פורשה בוקסטר - supercar superupravlyaemy לכסף מינימום

בתחילה של 90 מקרים בחברת פורשתה יש שוב לא הולכת טובה. מכוניות שלא נמכרו, ייצור נפל, נוצרו לחברה הפסדים. היינץ ברניצקי, אז ראש הקבוצה, הוחלף החלטי ואפילו כמה הרפתקן וונדלין Wiedeking. הוא השקיע בפיתוח דגם חדש של מכונית בעוד חמש פעמים יותר מהסכום שאליו העריך את חברת פורשתה עוצמה, ובשנת 1996 זכה במאבק מסוכן זה עם הכישלון של שחרור המודל פורש Boxter. הודות במחיר הסביר ובאיכות גבוהה, המכונית הזו פשוט לקחה את המקום הראשון מבחינת מכירות בקרב מודלי פורשה שניים והמשיכה מעמד זה עד 2003, כאשר חל מוצלב פורשה קאיין.

שם הדגם Boxter התמזגה שתי מילים: בוקסר (כפי שהגרמנים מכנים מנוע בוקסר) וכן רודסטר (סוג גוף הידוע), אבל בלי שמץ של רוח הלחימה לא נעשה. האם הייתה פריסת אמצע מנוע מבוססת, בניגוד אחורי המשמש דגמים הפופולריים של פורשתה 911. גוף המכונית מיועד ידי המחבר BMW Z1 הפגיע Lagaay, אשר לקח כבסיס התכונות של דגמים פופולריים לפני Spyder פורש הפתוח 550 ו 356 ספידסטר. מתוך מבנה הגוף, פלדה מגולוונת, מומחים פורשה הצליחה להשיג מקדם גרר שיא Cx = 0.31. פורשה בוקסטר אם המהירות עולה 120 ק"מ / h - דחף אוטומטית בחזרה ספוילר לחיצה כי גם חזר בו באופן אוטומטי על ידי הורדת מהירות של 80 ק"מ / h. גג נשלף, מצויד הגנה מיוחדת מפני אבק ולכלוך מוסר 12 שניות אם רק לעצירה המוחלטת של המכונה. פנסי מכונית סגורים עם מגיני פלסטיק, עמידים יותר וקלים יותר מאשר זכוכית, וכאשר נהיגה עם גג פתוח של הקשת על האבטחה ניתן להתקין זכוכית נשלפת מגן מיוחדת. בגלל המנוע, אשר ממוקם מתחת למושב, ב Boxster פורשה אתחול שני: מלפנים ומאחור.

6 צילינדרים מהדור הראשון פורשה בוקסטר מנוע הבוקסר יש פלט של 217 כ"ס עם נפח של 2.7 ליטר. על הפרטים של המנוע הזה ירש מנוע שלישי של 911 המפורסם, אך בניגוד לקודמו היה נוזל קירור שני במעגל. מאוחר יותר, היה מודל פורשה בוקסטר S, אשר מותקן מנוע חזק יותר 252 כ"ס, 3.2 ליטר. מנועי שני שני פירי מיון תקורה, ואת הזריקה נשלטה Bosch Motronic 5.2 התאמת מערכת תזמון VarioCam «הבנה" מתייחסים בנזין שמספר האוקטן נמוך מ 98, מעט פגיעת הדינמיקה של אצה.

Boxster פורשה השעיה elastokinematicheskaya עם הפיכת הגלגלים האחוריים בכיוון הסיבוב של החלק הקדמי. ארבעה-אלומיניום מחוגה בלם סגסוגת המשמשת מכונית פורמולה 1, לספק בלימה ב 37.7 מטרים של 2.7 שניות של 100 קילומטר / שעה כדי קיפאון.

ובאשר ניסיון המבצע המקומי פורשה בוקסטר, סוקר בעלי מרוסיה ומדינות חבר העמים הם מלאי התפעלות והתלהבות אמיתית. אין מכונת אחרים מאלו שעליהם אי פעם לרכב בעלים, לא הראתה תוצאות כאלה יציבות ההתנהגות על הכביש במהלך הסיבובים המסוכנים ביותר.

פורשה בוקסטר - מכונית כי הוא די סביר בשביל הכסף, עם צריכת דלק מתונה ומס מינימום, יאפשר לבעל, אפילו רחוק motorsport מרגיש מאחורי ההגה של מכונית ספורט.