"קרייזלר PT קרוזר": סקירה כללית אפשרויות

"קרייזלר PT קרוזר" - מכונית קומפקטית מתוצרת retrostile, אשר הופיעה 2000 בחלק האחורי של hatchback. בשנת 2005, התחלנו לייצר יותר והמירים. המכונית המקורית זה הפך פופולרי למדי. במשך כל זמן הייצור הופק על 1.35 מיליון עותקים.

עיצוב

גולת הכותרת הראשית של המכונית "קרייזלר PT קרוזר" - זה המראה המקורי שלו. ראשית, המכשיר נמצא גוף Fastback, כלומר, יש לה גג משופע, אשר חלקה לתוך מכסה תא המטען. שנית, המודל היה כל כך קשה לסווג, כי החליט להוסיף את שמו של הקיצור "RT" אשר מייצג "תחבורה אישית".

הגג המשופע וכנפיים בולטות - הוא לא התכונה היחידה של העיצוב, אשר מושך תשומת לב. הדימוי שהוא סורג משלים עם חריצים אופקיים, פיתוחי כרום, גלגלים מיכל דלק פתח הקבוע ספוילר האחורי.

ראוי לציין כי המודלים שיוצרו לאחר 2005, נראים יותר דינמיים, אפילו בספורט. בצורה ניכרת, כמו הקווים המעוגלים טרנספורמציה פגושי אופטיקה אחורי. עכשיו הפנסים להתאים את התמונה של הרמוני - מעצבי הקצה התחתונים שלהם החליטו להסיק לולאת הילוך.

סלון

"קרייזלר PT קרוזר" מתהדר בעיצוב ייחודי ואטרקטיבי. הוא מעוטר לא פחות מעניין מאשר העיצוב החיצוני.

יצוין תשומה וגדל כפתורי שליטת חלון במרכז הקונסולה. משמרת מנוף מכוסה כרום, ועדיין היא מצוידת בשעון, וזה די יוצא דופן. מסוף עם סיגריה שני מותקן מצית באמצע סימטרי, וזה לא במקרה. מומחים החליטו כי לוח זה יהיה להסתגל במהירות גבוהה יותר אל התנועה הימנית, כי את הגלגל ניתן להעביר לצד ימין אם יהיה בכך צורך. אגב, הוא מצויד הגבהה הידראולית.

תשומת לב מיוחדת ניתנת בחזרה לשורת המושבים. משענת הגב שלה מתקפלת. לכן, אם יש צורך, הספה האחורית ניתן להפוך בצורה כזאת כי חלל המטען יהיה גדולים פי כמה (1800 כ"ס). סכום Hatchback "בסיס" של תא זה הוא 620 ליטר. בשעת הופעות, כמובן, הרבה פחות - רק 210 ליטר.

אגב, בבקתה יש הרבה מגירות שונות, נישות, מדפים וכיסים. אז זה הדברים הקטנים שאנחנו יכולים להרחיב עליהם. מה אתה יכול לומר על הנוחות, גם אם שקע חשמל 12 וולט השלושה בתא יש מודל זה!

מאפיינים טכניים

מתחת למכסה המנוע של המכונית "קרייזלר PT קרוזר" הותקן במקור מנוע 116 כ"ס 1.6 ליטר. כמו כן היא מציעה גרסה חזקה יותר - 143 L. א. ו 2.6 ליטר. כל גרסה מוצעת עם "המכניקה" (5-המהיר), ועם "אוטומטיות" (4 תחנות). מודלים עם מנוע 1.6 ליטר לא יכול להתפאר של דינמיקה טובה, אבל המנוע 143 כ"ס אפשרו לרכב כבד למדי הזו כדי להאיץ ל 100 ק"מ / רק 10 שניות. המהירות המרבית שלה היה 195 ק"מ / h.

ובשביל קונים אירופיים הייתה עדיין זמינה "קרייזלר PT קרוזר" יחידת דיזל טורבו 2.2 ליטר עם 122 כ"ס המהירות המרבית שלה היה 183 ק"מ / שעה, ואת "מאות" זה היה מפוזר על 12 שניות.

כמה שנים לאחר תחילת ההפקה לאור המוצר החדש יצאו, אשר נודעו בשם הדגם עם קידומת «הטורבו». מכונה זו מוצעת עם מנוע 2.4 ליטר 218 כ"ס. דגם התפאר לא רק מנוע הטורבינה, אלא גם בנוכחות גלגלי 17 אינץ 'ו חבילת CPOS.

ציוד

"קרייזלר PT קרוזר" שתמונתו שצוין לעיל, הציע ב 4 דגמים שונים. הבסיס היה, כמובן, זו נקראה «Base». המודל עם תצורה זו מוצע עם מיזוג אוויר, טכומטר, 2-band הגה מתכוונן, CD-player, קיפול מושבים נשלפים, כריות אוויר, גלגלי פלדת חלונות אחוריים מצוידים מגב ומחומם. ציוד טוב. גם ההגה טלסקופית נכלל ברשימת החומרה.

ציוד עשיר יכול להתפאר הנוכחות של הנעילה המרכזית, אזעקה, אימובילייזר, כריות אוויר Air-צק, מסילות גג, הגה תכליתי. המושבים היו מתכווננת, מאוורר ומחומם. וגם מיזוג אוויר דגמים יקרים יותר יש מטהר אוויר מובנה.

בתצורה המרבית מוגבלת המכונית הזו זמינה כעת על 300-350 אלף רובל. עם מנוע 141 כוחות סוס 2 ליטר ו עיר קטנה ברוסיה (פחות מ 80 000 ק"מ). יש מכונית זו הכל - חלון שמש, גלגלי סגסוגת, ASR (בקרת משיכה), אזעקה עם תחילה אוטומטית, או אפילו להתאים את טווח הפנס.

"משועבד" גרסה

אי אפשר שלא לציין את תשומת לב אישית טורבו "קרייזלר PT קרוזר." 2.4 ליטר 4 צילינדרים מנועים - התכונה העיקרית שלה. זה היה, עם זאת, בשתי גרסאות - 215 ו 230 "סוסים", בהתאמה. אבל עם כל המהירות המרבית מכונית היה 201 ק"מ / שעה (עם פקק).

מודל זה כבר ידוע עם GT הקידומת. בנוסף מנוע חזק יותר, היא עדיין הייתה ציוד די טוב. ארבעה בלמי דיסק גלגל היו עם שליטת ABS מתיחה, ואת הגלגלים היו כרום, בגודל גדול יותר (17 אינץ ').

כמו כן, פגוש מודלים אלה היה צבוע בצבע גוף (הן מלפנים ומאחור). השעיה עבור הדגם המשופר לזלזל ידי 1 אינטש. ובכל זאת אי אפשר שלא לציין את מערכת הפליטה תשומת ומעוצבת, אשר היה צינור רחב יותר, וחוץ מזה יותר וכרום.

מה לעשות הבעלים?

המכונית כגון "קרייזלר PT קרוזר" קיבל ביקורות חיוביות בעיקר. מבין המינוסים - צריכת שמן גבוהה מספיק. אבל במקום כל נהג מקבל "היי-מומנט" גדול של המנוע. מ פלוסים - חלקים זולים למדי. "קרייזלר PT קרוזר" במונחים של תיקון עולה פחות מאשר מכוניות יפניות ידועות. יתר על כן, אפילו עכשיו, המודל של שחרור -2000 צורכים פחות מ 10 ליטרים של דלק לכל 100 ק"מ על הכביש.

יתרון מובהק נוסף הוא כי המנוע "קרייזלר PT קרוזר" מוצב במקום, גם אם הרחוב הוא -50 מעלות. בכל מקרה, כך מבטיחים תושבי האזורים הצפוניים של רוסיה, שבו הרכב היה בשימוש. ועם טיפול הולם ותפעול זהיר שהיא אינה דורשת תיקון. האם זה קטן, כגון החלפת אבני דומם, שמן, נרות, עיתוי מסבים.

עלות

לבסוף כדאי להגיד כמה מילים על הערך הנוכחי של המכונית. המחיר שלה תלוי במספר קריטריונים. זוהי שנת ייצור, מנוע, ציוד ומצב המכונה.

רובל 400 000 - במחיר סביר עבור הדגם מיוצר 2007. עבור אדם כזה יקבל את הערך של המכונית הוא במצב מצוין, עם קילומטראז צנוע מנוע 1.6 ליטר 116 כ"ס, הפועל בשיתוף עם "המכניקה". במקרה זה, המכונית תהיה עליונה של הטווח. סייד, אחורי, כריות אוויר מול ברך, ABS, מושבים מחוממים, הגה כוח (גם מתכווננת), אבזרי מלוא עצמה, חיישני חניה, הלוגן נורה LED, גלגלי אור סגסוגת - וזו רק רשימה קטנה של ציוד.

באופן כללי, המכונה הזאת - אידיאלי עבור מי צריכה מכונית נוחה, מעשי מקורי במחיר סביר.