בסימון בסיסי על הצמיגים. ייעוד של צמיגים כל העונה. פענוח הכינויים של צמיגים

בעת בחירת וקניית צמיגים לרכב חשוב מאוד להבין כי לייצג את כל המוזרים האלה במבט ראשון האותיות והמספרים בצידי הצמיגים. ללא ידע ספציפי כדי לעשות את הבחירה הנכונה, ללא סיוע של מומחים, הוא פשוט בלתי אפשרי. הוא נמצא סימנים אלה שנקבעו הפרמטרים הבסיסיים בהם, למעשה, גומי שנבחרו.

פענוח הכינויים של צמיגים אינו דורש כל ידע קונה רגיל נוסף. כדי לבחור את הצמיגים הנכונים, אתה פשוט יודע מה גודל הם צריכים, ואיך ומתי הם ישמשו.

תחילת העבודה

למדריך ההפעלה של המכונית בדרך כלל הוא פרט כמה המלצות לבחירה הנכונה של צמיגים. זה לוקח בחשבון את סוג חישוקים (פלדה או סגסוגת), עונתי (קיץ, חורף), כמו גם גודל מפעל רגיל. כמובן, לא כל נהג שומרת המלצות אלה, בגלל מה הצמיגים ברכב יכול להיות מותקן, אשר לפי הפרמטרים שלו אינו עומד בדרישות של היצרן.

אז מה עדיף להתחיל עם לימוד של דרישות התקן ספציפי צמיגים מכונה מותג. אם אתה מרוצה עם סוג וכמות גומי, אשר מותקן על מכונית, אתה צריך פשוט לכתוב מחדש את כל הסימונים.

הפרמטרים העיקריים: ייעוד צמיגים, סימון

כל הכיתוב על הצמיגים בעלי דפנות לשים משני הצדדים. כינויי מפתח הם מידע על צמיגים:

• יצרן;
• בגודל סטנדרטי;
• מהירות מדד;
• מדד עומס;
• עונתי;
• תאריך הייצור.

בנוסף אלה, ייתכנו כינויים נוספים על צמיגים המספקים מידע על:

• צמיג עיצוב;
• הקלד צמיגים;
• חומר הבנייה של הדפנות;
• הלחץ המרבי המותר;
• כיוון סיבוב;
• מחממי התנגדות;
• איכות ורמת אחרים.

יצרן נתונים

סימונים על הצמיגים המכילים את שם היצרן, מוחלים על הדפנות באותיות קידוש לבנות. לא שמנו לב לזה הוא פשוט לא אפשרי.

מפיק - הוא הדבר הראשון הוא להחליט. כזה מותגים פופולריים, כגון "נוקיה", "מישלן", "דנלופ", "יוקוהמה", "פירלי", "קונטיננטל", "ברידג", אין צורך להציג. צמיגי חברות אלה ידועים ברחבי עולם עבור האיכות והאמינות שלהם. אבל ישנם יצרנים אחרים ששמו מעטים יודעים. כאן במקרה זה, אתה צריך ייעוץ מומחה או לחפש ביקורות אובייקטיביות.

גודל של צמיגים

זהו קריטריון מהותי הבחירה של גומי. הוא כולל ארבעה פרמטרים:

• רוחב;
• גובה פרופיל;
• סוג של בנייה;
• שתילת קוטר (פנימי).

גודל ייעוד הצמיג נראה בערך כדלקמן: 185 / 65R15, שבו 185 - רוחב של משטח העבודה של הצמיג (במ"מ) 65 - של אחוז גובה פרופיל רוחב (185: 100 x 65% = 120.25 מ"מ), R - סוג המבנה (חריץ) 15 - בקוטר פנימי (באינצ'ים).

לנהגים כמה מבולבלים לעיתים קרובות מסומן «R» עם רדיוס גומי. למעשה, זה לא הייעוד של גודל הצמיג וסוג הבנייה, בהתאם למיקום של המייתרים. הם יכולים להיות מסודרים כמו רדיאלי (R), ו אלכסוני (D). צמיגים עם כבל אלכסוני הם הרבה פחות נפוץ היום, כמו רדיאלי, להיות יותר פרקטי, הם כמעט נאלצים לצאת.

דירוג מהירות

ערך זה מציין את המהירות המרבית המותרת של המכונה, שבה גומי מובטחת להתמודד עם המשימות שלהם. למרות העובדה כי היצרנים כמעט תמיד להעריך באפשרות זו כדי overclock המחשב שלך מומלץ בחום לפני נתון מהירות. כמו כן יש לציין כי חברות זרות בהפקת צמיגים, אין לי מושג על מצב הכבישים שלנו, כך שבכל מקרה, אל תנסו לבדוק אינדקסים המהירים אלה. על ייעוד האצה מקסימלית צמיג המסומן באות אחת באלפבית הלטיני, המציין את המהירות המותרת. הצמיגים הנפוצים ביותר שלנו, מסומנים על ידי האותיות הבאות:

• «L» - 120 ק"מ / שעה;
• «M» - 130 ק"מ / שעה;
• «N» - 140 ק"מ / שעה;
• «P» - 150 K / h;
• «Q» - 160 ק"מ / שעה;
• «R» - 170 ק"מ / שעה;
• «S» - 180 ק"מ / שעה;
• «T» - 190 ק"מ / שעה;
• «H» - 210 ק"מ / שעה;
• «V» - 240 ק"מ / שעה;
• «W» - 270 ק"מ / שעה;
• «Y» - 300 ק"מ / שעה.

עבור מכוניות ספורט וכלי רכב המשתתפים בתחרויות שונות, ישנו ייעוד מיוחד של הצמיגים. מהירות מדד «ZR», למשל, מציין כי הצמיגים עשויים לשמש מצבי מהירות קריטיים, למשל, מ 240 ק"מ / שעה.

מדד עומס משקל

מדד זה מייצג את העומס המרבי לכל צמיג בקילוגרמים. עם זאת, כדי לבחור צמיג מתאים על ידי חלוקת המשקל של המכונית 4 לא נדלק. ראוי לזכור כי המשקל המכונה מופץ באופן שווה בין הסרנים, כך האינדקס שנוצר יהיה מוגזם באופן משמעותי. ראשית אנחנו צריכים לקחת על המשקל של המכונית 20% מערכו (עבור רכבי שטח - 30%), ולאחר מכן מחולק 4.

סימונים על הצמיגים של מדד העומס מהווים שתיים או שלוש ספרות התואמת את המשקל. עבור ההגדרה של הקריטריונים עבור סוגים שונים של מכוניות ישנם שולחנות מיוחדים, אנחנו גם רואים את הדמויות משוערות הבסיסיות עבור מכוניות נוסעים:

• 70 - 335 ק"ג;
• 75 - 387 ק"ג;
• 80 - 450 ק"ג;
• 85 - 515 ק"ג;
• 90 - 600 ק"ג;
• 95 - 690 ק"ג;
• 100 - 800 ק"ג;
• 105 - 925 ק"ג;
• 110 - 1030 ק"ג.

יצוין גם כי יותר במדד העומס, והעבה גס הפגר הצמיג, אשר מפחית באופן משמעותי באיכות הריפוד שלה.

צמיגי חורף וקיץ

קריטריון עונתי של כל הצמיגים מתחלקים לשלושה סוגים:

• הקיץ;
• חורף;
• בעונה.

צמיגי קיץ בדרך כלל אין תיוג מיוחד. מבחינה ויזואלית להבחין בינה לבין סוגים אחרים של חריצים אורכיים ניתן נועדו להסיט מים. בנוסף, הם משוללי microdesign. צמיגי הקיץ מספיק נוקשים כדי לספק התנגדות ללבוש אופטימלית מתיחה מרבית בטמפרטורות מעל האפס.

ייעוד של צמיגי חורף יכולה להכיל את המילה «חורף», או סמל בצורת פתיתי שלג. הם הרבה יותר רכים מאשר בקיץ ויש לי מגן גבוה בולט עם microdesigns. ייעוד של פתית שלג צמיגי החורף להבטיח השימוש הבטוח שלהם בתנאים של כפור קשה.

לעתים קרובות לנהגים לראות צמיגים ועליה האותיות «MS» או «M + S», בטעות שהן החורף. אבל זה לא הייעוד של צמיגי חורף. סימון זה כדי לציין את השימוש גומי בתנאים מיוחדים.

ייעודו "של MS" על הצמיגים - זה «בבוץ ובשלג», המתרגמת לאנגלית כמו "בוץ ושלג". זה יכול להיות מיושם על כל הצמיגים, ללא קשר לעונה. במילים אחרות, את ייעודו «MS» על הצמיגים - זה סימן שמצביע על העובדה צמיג זה מיועד מחוץ לכביש או על המדרכה, מכוסה בוץ רטוב או דייסה שלג. צמיגים אלה נקראים גם זיזים, אבל הם משמשים על פי רוב גם עבור מכוניות ראלי, או SUV.

כל עונת הצמיגים: הייעוד, סימון

ישנם צמיג אוניברסלי אשר יכול לשמש בכל עת של השנה. ייעוד צמיגי עונה תלויים בתנאי ההפעלה שלהם ויכולים להיות בקיצורים הבאים:

• «AS» (כל העונה, כל עונה) - כל העונות;
• «R + W» (חורף + כביש) - vsesezonka עבור אזורים קרים;
• «AW» (בכל מזג אוויר) - vsesezonka לכל מזג אוויר.

בנוסף, כל העונה צמיגים ייעוד קרובות מכיל את הכתובת «Aqua», «מים», «Aquacontact», «גשם» או מטריה ציור. משמעות הדבר היא כי הגומי הוא מסוגל לנקז מים ביעילות מהמטוס של מגע עם פני הכביש, אשר מקטין באופן משמעותי את הסיכוי של מרחפים מעל למים. צמיגים אלו נקראים גשם.

אבל אל תשכחו שכל עונת הצמיגים - מושג די קונבנציונלי, ולהשתמש בו בתנאים קיצוניים מומלץ בחום.

תאריך הייצור

במועד הייצור יש צורך לשים לב לא רק בעת רכישת צמיגים שהיו בשימוש, אלא גם על רכישת אחד חדש. העניין הוא כי המוכרים חסרי מצפון לעתים קרובות לקנות במחיר נמוך של גומי, אשר במשך שנים היה מוטל ללא דורש אחסון.

יצרני הצמיגים טוענים כי האחסון הממושך שלהם מוביל העובדה הצמיגים מאבדות מאפייני הצורה וביצועים שלהם. כמובן, כי על כל נייר ערך בשימוש גומי כזה אנחנו לא יכולים ללכת.

תאריך השחרור צמיג למד קל. הסימון גם מוחל על פני השטח לרוחב והיא מורכבת מארבעה מספרי מציין השבוע והשנה. לדוגמה, הכתובת 1609 עולה כי הצמיג מיוצר בשבוע ה -16 של 2009. כמעט כל העולם יצרני הצמיגים לדבוק, סימון זה כך העדרו בצד - הסימן הראשון של מוצרים שאינם מוסמכים.

אגב, עד 2000, המועד שנקבע חמש ספרות, הראשון שתיים מהן - מספר שבועות, ושלושת האחרים - קוד שנת ייצור.

ייעודים אחרים

אבל בנוסף בסימון הבסיסי לעתים קרובות יש גומי סימונים אחרים:

• «לחץ מקס» אינדיקטור דיגיטלי - מצביע על המרבית המותרת לחץ הניפוח (בדרך כלל kilopascals או ברים);
• «בפנים», «Autside» - ממליצים צמיגים אסימטריים;
• «סיבוב» עם החצים כיוונית - מציין כי יש הצמיג מבנה כיוונית, יש לקבוע בהתאם לכך;
• «טמפרטורה» A, B, C - מדד יציבות תרמית (A - מקסימום);
• «Traction» A, B, C - אינדקס עיכוב שקובע את האפקטיביות של בלימת חירום (A - הכי טוב);
• «ללא תאים» - צמיג ללא פנימית;
• «Tube סוג» - צמיג המיועד לשימוש עם המצלמה;
• «RSC» - צמיגים מיוחדים עם טכנולוגית רכיב מערכת ההפעלה השטוחה להמשיך לנהוג ברכב בכל לנקב או לחתוך צמיגים. כזה צמיגים מסוגלים להעביר עד 100 קילומטרים בהעדר לחצים פנימיים;
• «הטווי» - כיתוב המציין כי הצמיג יש "מגדלור" מיוחד, הממוקם חריץ בין לדרוך, אשר מהווה אינדיקטור ללבוש;
• «PR» - כוח פגר צמיג, מספר משוער של שכבות של גומי.

למה על הצמיגים צריכים עיגולים צבעוניים

אולי שפגשת באוטובוס עם העיגולים הצבעוניים בצדדים. מקורם הרבה שמועות, החל בעובדה כי סימני טכנולוגיה זו נדרשו רק בעת הפקת הגומי, וכלה בעובדה היצרן או מוכר ובכך מסמן צמיג נח או פגום.

למעשה, עיגולים צבעוניים אלה מצביעים על תכונות מבניות של הצמיג. פענוח הכינויים של הצמיגים מסומנים עם כתמים צהובים או אדומים, כדלקמן:

• עיגול צהוב - החלק הקל של הצמיג;
• עיגול אדום - החלק הקשה ביותר של הצמיג;
• עיגול ירוק - צמיג עבור התקנה ראשונית על הרכב במפעל

אבל למה שמישהו יודע איפה חלק האור, ואיפה כבד? זה פשוט! בדרך כלל, צמיגים עם צמיג רכוב מצלמות באזור הקלה אל הפטמה. זה עוזר כדי להשיג את האיזון המושלם במהלך סיבוב.

בחלק מהמקרים, על דפנות הצמיג ניתן למצוא סימון עם דמויות בתוך עיגול, ריבוע, משולש, הצבע הלבן מיושם. זה סוג של סימן שהמוצר עבר בקרת איכות (כמו OTC שלנו). בנוסף זה, זה הוא מותג מתייחס בקר ספציפי, אחראי לבדיקה.

קווים צבעוניים על לדרוך

כמעט כל צמיגים חדשים הם פסים צבעוניים בצד העבודה של הצמיג. הם גם לא עניין מסוים לבעלים של המכונית אינו נושא כל מידע שימושי עבורו. קידוד של צמיגי צבע נועד שיקל לזהותם אחסון.

כאשר אלף ערמות צמיגים נמצאים במלאי, העובד אינו מסוגל לקבוע את הסוג והגודל שלהם, מבלי לראות את הסימונים ממוקמים על הדופן. זוהי דרך רצועות צבעוניות אלה מסודרים בסדר מסוים, אתה יכול לזהות בבירור את סוג הצמיג וגודלו.