצלב יפניים של החברה הודיעה לציבור 2012, ב -9 בינואר. המכונית החדשה מחליפה גרסת MDX של שוק הרכב. אני חייב לומר שזה מכונית אקורה RDX שינויים מעודכנים יושקו באופן רשמי על השוק הרוסי.

המראה

עיצוב קרוסאובר, אשר יימכר ברוסיה, עבר שינויים רבים. לאחר עיצוב מחדש הגוף אקורה RDX הפך כמו קרוב משפחתו, MDX. שני הדגמים כעת נעשים falshreshetki דומה. וזה RDX Bumper נראה קצת כבד ובחיוניות. עם אופטיקה חדשה, אשר עיטרו את הגרסה המעודכנת, מוצלב כבר נראה כמו טורף. גם במודל זה, מכלי אוויר חדש מעוגל צורה עם foglights על הקצוות. בשל קווים חלקים בחלק האחורי של המכונית הפכה יותר אלגנטי ואופנתי.

מידות מוצלבות

הדלת האחורית בתוך RDX אקורה חדש גם עברה שינויים בעיצוב, עכשיו זה הפך בזכות מסוגננת יותר קווים המעוגלים. הממדים של מוצלב RDX הדור השני גדלו. הוא נראה גדול, מסיבי. אורכו עולה ל 4685 מ"מ, והוא הפך יותר נרחב - 1870 מ"מ. גובה Crossover - מ"מ 1680. בסיס גלגלים וסילוק גם גדלו ל 2885 מ"מ ו 200 מ"מ בהתאמה. המכונית שוקלת 1761 קילו.

סלון

אם לשפוט לפי עיצוב פנים, שהמפתח רוצה לשלב את כל שלושת הדגמים אקורה לתוך אחד. ביצוע של כל הגירסאות דומה מאוד לזה, יתר על כן, אותה מגמה ניתן לראות את העיצוב של הגוף על ההצלבות. בבקתת החמש-מושבית הוא לא שטח גדול ככל האפשר ברצוננו. אבל הוא סיים עם עור איכותי, אשר מדגיש את היוקרה ואת הסגנון של מכונית. מפתחים יכולים להתפאר פאנל קדמי גדול. עם זאת, כל הפונקציונליות נמצאת במיקום מרכזי ליד ההגה. וגם, כפי שצוין על ידי כמה מבקרים, כדי להשתמש בו לא יכול להיות נוח לחלוטין. תא המטען הוא עשה הוא לא מאוד גדול. בחלק זה מושם רק 404 ליטר.

RDX אקורה רכב. מאפיינים טכניים

היצרן החליט להתקין מנוע שישה צילינדרים בנזין. האפשרות כי יחידת הכוח נבדק בהצלחה על המכונית הונדה אודיסי. היזם נאלץ לוותר על המנוע, שהוא רכוב על הדגם הקודם. הגרסה הקודמת הייתה מצוידת במנוע ארבעה צילינדרים עם טורבינה ונפח של 2.3 ליטר. גלילים יחידים i-VTEC מותקנים ברכב מסודר בצורת V. המנוע מצויד גם עם המערכת החדשה. היא נועדה לנטרל חלק צילינדרים בזמן התנועה היא מאוד קלה. הודות למשקל לחסום מוצלב ראש אלומיניום מנוע ירד באופן משמעותי. תזוזה של המנוע הוא 3.2 ליטר. הכוח המיוצר שווה 273 ליטר. א. המפתחים הצליחו לשמור על התוצאה הקודמת של איכויות במהירות גבוהה אקורה RDX. המנוע הוא מסוגל לפזר מוצלב 210 ק"מ / h. מומנט ירד ל 340 ננומטר, כאשר המנוע פועל ב 5000 סיבובים / דקה. אבל זה לא השפיע על המהירות של RDX אקורה איכות. ביקורות של אנשים שחוו את האפשרות של מוצלב היא מאוד חיוביות. זה כבר נמצא כי המכשיר מסוגל להאיץ עד 100 ק"מ / שעה רק בחלק 8 שניות.

הילוכים

המודל האחרון היה חמישה הילוכים אוטומטיים במהירות. אבל המפתחים החליטו להקים RDX אוטומטית שישה הילוכים חדשה, SportShift, שהיה גם הוא על המודל של אקורה MDX. תעשיינים גם הצליחו למזער את דמויות צריכת דלק. לאחר כמה בדיקות המנוע של מכונת ההפך חסכוני יותר. זה חייב להיות אמר כי הנתונים וצריכת דלק המוצלב אפילו טוב מאוד. אחרי הכל, על המסלול, היא צורכת רק 7.6 ליטר. בעיר - על 14. 10 ליטר הנצרך במצב מעורב.

השעיה

המודל הקודם, "אקורה" היה מצויד כל גלגל הכונן המאפשר למכונית לנסוע על סוגים שונים של שטחים. אבל יצרני אקורה RDX החליט לנטוש אותו. במקום זאת, הם הקימו AWD כונן פשוט, אשר מפיץ מומנט בין גלגלים קדמיים אחוריים. המפתחים הלכו על זה בגלל מדיניות המחירים של החברה. אחרי הכל, מכונית עם הנעה קדמית יעלה יותר. וכמו המכונה מתפנה אוכלוסייה רחבה יותר. מפתחים הצליחו להקים מעין מתלה עצמאי על RDX אקורה. נסיעת מבחן הוכיחה כי המכונית הפכה יותר לניהול יכולת תמרון. בנוסף, הודות השעית המכונית מרגישה נהדרת על כל שטח. חזית הפריטים החדשים מצוידת בבר מייצב מתל "מקפרסון". אחורי רבה-מערכת מותקנת מעיין ומייצבי סליל. מפיקי החשמל החליטו להחליף את הכח החשמלי. הוא מצויד פונקציה של יחס תמסורת, אשר מופעלת בהתאם למהירות הרכב.

מערכת בלימה

על המותג החדש אקורה RDX מערכת הבלימה לא עבר שום שינויים. הכל נשאר במקומם. לקראת מובעות דיסקים 12.3, ומאחור - 12 אינץ 'פרק שאינו. כמו בעבר, עבור חירום בלימת המכונית מצויד במערכות הבאות: EBD, Brake Assist ו- ABS.

מחיר וציוד

יצרני יפני צרכן רוסי הציעו הרכבת טכנו. רכב אקורה RDX מיוצג את הפריטים הבאים:

• גלגלי סגסוגת גלגל 18".
• מערכת בקרת משיכה (TCS, ABS, EBD).
• בקרת יציבות VSA.
• מערכת עזרה בתחילת הגבעה HSA.
• כריות אוויר בסך של 6 חתיכות.
• בקרת שיוט.
• מערכת כניסה ללא מפתח.
• אור ראש קסנון.
• חיישני גשם ואור.
• חיישני חניה אחוריים.
• פן עור.
• מושבים קדמיים מחוממים.
• מערכת שמע רב עוצמה.
• מראות מחוממות.

המכונית הרוסית אקורה RDX יעלה 2.2 מיליון רובל.